Только что глава администрации Сызрани Николай Лядин представил городским СМИ нового руководителя транспортного отдела комитета ЖКХ Владимира Митчихина.
Владимир Игоревич молод, но уже имеет практические, хоть и небольшие, навыки работы в сфере логистики. В Тольятти, откуда прибыл Митчихин, он возглавлял два предприятия, оказывающих транспортные услуги. Кроме того, Владимир Митчихин – сын известного в Тольятти транспортника Игоря Митчихина. И, что не менее важно, приобрел доброжелательных советчиков в сызранской сфере коммунального хозяйства.
Глава администрации Николай Лядин поставил перед новым руководителем задачи:
- Первое: жду от Вас профессиональной оценки ситуации. Главная задача Вашего отдела – обеспечение бесперебойных пассажирских перевозок. Обращаю Ваше внимание: в Сызрани несколько удаленных районов, частный сектор, отдельного внимания заслуживает пос. Новокашпирский. От жителей Сызрани поступали постоянные жалобы на плохое транспортное снабжение после 20 часов – это нужно ликвидировать. Задача № 2: необходимо упорядочить частные перевозки, налицо – многочисленные нарушения графика движения. Прошу также учесть, что пассажиропоток резко возрастает в часы пересменки на крупных предприятиях города.
Сызрани нужна программа обновления автопарка. Но от предложенных Правительством Самарской области автобусов, работающих на сжиженном газе, Сызрани пришлось отказаться: городскому бюджету не по карману обслуживание этих машин, да и сеть заправок в городе пока не создана. Глава администрации посоветовал подчиненному добиться поддержки депутатов и использовать возможности областного бюджета.
У отдела транспорта есть скрытые рычаги влияния на частных перевозчиков. Думается, он начнет их использовать в августе этого года при проведении тендера на право оказания транспортных услуг.
- Мы сможем заложить в условия конкурса рычаги воздействия на перевозчиков, - сказал Митчихин. – Одно из обязательных требований – использование системы тотального контроля ГЛОНАСС. Планирую использовать в своей работе опыт тольяттинских коллег: там в сфере транспортного обслуживания происходят колоссальные перемены.
На вопрос редакции: ожидается ли коррекция маршрутов? – Владимир Митчихин пока не смог дать ответ.
Не менее нас волновал и другой вопрос. До сих пор муниципалитет ежемесячно отчисляет частному предпринимателю деньги за аренду площадей, на которых базируется СПАТП. Какова сумма ежемесячных потерь? И есть ли предложения по изменению ситуации?
Предложения, ответил Владимир Митчихин, пока только формируются. Необходимо изучить динамику затрат. Например, от варианта с бывшей базой «Шеврохрома» пришлось отказаться: идея убыточна. Других подходящих для размещения предприятия площадей в городе пока не найдены. Впрочем, как сказал Владимир Игоревич, в ближайшее время он планирует озвучить свое предложение по размещению предприятия на других площадях.
Порядок и контроль - вот, по мнению Владимира Митчихина, то, что не хватает перевозкам Сызрани. Главным для себя новый руководитель считает обеспечение качества обслуживания населения, изменение паритета сил в сфере частных перевозок и рассчитывает до конца этого года переломить порочную ситуацию, которая формировалась годами при прежнем руководителе отдела Валерии Рычкале.
