Моряк из Сызрани выполнил задание товарища Сталина

Сначала – небольшой экскурс в историю. Август 1941 года, фашист наступает. Сданы Прибалтика, Белоруссия, Правобережная Украина, немец дошел и до Ленинграда, и до Москвы. А в Архангельске улицы заполнили празднично одетые горожане, гремели оркестры, колыхались транспаранты, на которых вместо «Добро пожаловать!» было написано  «Welcome!». В этот день, 21 августа, из Англии по ленд-лизу прибыл первый конвой союзников. Он привез военную технику и необходимые бойцам Красной Армии вещи. Ленд-лиз – это государственная программа, по которой страны-союзники поддерживали советскую армию в годы войны. А легендарный морской конвой – это суда-защитники мирных транспортных кораблей. Немецкие подводные лодки рыскали по пути следования мирных транспортных кораблей, подстерегали их, как акулы. Еще бы им не рыскать, в случае удачной атаки на дно Белого моря пошли бы 10 тонн каучука, 16 истребителей, оружие, продовольствие и медикаменты. Первый английский конвой состоял из 6 транспортных судов и довольно солидного охранения из 2 крейсеров, 2 эсминцев, 3 тральщиков, 4 корветов и даже одного авианосца. Далее конвои приходили более-менее регулярно всю войну. Путь конвоев лежал вокруг оккупированной Норвегии в северные порты СССР и был особенно опасен из-за прохождения вблизи баз немецкой авиации, подводного и надводного флота, а также из-за преобладающих в этих водах плохой погоды. 

 

Все, кто хоть немного интересовался историей морских сражений, помнят, что в 1942 году была знаменитая провокация с конвоем PQ-17. Тогда английские вояки погнались за любимой подлодкой Гитлера Тирпиц и оставили без прикрытия мирные суда; немцы этим воспользовались и в упор расстреляли почти весь караван, после чего союзники попытались выставить виноватой нашу страну и намеревались прекратить поставки по ленд-лизу. Усилиями советских дипломатов удалось решить этот вопрос, и плавание конвоев продолжалось. На один из них, уже в 1944 году, попал матрос из Сызрани Георгий Фадеев. Отбор участников конвоя проходил под личным контролем генералиссимуса. Конечно, списки с фамилиями Сталин не просматривал, но отбор в команду самых надежных моряков держал на контроле. 

 

Бывший школьник из Сызрани попал во флот по комсомольскому набору еще в 1939 году, едва закончив 10 классов, да так и остался до 1947 года. Он прошел всю войну, а в марте 1944 года был отобран в команду сопровождения конвоя.   

 

 

- Отец вспоминал, что в районе острова Медвежий на конвой, который должен был идти в Англию, набросились немецкие подводные лодки, - рассказывает дочь моряка. – Один транспорт, который перевозил команду будущего эсминца, был потоплен. Люди оказались в ледяной воде, под обстрелом с воздуха, но весь личный состав удалось спасти, и советская группа сопровождения живой прибыла на секретную морскую базу, где их ждал линкор «Архангельск». Нет, конечно, «Архангельском» он станет потом, а тогда это было судно, которое еще нужно было доработать. Наша команда, ни слова не понимавшая по-английски (в школах тогда учили в основном немецкий язык), быстро освоила иностранную технику. Самый крупный корабль английского флота с его сложнейшими механизмами русские приняли за 20 дней. Английские газеты писали: «Русские прислали не матросов, а переодетых инженеров!». 

 

 

17 августа 1944 года матрос из Сызрани вышел на линкоре в море, сопровождая жизненно важные для воюющей страны грузы. По пути их трепал 9-балльный шторм; потом, едва ветер утих, на транспорт стали нападать фашистские подводные лодки. Пока конвой дошел до безопасного берега Ваенги, моряки отбили 62 атаки, но сумели всех привести в порт живыми. Вот такая бывает мужская работа… «Архангельск» еще не раз выполнял специальные задания до конца войны и после нее. 

 

 

Вместе с русскими моряками в море ходил этот медвежонок – как уж он к ним прибился, неизвестно, только хулиган был страшный и дисциплину морскую нарушал. Однажды Георгию Фадееву пришлось оседлать зверя и оттаскать за уши, чтобы в иностранном порту не озоровал и честь советского флота не ронял. После трепки зверь раскаялся и больше не хулиганил – у парня из Сызрани была тяжелая рука.

 

Сызранского моряка отпустили домой только в марте 1947 года. Он торопился в Сызрань, потому что знал, надеялся: там его ждали. 

 

«Я подожду»

 

Моряк, скорее, надеялся, чем знал наверняка. С Женей Макаровой, бывшей одноклассницей, Георгий не виделся уже 8 лет. За это время он стал взрослым, повидавшим смерть и страх мужчиной. В кого превратилась девочка из бывшей нэпмановской и очень верующей семьи? Жору, сына коммунистки и вторично (какое преступление!) вышедшей замуж женщины, да еще вышедшей за журналиста - в семье Евгении такого жениха отказывались признавать. Девушка и не спорила с родителями. Она просто ждала. Шли годы, началась и кончилась война, а девушка ждала и отказывалась выходить замуж. Писем не было, известий не было – она надеялась. Родителям говорила: нет, мол, красивых, я еще подожду.  Однажды отец, зайдя с улицы, сказал дочери: ты все перебираешь, а ты выгляни в окно, вон какой красавец моряк стоит у нашего дома. Уж куда лучше-то? И верно, согласилась девушка, лучше не бывает… Смогли бы современные девчонки в послевоенные годы, когда каждый выживший мужчина был на вес золота, все лучшие годы просидеть у окна, даже не зная, жив ли ее избранник? Зная «горячую любовь» тещи и тестя, молодые поженились тайно и получили прощение только после рождения ребенка. Только тогда закончилась война Георгия Фадеева. Дальше была долгая, полная радостного труда жизнь, помощь гражданам Индии, встреча с героем национально-освободительного движения в Индии, одним из самых видных политических деятелей мира Джавахарлалом Неру и несколько строчек в книге истории Сызрани. 

 

За годы войны арктические конвои 78 раз пересекали Балтику. Не все дошли до спасительного берега. Из обстреливали подводными торпедами и бомбили с воздуха. И, тем не менее, 1400 торговых судов доставили, в рамках программы ленд-лиза, важный для страны груз. Германия потеряла ряд судов, включая один линкор, три эсминца и по меньшей мере 30 подводных лодок, а также значительное количество самолетов, благодаря самоотверженной борьбе наших моряков.