В Сызрани за последние полтора-два года резко выросло количество скандалов, правонарушений, преступлений и трагедий так или иначе связанных с транспортной сферой
УЧИМСЯ НА КРОВИ?
Далеко ходить не надо – достаточно вспомнить 25 июня, когда под колесами поезда в районе обувной фабрики погиб 15-летний подросток. Мальчик, ожидавший пока мимо пройдет товарный состав, не увидел приближающегося за ним второго пассажирского поезда – был перекрыт обзор. И вышел с велосипедом прямо под колеса. Трагедии избежать не удалось – ребенок умер на месте…
Вроде бы все понятно: подросток не убедился в безопасности перехода через пути. Но этот довод был бы справедлив, если бы мальчик пересекал железнодорожную линию в непредназначенном для этого месте. А так все произошло на пешеходном путепроводе. В этом месте на улице Калужской лежит настил, предназначенный именно для пешеходов. Местные жители десятки лет пользуются им для пересечения путей. Вот только почему этот настил образца мохнатого года не был заменен на современный перекидной путепровод?
Впрочем, 29 июня появилась информация, что РЖД все же сделает на этом участке человеческий переход. Со световой и звуковой сигнализацией приближения поезда, пандусом, тактильной плиткой. Только жизни ребенка это не вернет. После драки кулаками не машут…
НАДЗОРА НЕТ?
Кто виноват в произошедшем? В какой-то степени сам погибший. В чем-то его родители. Само собой РЖД, которая имея сверхдоходы, не находит средств на своевременное обеспечение безопасности граждан. Но есть и еще один косвенный виновник трагедии. А именно – транспортная прокуратура. Два главных полномочия этого надзорного ведомства – контроль исполнения законов на транспорте и защита прав человека перед организациями транспортной сферы.
И где эта защита? Сызрань – крупнейший железнодорожный узел среднего Поволжья. Протяженность путей на его территории – несколько тысяч километров. Безопасность граждан с учетом интенсивности движения поездов стоит на первом месте. Почему же тогда транспортная прокуратура еще несколько лет назад не вынесла соответствующих предписаний, обязывающих РЖД привести в порядок пешеходный переход. И это не единичный случай. Подобные объекты инфраструктуры нужны и в районе улицы Декабристов, и на РМЗ, и на Кирпичном… РЖД – коммерческая структура, хоть и с государственным участием. Ее просто необходимо заставлять раскошеливаться на меры безопасности. Почему же тогда транспортный надзор не работает? Куда смотрит прокурор Сергей Шушин?
ПРОЛЕТАЯ НАД ЗДАНИЕМ ПРОКУРАТУРЫ…
Впрочем, подобной прокурорской близорукости в Сызрани достаточно. Далеко не первый. С прошлого года у нас в городе работает услуга воздушных прогулок. Фирма «Хелипорт Ульяновск» в нарушении воздушного кодекса и всех норм безопасности на четырехместном одномоторном вертолете катает всех желающих над Сызранью. «Читай и думай, Сызрань» уже неоднократно писали, что подобные развлечения недопустимы, приводила законы и мнение вертолетчиков. Особенно это касается полетов над массовыми демонстрациями, как было на праздновании 9 мая.
Но Сергей Шушин, видимо, не желает обращать внимания на столь вопиющие нарушения, которые представляют опасность для городского населения. Видимо, прокурора не смущают и постоянные сообщения о падении одномоторных вертолетов по всей стране. Короче, итог один – вертолет продолжает взлетать с чьего-то огорода и накручивать круги над городом. Что же это за надзорное ведомство, если оно не хочет наводить порядок и выполнять свои прямые обязанности?
ПРАВИЛЬНЫЕ ПРИОРИТЕТЫ?
А сызранский пассажирский транспорт? Где были глаза прокурора, когда в Сызрани происходила транспортная революция? Когда передел рынка заставил всех горожан привыкать к новой маршрутной сети, нумерации автобусов, повышению цен? Ведь, как показала практика, вся эта затея тольяттинских варягов завершилась пшиком. Только внесла сумятицу на полтора года в важную отрасль городского хозяйства.
Почему транспортная прокуратура не провела проверки законности работы зарегистрированных в течение одного месяца фиктивных компаний, которые потом выиграли тендеры на перевозки? Почему в отношении того же Митчихина (экс-руководитель муниципального транспортного отдела) не были возбуждены дела?
Такого транспортного бардака в городе еще никогда не было. Все это наталкивает на мысли об ангажированности, предвзятости и двойных стандартах. Очень не хочется так думать о государственном надзорном ведомстве. Не хочется… но приходится.
