За год в Сызрани и округе погибли три ребенка. Есть статистика, к которой слово «мало» применить невозможно. Тот, кто допустит подобную мысль, пусть отправит свой калькулятор… ну, вы знаете, куда.
Статистика детского дорожного травматизма – как раз из той категории, в которой любая цифра более нуля – уже слишком много. В 2014 году на территории обслуживания МУ МВД России «Сызранское» произошло 48 аварий (!) с участием детей. Три ребенка погибли, 53 (!) получили ранения, травмы.
- Тенденция роста «детских» ДТП продолжается, - рассказал начальник ГИБДД сызранской полиции Олег Яшин. – И практически всегда виноваты взрослые! Именно взрослые нарушают правила сами и тянут за собой детей. Наши родители сделали многое для того, чтобы мы выросли здоровыми. Почему же мы не бережем жизнь и здоровье собственных детей? Мы хотим получить поколение инвалидов?
Участники совещания
Только в январе-2015 в Сызрани уже произошли шесть ДТП с участием детей и четыре наезда на пешеходов.
1 января, традиционно «тяжелый» после встречи Нового года день. Водитель «Ниссана», посадив в авто ребенка, попадает в ДТП. Позже водитель будет уверять, что ребенок якобы находился в детском удерживающем кресле. Но характер полученных травм говорит об обратном.
12 января, наезд на ребенка-пешехода. Дети заигрались вблизи проезжей части, одного из них сшибла машина.
В том же январе: машина сшибла ребенка, когда он вышел на проезжую часть дороги. Олег Яшин, разбираясь в причинах ДТП, пришел к выводу: ребенок в силу возраста просто не мог оценить опасность. В идеале детей должны везде и всегда сопровождать взрослые. Но как это сделать, если даже в полных семьях работающие матери после тяжелого и длительного трудового дня «доползают» домой еле живые от усталости…
И еще одно январское ДТП на ул. Циолковского. Ребенок переходил дорогу в неустановленном месте. На вопрос – ты что, не знаешь, где «зебра»? – пожимает плечами: вообще-то в школу я хожу по правилам, а тут путь лежал в колледж искусств, по проторенной дороге вдали от светофора… Родители не знали, где ходит их ребенок? Считали, что их это не коснется. Думали, что автомобиль успеет затормозить, что ребенок в состоянии адекватно оценить грозящую ему опасность. С чего бы вдруг? – дети вне школы воспитываются на фильмах, в которых герои в битве с дорогой остаются живыми.
Среди сызранских школ по количеству ученических ДТП есть «лидеры»:
СОШ № 2 (район Образцовской площадки)– 21 нарушение ПДД;
СОШ № 5 (ул. Новостроязаяся, район «Тяжмаш») – 9 нарушений ПДД и участие в одной из аварий;
СОШ № 21 (район Образцовской площадки) – 13 нарушений;
СОШ № 30 (бывшая «железнодорожка» на ул. Челюскинцев) – 26 нарушений.
Во всех «отличившихся» школах пройдут дополнительные внеклассные часы. Как считает начальник ГИБДД, акцент в работе нужно делать не на уроках в классе, а на практической работе: провести детей по безопасным маршрутам, отработать до автоматизма команду «Стой!» при виде красного сигнала светофора. Нужно сказать, что в школах проводится серьезная работа по предупреждению дорожного травматизма, перед началом каждого учебного года составляется «Паспорт дорожного движения», с детьми проводятся специализированные уроки и практические занятия, по школам ездят ЮИДовские агитбригады (ЮИД – юный инспектор движения, выступления ЮИДовцев всегда не только зрелищны, но и весьма действенны). После всех проведенных мероприятий детей тестируют сотрудники ГИБДД, проверяют – хорошо ли ребятня усвоила правила поведения на дорогах. Но на наших сорванцов отработанные методы не всегда действуют. Тем более детям нужна системность и беспрерывность воздействия: если после сентябрьских «месячников безопасности» ГИБДД школьники и водители как-то берут себя в руки, самодисциплинируются, то новогодние праздники всех «разболтали», результат – в статистике происшествий.
Участники «круглого стола» решили подействовать на детей и другим способом – через родителей. Некоторые мамаши-папаши ведут себя настолько безответственно, словно у них есть запасные дети. Впору брать взрослых за руку и учиться переходить дорогу. Только за вчерашний день 5 февраля в Сызрани были оштрафованы 46 нарушителей-пешеходов! Из них семь нарушений совершено несовершеннолетними. Сумма одного штрафа – 500 рублей.
Неожиданности на дорогах
Во время сегодняшней встречи выяснилась деталь, некоторым участникам «круглого стола» неизвестная: значительная часть нарушений ПДД совершаются отнюдь не младшими школьниками, а подростками в возрасте до 16 лет. В том числе и учащимися колледжей. Впрочем, и школьников среди нарушителей хватает. Пока рано делать выводы, специалисты только что приняли решение разобраться в проблеме. Но уже сейчас из данных отчета видно, что подростки попадаются не только на безграмотном переходе через улицу, но и на езде на мопедах без шлемов (без водительских прав, разумеется), пьяными, иногда - на угнанных у родителей «тачках». К чему приводят шалости? Достаточно вспомнить аварию в мае 2014 года: шестеро подростков на купленной вскладчину «копейке» отправились на пляж. И ехать-то было недалеко, буквально пару километров, но на автодороге машина с веселой компанией влетела под многотонный грузовик. Результат –раненые дети и, что хуже всего, один погибший.
Судя по нашим дорогам, заканчивается не зима, а война...
В эту зиму, как никогда, в Сызрани исчезли тротуары. Коммунальщики их практически не чистят, за исключением центральных «гостевых» улиц. А в частном секторе исчезли и те тропинки, по которым могли идти прохожие. Вот и шагают наши дети по проезжей части в школы № 30, 6, 26, 27, в районах Сердовино, Западный, Засызран…
- Дети просто не могут выполнить требований безопасности! – возмутилась участник «круглого стола» начальник комиссии по делам несовершеннолетних Ольга Гущенкова. – Пешеходные дороги в Сызрани в ужасающем состоянии.
Да, в ужасающем, а каков вывод участников совещания? Последуют ли какие-то конкретные действия за этим выводом? Право, если бы инспектора ДПС начали ненавязчиво тормозить автомобили начальников коммунальных служб, в Сызрани сразу стало бы чище. Способ не совсем этичный, зато действенный. Глядишь, искалеченных в ДТП детей в Сызрани стало бы поменьше.
