Наконец-то организацией движения в центре города озаботились и местные власти. 19 апреля на заседании комитета по общественной безопасности Сызранской думы были озвучены планы отцов города по решению этой проблемы. Предполагается,, что улицы Советская и Ульяновская станут односторонними. Сначала по кольцу Советская-Некрасовский-Ульяновская-Достоевского в одностороннем режиме будут ездить только автобусы и маршрутки.
В комитетах по строительству и архитектуре и ЖКХ мэрии разрабатываются проекты необходимых работ по установке дорожных знаков и переносу автобусных павильонов. Все проекты и согласования должны быть завершены уже в мае, в июне будут установлены новые знаки и павильоны остановок. А с 1 июля «одностороннее кольцо» уже заработает. На этих трассах будут установлены знаки дополнительной информации «Вид транспортного средства», которые укажут, что действие основных знаков касается только общественного транспорта. Городские власти будут отслеживать эффективность такого подхода в плане сокращения пробок в центральной части города. Если желаемый эффект удастся получить, то улицы Советская и Ульяновская окончательно перейдут на односторонний режим для всего транспорта.
Ну а теперь давайте посмотрим на эту проблему глазами не градоначальников, а рядовых пешеходов и водителей.
Большой проблемой будет рациональное размещение остановочных павильонов на улице Ульяновской. Вряд ли кто-то изучал как здесь перемещаются пассажиры общественного транспорта. Приучить их выходить из автобуса не там, где им нужно, а где есть официальная остановка, очень трудно. Пример — остановка «Драмтеатр» на нечетной стороне ул. Советской. Все пассажиры и водители останавливаются в тридцати метрах от нее у здания механико-технологического техникума. Или импровизированная остановка на углу ул. Советской и пер. Достоевского, где не помогают даже металлическое ограждение.
Непонятно, как будет организовано движение по улицам Бабушкина, Федина, переулкам Пролетарскому и Берлинского? Логично, что оно должно быть двусторонним.
Что делать с нерегулируемыми пешеходными переходами на Советской (а теперь уже и на Ульяновской)? Ведь именно толпы снующих туда-сюда пешеходов являются одной из причин, по которым парализуется движение на центральной улице города.
А хаотичные стоянки легковых автомобилей? Именно они сократили число полос с четырех до двух по Советской и по Ульяновской.
Не проще ли организовать движение на двух центральных улицах с использованием знаков 3.29 и 3.30, что позволит реально увеличить число полос на проблемных участках до трех. А на нерегулируемых перекрестках установить светофоры, настроенные на «зеленую волну».
Давайте обсудим? Одна голова хорошо, а две-то лучше!
