- Мы только и делаем, что латаем дыры. Администрация Сызрани не работает на перспективу, - таков был вывод депутатов комитета по городской инфраструктуре и жилищно-коммунальному хозяйству Думы г. о. Сызрань, когда 21 мая они послушали отчеты чиновников о готовности к ремонту дорог.
Вобщем-то отчет, на первый взгляд, вполне симпатичный, вот несколько цифр из него:
• в 2014 году Сызрань получила 114 миллионов 748 тысяч рублей. Деньги были выделены в рамках областной программы модернизации и развития автомобильных дорог, она начала действовать в 2009 году и в 2015 году закончится.
• На выделенные деньги были капитально отремонтированы улицы Победы, Володарского, Охотная, Сердовинская, 1 Гончарная и 1 Линия – всего 6 км 300 метров.
• 11,2 тысячи кв. м, более семи миллионов рублей – это уже ямочный ремонт. По информации КЖКХ, он был выполнен на 27 улицах и переулках.
Ул. Ленина: пару месяцев назад здесь ям не было
Ремарка: нельзя не заметить, что результат ремонта, как, например, на ул. Ленина, уже частично растаял при первых весенних осадках. Дожди, что ли, над Сызранью особенные? Или большегрузные фуры, которые разъезжают по городу, игнорируя запрещающие знаки, разбили напрочь все дороги? Если бы Госавтоинспекции пришлось платить по счетам за ремонтные дороги, она давно заставила бы водителей большегрузных авто замечать запрещающие знаки.
• До октября 2015 году в Сызрани будут отремонтированы десять автодорог: участок от ул. Урицкого, 10 до ул. Чапаева; от ул. Плеханова до ул. Новикова; дорога от кольца по ул. Комарова до пр. 50 лет Октября, 37; ул. Комсомольская (от Смолина до Садовой); ул. Свердлова (от Смолина до Победы); ул. Смолина (от Комсомольской до Кирова), ул. Гидротурбинная, ул. Керамическая (от ул. Кирпичная до дома № 32); кроме того, будут сделаны два тротуара на 2 Студенческой и на 2 Гончарной. Вся работа стоит 140 миллионов 538 тысяч рублей, с учетом софинансирования – 161,6 миллиона.
Ремарка: 5 июня пройдет аукцион и будет выбран подрядчик. Сергей Прокофиев, председатель комитета, порекомендовал допускать к торгам только те организации, которые имеют в своем распоряжении лаборатории по определению качества сырья, с которым они будут работать. Иначе смешанный «из того, что было» асфальт начнет таять с первыми дождями.
• В 2015 году на ямочный ремонт запланировано выделить еще восемь миллионов рублей.
Так выглядит проезжая часть ул. Гидротурбинная: вся в морщинах трещин.
А так – тротуар. И вот так, со следами незаделанных вскрышных работ:
• в 2013-2014 гг. выполнены проекты по ремонту еще 22 автодорог, в 2015 году будут готовы проекты еще по 22 дорогам.
Ну, тут депутатов прорвало. Почему комитеты строительства и архитектуры, ЖКХ не работают на опережение проектных сумм? Объясним проще. Вместо того чтобы иметь готовые проекты ремонта дорог с «заделом» на несколько лет (т.е. грамотно составленные, прошедшие обязательную экспертизу и пр.), специалисты работают едва не по факту: ни серьезных проектов, ни информации о стоимости ремонта. Дело в том, что в областном бюджете периодически накапливается экономия, которую Правительство области готово выделить муниципалитетам, в том числе и на ремонт автодорог. Но никто просто так, «с куста», деньги не даст: нужна смета, точная стоимость, проект. Не готовы проекты в Сызрани? – не вопрос, отдадим несколько миллионов какому-нибудь Тольятти, там все освоят.
- Вы говорили, что у вас в запасе проектов на пять лет вперед! – обратился депутат Сергей Гришин к представителю комитета по строительству и архитектуре.
- На один год… - поправил представитель комитета.
- Прошли ли документы экспертизу?
-… Через месяц все сделаем…
Ну-ну. На комитете вновь подняли еще один вопрос, который наши депутаты обсуждали не раз: почему, планируя ремонт дорожного покрытия, не провести заранее (заранее!) ремонт водопроводных, тепловых и прочих сетей.
- За полтора года ситуация не сдвинулась ни на миллиметр, - констатировал Сергей Прокофьев. – Сети изношены на 60 и более процентов, их ремонт не планируется, он «потерпит», как заявляют в КЖКХ, а мы положим туда новый асфальт. Подрядчики нам его в пять дней закатают, а дальше что? Вскрывать полотно и чинить трубы? Вы понимаете, что завтра нам область просто не даст денег, сославшись на то, что мы их просто кидаем в грязь. Кто будет нести за это ответственность, где согласованность между ведомствами? Где давно обещанный администрацией реестр инженерных сетей?
- Инвентаризация – процесс трудоемкий и дорогой… - таков был ответ на упреки депутата.
Да неужто? Разве требуют больших денежных владений запросы владельцам основных коммуникаций: «Водоканалу», МУП «ЖЭС», владельцам теплосетей, «Ростелекому», информация по линиям засекреченной связи, за которые отвечает ФСБ, и прочим? Тот же «Водоканал», например, готов предоставить полную информацию по сетям с данными об их протяженности, сечению труб и годом укладки. Берите, пользуйтесь, если есть желание, начните хотя бы с этого.
Вообще по сегодняшнему комитету хоть кино снимай, «Дежавю» называется. Когда человек понимает, что данную ситуацию он уже проходил, был в ней.
- Депутаты принимают решения, - таково коллективное мнение нескольких членов комитета, высказанное вашему корреспонденту по окончании заседания, - депутаты ставят их перед исполнительным органом – городской администрацией со всеми ее комитетами, а дальше… Ну, приняли, ну, поставили. Ну, проконтролировали и убедились, что ничего не сделано. Снова через несколько месяцев проконтролировали… На другой результат понадеялись? А зря. Нашим чиновникам от недовольства избранных народом депутатов - ни жарко ни холодно. Их «избирают» в другом месте.
