Новых правил для электросамокатчиков на федеральном уровне с прошлого года не ввели. Регионы пробуют устанавливать ограничения самостоятельно: подключают уличные камеры, регулируют парковку, ограничивают скорость. Год 2024-й будет не менее аварийным, чем 2023-й, предупредили эксперты. «Парламентская газета» разбиралась, по каким правилам будут ездить по улицам средства индивидуальной мобильности (СИМ) и когда наступит конец их вольнице.
Самокатов и самокатчиков становится больше
В Туле мужчина начал стрелять из-за конфликта с самокатчиками. Недалеко от метро «Белорусская» в Москве пара на электросамокате попала под машину. А в другом столичном районе на один прокатный самокат взгромоздились аж пятеро школьников — видео стало хитом в соцсетях. С такими заголовками СМИ выходили в последние три дня, когда сезон электросамокатов стартовал официально. Впрочем, никакого дня Х власти не объявляли, просто крупнейшие операторы одновременно сообщили своим пользователям о возобновлении проката в городах Центральной России, где в конце марта пришла настоящая весна.
Если сложить рекламные анонсы кикшеринговых компаний, получится, что только в Москве в 2024 году в прокат будут сдавать около 70 тысяч электросамокатов. А по всей России количество этой техники исчисляется сотнями тысяч единиц.
При первом входе в приложение сервисы предлагают повторить ПДД и усвоить правила: по двое — нельзя, на пешеходном переходе — только пешком, на тротуаре — те, кто без самоката, главнее тех, кто на нем.
Фирмы даже установили на свою технику номера с крупными цифрами, якобы чтобы уличные камеры могли фиксировать нарушения самокатчиков. И уведомлять об этом кикшеринговые компании. Только зачем это последним, ведь они очевидным образом заинтересованы, чтобы адептов катания становилось только больше.
Как правильно ездить
О правилах. С прошлого года ничего не изменилось. Как 1 марта 2023-го СИМ признали транспортным средством и назначили для тех, кто ими управляет, наказания по двум статьям КоАП как для пешеходов, так все и действует.
Краткий ликбез:
пешеход всегда имеет приоритет перед СИМ при совместном движении,
при выезде из жилой зоны СИМ обязаны уступать движение всем участникам движения,
СИМ не имеет права обгонять другие транспортные средства слева,
запрещено движение по автомагистралям, в том числе по обочине,
запрещена буксировка СИМ,
один самокат — один человек,
на пешеходном переходе пользователь СИМ обязан спешиваться.
По правилам, управлять СИМ могут даже малыши от семи лет, но им положено ездить только по тротуарам или велодорожкам. Взрослые — с четырнадцати лет — самокатчики могут кататься хоть по дорогам вместе с машинами, но только по тем, где действует ограничение скорости в 60 километров в час, и по правому краю проезжей части.
Штрафы готовы
На рассмотрении Госдумы находятся несколько законопроектов, вводящих дополнительную ответственность для самокатчиков. Соавтор одного из них, сенатор Артем Шейкин сказал «Парламентской газете», что пользователей СИМ нельзя считать пешеходами. Для них он предложил установить отдельный статус и новые штрафы: за управление электросамокатом в состоянии алкогольного опьянения или превышение скорости предусмотрены — до 30 тысяч рублей, до трех тысяч рублей — за езду вдвоем. За оставление человеком, использующим СИМ или велосипед, места ДТП, — четыре-пять тысяч рублей, за движение по проезжей части дороги, нарушающее ПДД, и неправильное пересечение перекрестка, — от двух до 2,5 тысячи рублей. Столько же заплатят те, кто не пропускает пешеходов.
Похожий законопроект предложили в Мосгордуме. За езду на СИМ в состоянии алкогольного опьянения — штраф 30 тысяч рублей. За оставление места ДТП водителю СИМ или за передачу управления устройством человеку, находящемуся в состоянии опьянения, может грозить штраф от 1000 до 1500 рублей.
Оба документа должны рассмотреть комитеты Госдумы по транспорту и по законодательству. Инициативы также обсудят члены думской рабочей группы по регулированию СИМ. Ее руководитель зампред транспортного комитета Павел Федяев сказал «Парламентской газете», что дополнительное регулирование назрело. Откладывать решение до конца сезона парламентарии не будут.
Медленно или никак
Пока новое федеральное регулирование не подоспело, свои инициативы внедряют регионы. В Санкт-Петербурге расширили количество территорий, где поездки на электросамокатах запрещены. Больше стало и медленных зон, а также сервисы будут запрещать аренду СИМ несовершеннолетним. В Москве нарушителей готовы ловить с помощью умных уличных камер. «Теперь камеры с нейросетью автоматически фиксируют опасные действия и передают информацию операторам проката. Нарушители получают наказания, вплоть до блокировки аккаунтов», — написал в соцсети заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
В Перми оставлять электросамокаты в 2024-м можно будет лишь на велопарковках, такое решение приняли депутаты местной гордумы. При этом в центре города такие парковки не предусмотрены. Если же электросамокат будет оставлен пользователем или владельцем в зоне, не предназначенной для стоянки, его вывезут. За это решение один из прокатных сервисов даже собирается судиться с властями.
Сезон ожидается жаркий, предрек член Общественной палаты РФ Александр Холодов. Он вместе со всей страной ожидает хоть каких-то законодательных подвижек относительно СИМ. Если их не будет, аварий с участием самокатчиков будет еще больше, чем год назад, уверен эксперт.
«В Общественной палате мы продолжим настаивать на дополнительном регулировании, в том числе на введении прав категории М для самокатчиков», — сказал «Парламентской газете» Холодов.
Источник: ПГ
