Авария произошла в девять утра 23 декабря на 893 километре федеральной автодороги М-5 «Урал» на территории Сызранского района Самарской области. Прибывшие инспекторы ГИБДД оцепили место происшествия и обеспечили безопасность движения на данном участке дороги.
По предварительным данным сотрудников полиции, водитель автомобиля «Урал», двигаясь со стороны города Сызрань в сторону села Шигоны, не предоставил преимущество в движении грузовому автомобилю «Volvo» и допустил столкновение с ним.
В результате дорожно-транспортного происшествия пострадали водитель 1987 года рождения, житель города Сызрань (водительский стаж с 2006 года) и трое пассажиров автомашины «Урал». Все они направлены в больницу.
По данным сотрудников ГИБДД, за рулем «Volvo» находился житель Республики Беларусь 1980 года рождения, который следовал в сторону города Самара (водительский стаж с 1999 года).
По предварительным данным сотрудников органов внутренних дел, водители транспортных средств находились в трезвом состоянии. В настоящее время полицейские продолжают выяснять все подробности случившегося. По факту ДТП проводится проверка, назначено проведение необходимых экспертиз.
Суд назначил дебоширу наказание в виде 2 лет лишения свободы условно с испытательным сроком.
Сызранский городской суд вынес обвинительный приговор по уголовному делу в отношении уроженца Республики Казахстан 24-летнего жителя города Сызрани Самарской области, который признан виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.318 УК РФ («Применение насилия, не опасного для жизни и здоровья в отношении представителя власти в связи с исполнением им своих должностных обязанностей»).
В суде установлено, что молодой человек, находясь 20 июля 2014 года в состоянии алкогольного опьянения у входа в здание железнодорожного вокзала станции Сызрань-1, выражался грубой нецензурной бранью в адрес прохожих. На замечание подошедшего сотрудника полиции он надлежащим образом не отреагировал, а в момент составления в отношении него протокола об административном правонарушении оказал сопротивление представителям власти, ударил сотрудника полиции, пытавшегося пресечь его незаконные действия кулаком правой руки по голове, после чего укусил его за наружно-боковую поверхность средней трети левого бедра.
На стадии предварительного следствия и в суде подсудимый полностью признал свою вину и извинился перед сотрудником полиции за недостойное поведение.
За совершение преступления против порядка управления с учетом характеризующих данных о личности подсудимого, факта совершения им преступления в состоянии алкогольного опьянения и общественной опасности содеянного суд назначил дебоширу наказание в виде 2 лет лишения свободы условно с испытательным сроком 2 года.
Также суд обязал осужденного не посещать питейные заведения, в которых осуществляется продажа спиртного на розлив.
Государственное обвинение в суде по уголовному делу поддерживал старший помощник Сызранского транспортного прокурора, сообщает старший помощник Приволжского транспортного прокурора по взаимодействию со СМИ и общественностью.
Завершено расследование уголовного дела неоднократно судимого 43-летнего жителя Сызрани, обвиняемого в убийстве трех человек, совершенном с целью скрыть другое преступление, сообщает пресс-служба ГУ МВД России по Самарской области.
Находившиеся в доме в это время две женщины, ставшие очевидцами преступления, испугались и выбежали из дома в разные стороны. 27-летнюю женщину мужчина догнал на остановке общественного транспорта и нанес ей множественные удары ножом в спину. От полученных ранений она скончалась в больнице.
Уголовное дело с утвержденным обвинением направлено в Самарский областной суд для рассмотрения.
Сызранская прокуратура утвердила обвинительное заключение в отношении 66-летней местной жительницы. Ее уличили в фиктивной постановке на учет иностранных гражданин.
Как сообщает пресс-служба прокуратуры Самарской области, сама женщина проживала в доме на улице Калинина. С августа 2013 года по май 2014 года она прописывала там граждан Узбекистана. Фактически они в доме не проживали.
Уголовное дело направили в Сызранский городской суд для рассмотрения по существу.
День воинской славы России, отмечаемый сегодня, установлен в честь Дня взятия турецкой крепости Измаил русскими войсками под командованием А.В. Суворова в 1790 году. Праздник установлен Федеральным законом № 32-ФЗ от 13 марта 1995 года «О днях воинской славы (победных днях) России». Особое значение в ходе русско-турецкой войны 1787—1791 годов имело взятие Измаила — цитадели турецкого владычества на Дунае. Крепость была построена под руководством немецких и французских инженеров в соответствии с новейшими требованиями фортификации. С юга ее защищал Дунай, имеющий здесь ширину в полкилометра. Вокруг крепостных стен был вырыт ров шириной 12 метров и глубиной от 6 до 10 метров, в некоторых местах рва стояла вода глубиной до 2 метров. Внутри города имелось множество каменных построек, удобных для обороны. Гарнизон крепости насчитывал 35 тысяч человек и 265 орудий. В ноябре 1790 года русские войска начали осаду Измаила. Две попытки взять крепость окончились неудачно. И тогда главнокомандующий русской армией генерал-фельдмаршал Г.А. Потемкин поручил взятие неприступной крепости Суворову. Началась усиленная подготовка к штурму.
Стремясь избежать кровопролития, Суворов направил коменданту Измаила ультиматум о сдаче крепости, на что последовал ответ: «Скорее небо обрушится на землю, и Дунай потечет вверх, чем сдастся Измаил».
22 декабря 1790 года русские войска девятью колоннами с разных сторон двинулись на штурм крепости. Речная флотилия подошла к берегу и под прикрытием огня артиллерии высадила десант. Умелое руководство Суворова и его соратников, отвага солдат и офицеров решили исход боя, продолжавшегося 9 часов — турки оборонялись упорно, но Измаил был взят. Неприятель потерял 26 тысяч убитыми и 9 тысяч пленными. Было захвачено 265 орудий, 42 судна, 345 знамен. Суворов указал в рапорте потери русской армии в 1815 человек убитыми и 2455 ранеными. Примечательно, что Измаил был взят армией, уступавшей по численности гарнизону крепости. Случай чрезвычайно редкий в истории военного искусства. Успех был обеспечен тщательностью и скрытностью подготовки, внезапностью действий и одновременностью удара всех колонн, ясной и точной постановкой целей. Взятие Измаила способствовало быстрому и успешному окончанию войны с Турцией (1791). Екатерина II повелела выбить медаль в честь А.В. Суворова за взятие Измаила и учредила офицерский золотой крест с надписью «За отменную храбрость» — для награждения за подвиги, совершенные при штурме города. Однако, стоит также отметить, что по Ясскому договору (1791) Измаил был возвращен Турции.
Правило «выпил – за руль не садись» в России никогда особо не работало. Но то, что творится на дорогах в последнее время, иначе как пьяным беспределом не назовешь. Каждый день в стране происходит порядка 40 аварий по вине «синих» автолюбителей, и с каждым годом их число растет. Общественность негодует и предлагает изощренные способы наказаний: от клейма на лоб до отрубания рук. Депутаты и чиновники не столь радикальны, но тоже предлагают все новые санкции. Только за последний год законотворцы вынесли на обсуждение как минимум пять предложений, призванных хоть как-то «отрезвить» русских алководителей.
Совсем недавно Госдума приняла в окончательном чтении закон, вводящий уголовную ответственность за пьяное вождение. Рецидивистам, повторно севшим за руль в нетрезвом виде, будет грозить лишение свободы до двух лет. Такая норма начнет действовать с 1 июля 2015 года. Кстати, кроме тюрьмы закон предусматривает и альтернативное наказание: штраф от 200 до 300 тысяч рублей или доход виновного за период от одного до двух лет, либо обязательные работы на срок до 480 часов, либо принудительные работы на срок до двух лет. Важно, что такое же наказание будет автоматически действовать и для тех, кто повторно отказался проходить медицинское освидетельствование.
В случае, если пьяный водитель совершит ДТП с летальным исходом, его ждет лишение свободы от двух до семи лет или от четырех до девяти, если погибнут два человека и более. А пока что за вождение в нетрезвом виде и отказ от медосвидетельствования грозит лишь административная ответственность – 30 тысяч рублей штрафа и лишение прав от полутора до двух лет. При повторном нарушении – 50 тысяч и лишение прав на три года.
Идея отбирать автомобили у пьяных водителей обсуждается в Госдуме уже не первый год. Варианты лишения «колес» предлагаются разные. К примеру арестовывать авто пьяного водителя и держать в заложниках на штрафстоянке, пока тот не уплатит залог в 50 тысяч рублей. Более радикальный вариант, предложенный заксобранием Оренбургской области, предполагает автомобили «синяков» не просто конфисковать на время, а «принудительно и безвозмездно обращать в федеральную собственность или в собственность субъекта РФ». С похожей инициативой выступала ЛДПР, предлагавшая изъятые автомобили продавать на аукционах, а вырученные деньги отдавать пострадавшим в «пьяных» ДТП.
Однако все эти законопроекты были отклонены по нескольким причинам. Во-первых, не всегда выпившие граждане садятся за руль именно своего авто, и такие нарушители отделаются только штрафом или лишением прав. А, во-вторых, применение конфискации пока что невозможно из-за особенностей нашего гражданского права.
Только с начала года в России произошло более 14,3 тысячи «пьяных» ДТП – на 11% больше, чем в прошлом. Количество погибших в этих авариях выросло еще больше – на 21%. За 11 месяцев по вине алководителей погибло около 2700 человек и ранено более 20 тысяч.
Ну, и раз уж лишить пьяниц машин не удается, законодатели предлагают отбирать у нарушителей права. Навсегда. Депутат Госдумы Олег Нилов выступил с инициативой пожизненного лишения водительских прав пьяных автомобилистов, сбивших насмерть пешеходов. Аналогичные санкции грозят и любителям спиртного, совершившим ДТП с летальным исходом. Нилов также настаивает, что кроме пожизненного лишения прав пьяницам грозит полная конфискация имущества. В первую очередь у виновников смертельных ДТП необходимо изымать автомобили, которые, по мнению депутата, являются орудием убийства.
Однако некоторые эксперты считают, что предлагаемые меры не повлияют на количество смертельных ДТП, поскольку многие и так ездят без прав, а автомобили оформляют на родственников.
«Отучить от вождения в пьяном виде позволит только долгосрочная, а лучше постоянная социальная рекламная кампания по соблюдению ПДД на всех государственных телеканалах, – уверен председатель Ярославского областного отделения ФАР Сергей Терехин. – Ужесточать законодательство, конечно, нужно, приравнивая пьянку за рулем к умышленному преступлению. Но тогда мы полстраны посадим в тюрьму. И будет вымогательство, взятки вырастут многократно... Поэтому только образовывать и просвещать. Долго и упорно. Нужно осознание проступка, а его принудительно не добьешься».
На воспитательный эффект и общественное порицание уповают и в Хакасии. Там портреты нетрезвых водителей будут публиковать в СМИ. Для этого на местных телеканалах и в печатных изданиях планируют создать специальные рубрики, а в муниципалитетах – «Доски позора».
«Огласить весь список» предлагает и Генеральная прокуратура РФ. Там разработали и направили на рассмотрение в кабинет министров предложения о создании единого реестра лиц, которым запрещено управлять автомобилем. В том числе, больных алкоголизмом, наркоманией и психическими расстройствами. Предполагается, что этот список будет интегрирован с базами ГИБДД и позволит выявить граждан, которые умышленно скрыли наличие противопоказаний, проходя водительскую медкомиссию.
Создание реестра поручено Минздраву России, и там уже занимаются разработкой регистра «проблемных» граждан. Сейчас его тестируют в пилотных регионах – Омской и Белгородской областях. Со следующего года обещают запустить всю систему. Пока же, по данным Генпрокуратуры, алкоголики, наркоманы и психи регулярно получают водительские права – за последние три года их было выявлено 50 тысяч.
А вот замминистра внутренних дел РФ Виктор Кирьянов считает, что пропаганда здорового образа жизни и кампании, нацеленные на борьбу с пьянством за рулем, недостаточно воздействуют на злостных нарушителей. «Предупредительные меры? Ну что предупреждать, когда по пять раз в год один и тот же человек попадается за вождение в нетрезвом виде? А потом совершает ДТП, и в результате погибают люди. Просто есть такая категория людей, которым все «по барабану». Если человек попадается по 5-6 раз в год, значит он не здоров и не должен находиться за рулем автомобиля», – уверен зам главы МВД.
Примерно так же решили члены Общественной палаты и предложили возродить принудительное лечение от алкоголизма для правонарушителей. Врачевание должно стать альтернативой уголовному наказанию в отношении пьяных водителей и мелких воришек, которые совершают кражи под «мухой». По мысли общественников, такая новация позволит разгрузить тюрьмы и не допустить повторных нарушений закона. Однако сделать это будет непросто.
«Слова «лечение» и «принудительно» несовместимы. Принудительно можно человека изолировать от общества, вылечить человека принудительно ни от чего нельзя. Хочет бросать пить – мы ему поможем, не хочет – вопрос этот не к врачам, а, в первую очередь, к родственникам, и это довольно сложная история», – считает психиатр и врач-нарколог Александр Данилин.
Конечно же, среди перечисленных предложений нет какого-то универсального способа решения проблемы. И все-таки, наилучшим методом нам кажется принцип «начни с себя». Поэтому, если вы выпили (даже бутылку пива) – не садитесь за руль. По крайней мере, в ближайшие несколько часов. Инфографика вам в помощь.
* Данные носят ориентировочный характер и не могут использоваться для доказательства невиновности. Скорость выведение алкоголя из организма носит индивидуальный характер.
В преддверие празднования Нового года сотрудники Госавтоинспекции Самарской области провели региональную профилактическую акцию «Дед Мороз на страже дорог».
23 декабря вместе с инспекторами ГИБДД на дороги региона вышли дежурить Дед Мороз и Снегурочка. Если в обычные дни полицейские останавливают водителей, нарушивших правила дорожного движения, то сегодня целью остановки было поздравление автолюбителей с наступающим праздником и вручение памятных подарков и сувениров. Госавтоинспектор
Проявить свои творческие способности смогли и сами автомобилисты, каждому остановленному водителю и пассажиру сотрудники полиции предлагали исполнить стихотворение или песню на новогоднюю тему. Кстати, водители восприняли эту идею с особым интересом и воодушевлением. Практически все с радостью пели песни, читали стихи и получали за это памятные подарки. А юным пассажирам повезло вдвойне – малыши получили бесплатные приглашения на новогоднюю ёлку, организованную сотрудниками Авторадио, которая состоится 28 декабря. Конечно, не обошлось и без профилактики. Полицейские напомнили о необходимости неукоснительного соблюдения правил дорожного движения, пожелали автолюбителям счастливого пути и безаварийного 2015 года.
В преддверие празднования Нового года сотрудники Госавтоинспекции Самарской области провели региональную профилактическую акцию «Дед Мороз на страже дорог».
23 декабря вместе с инспекторами ГИБДД на дороги региона вышли дежурить Дед Мороз и Снегурочка. Если в обычные дни полицейские останавливают водителей, нарушивших правила дорожного движения, то сегодня целью остановки было поздравление автолюбителей с наступающим праздником и вручение памятных подарков и сувениров. Госавтоинспектор
Проявить свои творческие способности смогли и сами автомобилисты, каждому остановленному водителю и пассажиру сотрудники полиции предлагали исполнить стихотворение или песню на новогоднюю тему. Кстати, водители восприняли эту идею с особым интересом и воодушевлением. Практически все с радостью пели песни, читали стихи и получали за это памятные подарки. А юным пассажирам повезло вдвойне – малыши получили бесплатные приглашения на новогоднюю ёлку, организованную сотрудниками Авторадио, которая состоится 28 декабря. Конечно, не обошлось и без профилактики. Полицейские напомнили о необходимости неукоснительного соблюдения правил дорожного движения, пожелали автолюбителям счастливого пути и безаварийного 2015 года.
В Татарстане завершено предварительное следствие по уголовному делу в отношении руководителя финансовой пирамиды «Социум групп», зарегистрированной в Панаме, как ООО «КМ-Сервис».
Действовало ООО с 2006 по 2008 годы. Его руководитель - 57-летний уроженец Сызрани, заявлял, что «продает знания». Якобы, изучив бизнес-ниши, он «обучал» своих клиентов как вкладывать деньги с гарантированной прибылью от 100 до 300 % годовых в проекты самого «широкого спектра» - от игры на бирже до «вложений в науку».
Например, один из таких проектов – отдых на воде: то есть закупка с последующей сдачей в аренду на курортах страны скутеров, водных «бананов», «плюшек» и т.д. По прогнозам организатора вложения в этот вид гарантировал доход до 40 тысяч рублей в день.
Также предлагалось закупать икру на Камчатке, с продажи которой обещали до 50% прибыли. Или торговать китайскими игрушками, которые организатор заказывал в одном из интернет-магазинов, якобы, за треть от реальной стоимости.
Обвиняемый был очень убедителен. В ходе следствия эксперты дали заключение, что он «склонен к доминированию и обладает даром убеждения». Выходец из ПК «Гарант», по использованной в этой «финансовой пирамиде» схеме, он проводил обучения, семинары, вывозил региональных представителей в Сочи, где показывал, якобы ему принадлежащие катера и скутеры. Организатор демонстрировал расчеты, которые подтверждали быструю окупаемость и большую прибыль. Также он заявлял о том, что имеет сразу несколько высших образований. Однако, на следствии так и не смог ответить: когда и в каких вузах обучался.
В «Социум групп» широко применялся один из основных признаков пирамиды – реинвестирование: вкладчикам, можно сказать, давали подержать в руках их «прибыль» и тут же убеждали, что гораздо выгоднее ее вложить заново, чтобы получить еще больше денег.
Также в «Социум групп» в полной мере использовался такой классический принцип пирамиды, как вовлечение как можно большего количества людей самими вкладчиками. Организатор не давал рекламу «Социум групп» в СМИ: вкладчики сами охотно приводили знакомых и родственников.
В общей сложности только в Татарстане 335 потерпевших потеряли более 12 миллионов рублей. В основном, это пенсионеры, в возрасте от 50 лет.
Обвиняемый уже судим за аналогичные преступления в Москве, где он обманул порядка 700 потерпевших, в Йошкар-Оле и Новосибирске, где – по 300 с лишним потерпевших в каждом из городов. В общей сложности он приговорен к 10 годам лишения свободы.
Тем не менее, благодаря грамотным действиям сотрудников МВД Татарстана, у татарстанских потерпевших есть шансы вернуть вложенное. В ходе следствия был наложен арест на 4-х этажный дом в Московской области и участок земли, стоимостью более 12 миллионов рублей.
Объем материалов уголовного дела составили свыше 100 томов. Обвиняемому, кроме мошенничества в особо крупном размере, вменяется еще и легализация денежных средств.
День дальней авиации ВВС России был учрежден в 1999 году по приказу главнокомандующего ВВС России. Днем, положившим начало развитию дальней авиации (ДА) в России, можно назвать 23 декабря 1913 года, когда совершил первый полет тяжелый четырехмоторный бомбардировщик «Илья Муромец» — легендарное детище авиаконструктора Игоря Сикорского. Спустя ровно год, 23 декабря 1914 года, по Указу императора Николая II была сформирована первая в мире эскадра таких самолетов. Эту дату и принято считать днем создания российской дальней (стратегической) авиации.
Дальнейшая судьба эскадры «Муромцев» не проста. Несмотря на то, что в годы Первой мировой войны бомбардировщики выполнили несколько сотен полетов при потере только одного «Ильи Муромца», а в 1917 году эскадра включала уже двадцать бомбардировщиков, в сентябре 1917 года все самолеты были сожжены, чтобы не стать добычей германских войск, вплотную подошедших к месту дислокации эскадры. Декрет Совета Народных Комиссаров, принятый 22 марта 1918 года, утверждал формирование Северной группы воздушных кораблей «Илья Муромец» — так начался новый этап в развитии дальней авиации. Позднее на вооружение дальней авиации был принят бомбардировщик ТБ-3, спроектированный под руководством А.Н. Туполева, а затем и самолеты ДБ-3 (после модернизации – ДБ-3Ф, Ил-4), сконструированные в КБ С.В. Ильюшина. В годы Великой Отечественной войны дальнебомбардировочная авиация Красной Армии, состоящая из пяти авиакорпусов, трех авиадивизий и отдельного авиаполка (это около 1500 самолетов и почти 1000 экипажей), вступила в бой с врагом с первых дней войны и участвовала во всех крупных операциях советских войск, выполняя специальные задания. За годы войны экипажи ДА выполнили более 220 тысяч боевых вылетов, и около 25 тысяч солдат и офицеров ДА были удостоены государственных наград, 269 стали Героями Советского Союза.
В настоящее время на вооружении дальней авиации, входящей в стратегическую ядерную триаду наравне с подводными лодками и ракетами, состоят стратегические бомбардировщики Ту-160 (15 бомбардировщиков), Ту-95МС и Ту-22М3. Ракетоносец Ту-95МС был разработан более 50 лет назад и является единственным в мире стратегическим бомбардировщиком, на котором установлены турбовинтовые двигатели. Самолеты Ту-22М3 входят в состав морской дальней авиации. Дальняя авиация (ДА) является оперативно-стратегическим объединением Вооруженных сил РФ, стратегическим резервом Верховного главнокомандования (ВГК) и компонентом стратегических ядерных сил России. Одной из основных задач дальней авиации России является поражение военных объектов противника на расстоянии многих тысяч километров от мест базирования, а также ведение оперативной и стратегической воздушной разведки. И личный состав всегда выполняет поставленные перед ним задачи по поддержанию боевой готовности на высоком уровне.
