В начале ХХ в. появились в России и первые мотоциклетки (мотоциклы), получившие распространение в спорте и военном деле. Внешне они напоминали велосипед типа бициклет, имели одноцилиндровый двигатель и плоский бензобак во всю длину рамы, заводились вращением педалей. Были и трехколесные мотоциклы с прицепным ящиком для грузов спереди, употреблявшиеся в основном торговыми фирмами, а также мотоциклы с коляской-«лодочкой». Использовались почти исключительно импортируемые машины, хотя московский завод «Дукс» собирал мотоциклы из импортных деталей.
Мотоциклисты одевались, как и шоферы, в кожу, носили кожаные кепи с наушниками и очки-консервы. Даже и аэроплан вторгся в русскую повседневность. Правда, не как транспортное средство, а как зрелище, и именно городское: первые летчики совершали демонстрационные полеты над ипподромами и даже иной раз брали с собой пассажиров. Впрочем, первые полеты – на воздушных шарах – русские люди могли наблюдать еще в самом начале XIX в., правда, воздухоплавателями здесь были заезжие иностранцы.
Из книги "Жизнь русского обывателя. На шумных улицах градских"
Леонид Беловинский
Источник: На чай к тургеневской девушке
