Нефтепродуктопроводный проект «Юг» предусматривал строительство магистрального нефтепродуктопровода Сызрань - Саратов - Волгоград - Новороссийск для экспорта до 8,1 млн тонн и поставки на внутренний рынок до 600 тыс тонн дизельного топлива «Евро-5". Первоначально к проекту проявляли интерес «Роснефть», ЛУКОЙЛ, ТНК-BР, «Башнефть» и НПЗ в Краснодарском крае.
В апреле глава «Роснефти» Игорь Сечин сообщил, что компания в ближайшее время определится с вопросом о целесообразности строительства нефтепродуктопровода от самарских НПЗ до Туапсе в рамках проекта «Юг».
«Роснефть" ограничена в экспорте нефтепродуктов с самарских НПЗ возможностями железнодорожных сетей. Глава «Транснефтепродукта» (дочерняя структура «Транснефти») Владимир Шиманович говорил в 2011 году, что инвестиции в строительство трубопровода «Юг» по маршруту «Сызрань – Саратов – Волгоград – Новороссийск» могут составить 86 миллиардов рублей, мощность - 8,7 миллиона тонн, диаметр трубы - 500 миллиметров. Планируется, что к транспортной артерии длинной около 1,5 тысячи километров будут подключены самарские, башкирские и ряд других НПЗ.
Напомним, что в мае этого года ОАО «Сызранский нефтеперерабатывающий завод», входящий в самарскую группу заводов НК «Роснефть», отгрузил потребителям первую партию бензина Премиум-95, соответствующего стандарту «Евро-5», а в июне отгрузил первую партию дизельного топлива, соответствующего тому же стандарту. Квалификационные испытания образцов топлив успешно прошли во Всероссийском научно-исследовательском институте по переработке нефти и завод получил допуск к производству данного вида топлива.
Судя по техническим характеристикам нефтепродуктопровода, большая часть топлива стандарта «Евро-5» отправится на экспорт, а не на внутренний рынок.
