Жители Образцовской площадки рассказали автору «автобусной революции», в чем он неправ

Все-таки Митчихин – храбрый человек. В течение последней недели он - самый известный в городе чиновник, начальник транспортного цеха комитета ЖКХ, автор «автобусной революции». И вот - после того, как Владимир Митчихин перевернул всю систему пассажирского обслуживания в городе; после опубликованных обвинений в связях с тольяттинскими бандитами; после всего, что пришлось выслушать ему, начальнику транспортного цеха, от коллег и руководства;  в самый пик общественного гнева и растерянности горожан – Митчихин согласился на встречу с населением!

 

Встреча прошла 3 декабря по инициативе Общественного совета № 2 Ресурсного центра. Совет объединяет активистов района Образцовской площадки, в его состав входит и депутат округа Ильдус Гильманов. Выслушав за три декабрьских дня сотни претензий по поводу новой схемы движения общественного транспорта, члены совета предложили жителям встретиться с автором. На встрече также присутствовали зам. руководителя Ресурсного центра Валерий Сетежев и начальник комитета ЖКХ администрации Сызрани Вячеслав Палагин. 

 

 

 

Народ на встречу пришел очень «недобрый» и перестал сдерживать эмоции через три минуты после начала собрания. Расскажем, как все прошло:

Жителей Образцовской площадки, пос. Хитрый и РМЗ интересовало: как теперь, при новой схеме движения, им добираться до работы, Центральной горбольницы, поликлиники, до центра города и к своим предприятиям? Как попасть в автобус, если при движении по новой схеме остановочные павильоны вообще не были предусмотрены? Если от одной остановки до другой – минут 10-15 спринтерского бега по обледенелой дороге? Как быть детям, которые вынуждены возвращаться из школ, расположенных в других районах города, и в темное время суток идти практически по проезжей части, т.к. тротуары при планировании районов были предусмотрены не везде?  Почему от вокзала «Сызрань-1» и автовокзала невозможно уехать в пос. Новокашпирский? И отчего новая схема была введена в неудачное зимнее время, а не летом, во время школьных каникул? Или хотя бы поэтапно? 

По поводу автобусных остановок Владимир Митчихин  согласился: да, не продумали, сейчас администрация этот вопрос пытается решить. Жители в недоумении: как можно было запустить схему, не продумав остановок? Косяк, конечно… Жители предложили: пока суд да дело, хотя бы можно было договориться с ГИБДД и дать временную поблажку водителям, которые вынуждены останавливаться в неположенных местах. Создать временные «народные» остановки, т.к. строительство новых автобусных павильонов и получение разрешения на них – дело затяжное. Тем более на улице Астраханская нет «карманов» для остановок и требуется изменение дороги, для того чтобы остановочный павильон (которого тоже нет) был бы установлен на законных основаниях. 

По поводу забытой остановки «Сызрань-1». Действительно, сейчас с ж\д вокзала «Сызрань-1» можно уехать только в сторону районов Шанхай, Новообразцовое,  до Белого ключа и до СНПЗ. И все. (Обещанный маршрут до вокзала «Сызрань-город» так и не был, к слову, открыт). По поводу движения от остановки «Сызрань-1» - начальник транспортного отдела успокоил горожан. Маршрут № 8, который сейчас соединяет Рудник и Нефтебазу, будет «разбит» на 2 маршрута. «Восьмерка» будет ходить по привычному для всех пути: «Сызрань-1» - пос. Новокашпирский. А до Нефтебазы будет возить людей новый маршрут № 31. Его появления тоже придется подождать: по закону, маршрут будет выставлен на торги.