Некогда крупнейший в Европе переработчик пластмасс сызранский завод "Пластик" 10 ноября 2016 г. отработал последний день. На предприятии полностью остановлен производственный процесс, работники распущены, а производственное оборудование сдается на металлолом, пишет "Самарское обозрение".
Напомним, ОАО "Пластик" ранее являлось одним из крупнейших поставщиков автокомплектующих на ОАО "АвтоВАЗ". До 2013 г. предприятие входило в группу "Криста", но его передали инвесторам, готовым взять на себя его кредитные обязательства в размере порядка 4 млрд рублей. Таким инвестором выступил нижегородский холдинг "Автокомпонент", имевший в тот момент сильный лоббистский ресурс на ВАЗе благодаря тесной связи с вице-президентом автозавода по закупкам Дамиром Кашаповым.
Предполагалось, что "Автокомпонент" сможет дозагрузить "Пластик" заказами. Новые собственники анонсировали амбициозные планы по реанимации "Пластика". В реанимации сызранского актива, который нижегородцы переименовали в "Автокомпонент-Сызрань", они особо не преуспели. Результат оказался прямо противоположным желаемому.
Изначально "Автокомпонент" оптимизировал численный состав предприятия, занявшись массовыми увольнениями сотрудников. Это также не приносило желаемого результата и из-за отсутствия заказа со стороны ВАЗа. По состоянию на конец 2015 г. "Автокомпонент-Сызрань" за год нарастил убытки на 40 млн руб., доведя их до 166 млн рублей.
Как стало известно изданию, в начале ноября этого года на предприятии прекратилась какая-либо производственная деятельность. В данный момент на территории завода ведутся только работы по демонтажу оборудования.
В администрации города Сызрань официальный комментарий получить не удалось. Как рассказал источник, близкий к администрации, "в данный момент руководитель "Автокомпонента" Алексей Сафронов находится не в Сызрани, а в Нижнем Новгороде. Руководство вообще не раскрывает своих дальнейших планов по поводу предприятия.
На сегодняшний день предприятие полностью остановлено, сейчас идет демонтаж оборудования и консервация производства. Известно, что часть оборудования вывезена на производственную площадку в Тольятти, часть — распродана. Фактически на заводе сейчас кроме охраны и людей, которые занимаются демонтажом оборудования, никого нет. Можно однозначно констатировать, что завода больше нет и не будет.
Источник: ВолгаНьюс
