В июне в Сызрани под колесами поезда погиб мальчик. Хоть чему-то эта история научила?
Непробиваемость наших чиновников иногда просто поражает. Доказательством тому служит история с пешеходным переходом через железную дорогу от торгового центра «Гера и К» до улицы Деповская и оттуда на улицу Декабристов, Малую, Партизанскую и Ударную. Железнодорожные линии проложены в этой части города в овраге. До ближайшего автомобильного моста – почти полкилометра. Переход востребован: народ идет по нему на рынок, в поликлинику, в школу и к автобусном остановкам на Московской: отсюда проще уехать, чем с улицы Декабристов, а расстояние придется преодолевать одинаковое.
Но, если настил для перехода пешеходов через рельсы находится в приличном состоянии, то обе лестницы просто превратились в горку. Горбатые и неровные ступени обкрошились, перил почти нет. Армирование лестницы оголено и торчит так, что на щербатые ступеньки страшно ступить ногой. Практически это уже не лестница, а горка, с которой, того и гляди, люди начнут скатываться прямо под колеса локомотива. Посмотрите на фотографии: страшно представить, что здесь будет зимой. Как по этой лестнице спускаться маме с коляской или детскими санками? У нас так много говорится о программе «Доступная среда» для инвалидов: и как по этой лестнице будет передвигаться колясочник или старик с палочкой в руках? Да и здоровому человеку необходимо проявлять чудеса эквилибристики, чтобы без травм спуститься и подняться.
Это не железнодорожное хозяйство, это городская лестница! Сооружение включено в реестр муниципального имущества и в состав имущества муниципальной казны. Местные жители исписали горы бумаг, отстаивая свои права на безопасность. Городская дума только в последние годы дважды при согласовании проекта бюджета комитета ЖКХ обговаривала необходимость ремонта лестниц. Цена вопроса, по предварительным прикидкам, совсем не высока: 238 тысяч рублей. Для казны это копейки. Дума выделяла деньги на текущий ремонт объектов городского хозяйства с расчетом, что уж теперь-то лестницы будут отремонтированы. Как бы не так! Финансы перекидывались на другие объекты. Наступал новый год, дума снова распределяла комитету ЖКХ средства с учетом будущего ремонта лестницы – и снова деньги направлялись в другую сторону.
Житель улицы Ударная Пётр Емельянов показывает переписку с городскими чиновниками. Никто не отказывается чинить лестницу, все всё понимают и соглашаются – а арматура как торчала, так и торчит. «Санитарное состояние лестничных спусков удовлетворительное», - пишет КЖКХ жителю этого района. И обещает: мы о вашей просьбе не забудем. Мы попросим администрацию о дополнительном финансировании. Мы бы и рады вам хоть сейчас сделать ремонт – но денег нам не дают.
Конечно, только дай их, и все до копеечки опять уйдет на сторону. Контроль за выполнением жизненно важного поручения не ведется. Нет, никто эти деньги не присваивает, финансирование перекидывается на ремонт других объектов – но жителям микрорайона от этого не легче. В любом случае, заявка на момент недавнего обращения все еще находилась в листе ожидания: денег на лестницу опять нет…
Информация об этом появилась в СМИ, после чего прокуратура Сызрани решила проверить, как городские власти исполняют федеральное законодательство по сохранности муниципальной собственности. Как выяснилось – плохо исполняют. Все подтвердилось: и ступени искрошены, и перила разрушены, и арматура проросла сквозь асфальт. К тому же, вокруг лестницы на тот момент густо колосилась сорная трава, которая частично закрывала обзор пешеходам. По итогам проверки прокурор внес в адрес Главы города Николая Лядина представление об устранении нарушений закона и срочном ремонте объектов муниципального имущества. Акт прокурорского реагирования находится в стадии рассмотрения.
С момента решения прокурора прошел месяц. Думаете, что-то сделано?
Прокурор города! Выносит представление! Предписывает срочно опомниться и убрать собственные «косяки» в работе! И ничего не сделано. Вопрос: куда смотрит транспортная прокуратура, почему не поддержит коллег?
Стоит ли удивляться, что до сих пор не был поднят вопрос строительства современного надземного пешеходного путепровода через ж/д пути? В свое время железнодорожникам буквально дышать не давали, напоминая о необходимости строительства перехода в районе села Образцовое – и ведь построили же там путепровод. Слишком часто стали на железной дороге происходить несчастные случаи, чтобы можно было пренебрегать безопасностью пешеходов.
В июне этого года на переезде по улице Кудрявцева под колеса локомотива попал ребенок. Мальчик тащил свой велосипед по пешеходному настилу, дал пройти одному поезду и не заметил вовремя, что по параллельной «ветке» на него идет другой состав. Если бы ребенок мог воспользоваться нормальным путепроводом с пандусом для колясочников, велотехники и тележек – этого бы не случилось, ребенок остался бы жив. Мальчику было всего 15 лет. После этого случая пресс-служба Куйбышевской железной дороги сообщила, что недалеко от проходной фабрики «Топ-топ» (это в нескольких сотнях метров от места трагедии) будет сделан наземный, но современный переход. А на ул. Кудрявцева никто переход не будет модернизировать: так и останутся пара просмоленных шпал и выцветшие аншлаги.
А что ждать жителям ул. Деповская и Декабристов? Пока кто-то не скатится под колеса поезда? Только тогда все зашевелятся? Почему у нас ценой дешевого инфраструктурного объекта становится человеческая жизнь?
По новому законодательству в сфере железнодорожного транспорта, охранная зона у линий железнодорожного сообщения доходит до 100 метров; если «РЖД» установили вдоль дороги металлические щиты-экраны, охранная зона уменьшается до 50 метров. Это, в большинстве случаев – не городская земля, охранной зоной владеют федеральные структуры, у которых железнодорожники (опять же, в большинстве случаев) арендуют полосу. Получается, что земля, на которой стоит лестница – федеральная, хозяйствует на ней Куйбышевская железная дорога, а сама лестница – это собственность города. Если стороны не договорятся между собой о доле участия в решении проблемы, она так и не будет решена. И инициировать переговоры придется городу: не будет же РЖД само себе искать лишнюю работу…
На отрезке между улицами Октябрьская и Деповская необходим современный, безопасный путепровод, оборудованный пандусом, световыми и звуковыми сигналами, предупреждающими о приближении поезда. И, если администрация Сызрани считает себя хозяйствующим субъектом – именно она и должна обращаться за сотрудничеством в АО «РЖД», предлагать варианты частно-муниципального партнерства, выходить с идеей в областное правительство в поисках поддержки. И в любом случае – уважить предписание прокурора и отремонтировать свою лестницу, поскольку новый путепровод мы увидим не скоро.
