Страховка для машин с шашечками обходится вчетверо дороже, чем для обычных авто.
Страховщики в 2022 году трижды поднимали цены на полисы ОСАГО для такси, при этом страховые выплаты при ДТП стали ниже, сообщили «Парламентской газете» в Общественном совете по развитию такси. Если «автогражданка» будет дорожать и дальше, цены на поездки в такси могут вырасти, предупредили перевозчики. При этом половина таксистов вообще не использует специализированное ОСАГО, из-за чего вскоре их смогут лишать разрешений на перевозку пассажиров.
Половина такси — не застрахованы
При оформлении полиса ОСАГО таксисты должны указывать в заявлении, что будут использовать автомобиль для перевозок пассажиров. Такие машины ездят больше, чем обычные личные авто, соответственно, чаще попадают в аварии, поэтому и стоимость страховки для них выше, причем существенно. В 2022 году «автогражданка» обходилась перевозчикам в среднем в 24 794 рубля, тогда как средняя стоимость ОСАГО по стране — 6693 рубля. Такие данные со ссылкой на статистику Российского союза автостраховщиков (РСА) «Парламентской газете» предоставили в Общественном совете по развитию такси.
В начале этого года ОСАГО для перевозчиков было оформлено на 201 тысячу автомобилей, что больше цифр прежних лет. Наблюдается тенденция к повышению застрахованности рынка такси, отметили в Общественном совете, но все же около половины таксистов в стране продолжают ездить без специального полиса ОСАГО, покупая обычный.
Таксопарк, на который работает водитель, или служба заказа, которой он пользуется, не обязаны проверять наличие полиса ОСАГО. В марте депутат Госдумы Алексей Журавлев внес законопроект, по которому предлагал установить многотысячные штрафы для агрегаторов, сотрудничающих с водителями без «автогражданки». С 1 сентября, когда в силу вступит новый закон о такси, региональные власти смогут проверять наличие «правильной» страховки у водителей. И если таковой не обнаружат, то смогут отзывать разрешение на перевозку людей.
Больше ездят — больше бьются
Ремонт машин в прошлом году сильно подорожал из-за санкций, при этом страховые выплаты для таксистов уменьшились, пришли к выводу в Общественном совете. Средняя выплата при наступлении страхового случая составляла 70 822 рубля, хотя в 2020 году было 71 283 рубля. В то же время для остальных видов транспорта средняя выплата в прошлом году выросла на десять процентов.
Все это выглядит крайне несправедливым по отношению к таксомоторным перевозчикам, сказала «Парламентской газете» председатель совета Ирина Зарипова: «К нам поступают жалобы не только на высокую стоимость полисов, но и на отказы страховщиков заключать договоры на автомобили такси. Мы выступаем за прозрачность при тарифообразовании и расчете выплат. Считаем, что необходимо реализовать механизм заключения договора страхования через портал госуслуг от одних суток».
В прошлом году, по словам Зариповой, цены на ОСАГО для такси повышали три раза, из-за этого в том числе росла стоимость поездок, хотя и не сильно — перевозчики принимали основной удар на себя. Но если тарифы будут расти и дальше, пассажиры это обязательно почувствуют. Чек на поездку, скорее всего, не взлетит резко, но подорожание в течение года может составить 10-20 процентов, спрогнозировали в Общественном совете по развитию такси.
В РСА «Парламентской газете» подтвердили, что «автогражданка» для такси стоит дороже, чем для личных авто. Однако и страховые случаи для машин с шашечками наступают куда чаще. «Частота страховых событий в среднем по рынку составляет шесть процентов, а для такси — 35 процентов. Это означает, что на сто полисов будет 35 случаев, — объяснил советник президента РСА Михаил Порватов. — Закон об организации страхового дела обязывает нас устанавливать тариф, адекватный степени риска. По статистике, такси проезжают в пять-шесть раз больше, чем личные авто, чаще попадают в аварии, при этом страховка для них дороже менее чем в четыре раза».
Источник: ПГ
