оссийские суды все чаще присуждают покупателям, недовольным качеством купленного товара, компенсации, превышающие размер их затрат на покупку в два-три раза. Приобрел, например, человек российский внедорожник с импортной автоматической коробкой переключения передач год назад за миллион, а потом пришел с претензией, что авто работает плохо, и, раз производитель не может отремонтировать или заменить зарубежную запчасть, расторгает договор и требует компенсацию. А поскольку точно такой же, до последнего болта, машины сейчас на российском рынке нет, в судах размеры компенсаций рассчитывают на основе импортных аналогов. Чем все чаще пользуются недобросовестные покупатели.
Поэтому сенатор Айрат Гибатдинов разработал законопроект, ограничивающий возможности потребительского экстремизма, и направил его для оценки зампреду Правительства Дмитрию Григоренко. В теме разбиралась «Парламентская газета».
Сравнение с аналогами
Право на компенсацию по актуальной рыночной цене аналогичного товара у российских потребителей действительно есть. В Законе «О защите прав потребителей» говорится: цена товара, подлежащего замене, определяется на момент его замены.
То есть подорожал товар за полгода-год — покупателю нужно вернуть актуальную цену, а не фактически им уплаченную. Некоторые россияне, судя по всему, увидели в этом неплохую возможность заработать, возвращая производителям автомобили с недостатками и требуя компенсаций в судах.
«Уже сейчас есть несколько судебных решений, при которых сумма компенсации потребителю берется исходя из стоимости импортных внедорожников, превосходящих стоимость отечественных авто в три-четыре раза», — пояснил «Парламентской газете» Айрат Гибатдинов.
Например, на сайте Нижегородского районного суда опубликовано решение по гражданскому иску гражданина, решившего вернуть автопроизводителю купленную ранее за 1,6 миллиона машину из-за некорректной работы автоматической коробки переключения передач. Нюанс в том, что ту самую АКПП производитель заменить не может — она французская, из-за санкций в Россию больше не поставляется. Получается, что отремонтировать автомобиль невозможно или очень сложно. И заменить нельзя, если покупатель хочет точно такую же машину, а точно такие же машины с АКПП больше не производятся. В судах, поскольку рыночную цену на несуществующий больше товар ни один эксперт сказать не может, отечественные автомобили сравнивают с импортными. Например, в упомянутом решении в Нижнем Новгороде производителя обязали вернуть покупателю не 1,6 миллиона рублей, а 5,6 миллиона — ценник импортного якобы аналога.
В своем законопроекте Айрат Гибатдинов предлагает в случае отсутствия в продаже соответствующего товара, произведенного тем же изготовителем, который покупатель хочет вернуть, ограничить компенсацию фактически уплаченной за товар суммой с учетом роста базового индекса потребительских цен или ориентируясь на цену аналогичного отечественного товара, продажа которого осуществляется на рынке.
«Действующая редакция не содержит дефиниции термина «соответствующий товар», что приводит к существенной разнице судебной практики по вопросу возмещения разницы в цене и суммы штрафов», — сказал Гибатдинов.
Цель законопроекта — защитить права отечественных производителей, законодательно убрав возможность «недобросовестного осуществления гражданских прав и злоупотребления ими при реализации судебной защиты».
При этом парламентарий признает, что, согласно буквальному толкованию закона, потребитель имеет право требовать разницу между уплаченной ценой товара и ценой соответствующего товара на рынке в момент реализации защиты нарушенных прав.
До суда было бы дешевле
«Граждане совершенно точно не должны пострадать. Давайте поставим себя на место такого покупателя. Он копил или взял кредит, рассчитывая, что вещь будет ему служить, а по факту получил проблему с несоответствующим заявленному товаром», — сказал «Парламентской газете» член Комитета Госдумы по защите конкуренции Айдар Метшин.
Депутат признал, что он скорее на стороне покупателей, но добавил, что все решения должны быть осторожными и разумными, чтобы обеспечить и реализацию прав граждан, и интересы производителей.
А вот член Общественной палаты РФ Александр Холодов считает, что до трехкратных от стоимости товара компенсаций дела доходят только у тех производителей, которые не пытаются урегулировать спор до суда, предложив недовольному клиенту, например, заменить машину на новую, дав дополнительную гарантию и подарив комплект зимней резины.
«Не думаю, что есть люди, которые покупают машину с расчетом посудиться с производителем. Не можете устранить недостатки из-за санкций? А почему это должно волновать потребителя? Он купил машину, но не может нормально ее использовать», — сказал «Парламентской газете» общественник.
По его мнению, Закон «О защите прав потребителей» один из самых жестких к продавцам, но при этом он дает возможность уладить все без суда. Если, например, речь об импортных запчастях, то есть каналы параллельного импорта: важно захотеть решить проблему.
«Серьезные производители понимают, что у них будет процент товара, за который им придется платить компенсации. Разумнее уладить дело до суда. А если человек пошел в суд, то значит, компания ему отказала. Я рад, что суды стали выносить такие решения. Они должны стимулировать производителей понимать, что дешевле уладить ситуацию до суда и без суда», — сказал эксперт.
Источник: ПГ
