Об этом и других случаях вандализма рассказал директор МБУ «Благоустройство» Николай Гневушев в интервью журналисту газеты «Волжские вести» Ульяны Гуртовенко. 
 
В этом году в Сызрани отреставрирован ряд лестничных спусков (пример - у «горбатого» магазина в 1 микрорайоне Монгоры, в пер. Пролетарский около вазона-бабочки во дворе Городской поликлиники), отремонтированы дороги в межквартальных проездах, уложены новые тротуары там, где их никогда не было. Но, несмотря на это, пишет журналист, всегда найдутся те, для кого вся эта красота - как бельмо на глазу. 
 
Не так давно в очередной раз вандалы разгромили автобусный павильон в центре города - у спорткомплекса «Кристалл». Хулиганы вырвали несколько обивочных поликарбонатных листов и выбросили обломки в кусты. «Несчастный» павильон не впервые подвергается нападению со стороны вандалов. Ранее его разрисовывали краской из баллончиков, вырезали куски обивки. И каждый раз его восстанавливали, приводили в порядок. 
 
- В тот день я проезжал мимо спорткомплекса. И сам увидел, что остановку разбили. Это повторяется уже в пятый раз, - рассказывает директор МБУ «Благоустройство» Николай Гневушев. - Такие случаи происходят в Сызрани регулярно. Выламывают не только поликарбонатные листы, но и умудряются снести металлические конструкции из профнастила. Кроме того, разбивают деревянные скамейки и вырывают урны. Ума не приложу: почему люди это делают? 
 
Проявление вандализма в нашем городе - не редкость. Подобные случаи обнаружены и на улице Магистральной. Там целых четыре остановочных павильона пришли в негодность в результате очередных нападений хулиганов. Неужели люди (если их так можно назвать) получают удовольствие от того, что ломают для нас же созданные красоту и порядок? 
 
- По какой же причине нормальный человек ни с того ни с сего может разбить остановочный павильон? Сразу видно, что у таких людей нет хорошего воспитания! Ведь городские власти стараются для всех нас, - возмущается местная жительница Ольга Ризова. 
 
Еще одна из ряда вон выходящая ситуация произошла недавно на Монгоре. Сотрудники МБУ «Благоустройство» установили в одном из дворов новую детскую площадку. И буквально на следующий день к утру кто-то спилил маленькую карусель и бросил ее рядом в песочнице. 
 
- Как оказалось, это был местный житель, - говорит Николай Гневушев. - Взрослый мужчина. На наши претензии он ответил коротко и ясно: «На это место я ставлю свой автомобиль!» 
 
Далее журналист газеты «Волжские вести» комментирует сообщения Николая Гневушева и пытается достучаться до совести вандалов. 
 
Но то, что делают в Сызрани разрушители скамеек и остановочных павильонов, скорее попадает под понятия из Уголовного кодекса РФ или КоАП РФ. Хулиганство, например. И пресечено оно может быть только одним путем: публичным и реальным наказанием виновных. Ведь кто такие вандалы? Недовольные и несчастные люди, не имеющие иных способов самовыражения, прибегают к вандализму. Чаще всего это бессмысленные, бесполезные акты. А эгоист, спиливший детскую карусель, не вандал. И, если его не остановить, завтра он совершит более серьезное правонарушение. Писать о случившемся в газеты - это хорошо и правильно. Но еще полезнее будет обращение в полицию и в суд. Редакция «Читай и думай, Сызрань» с удовольствием сообщит о результате судебного разбирательства и о том наказании, которое получит нарушитель. 
 
Статья 167 УК РФ Умышленные уничтожение или повреждение имущества 1. Умышленные уничтожение или повреждение чужого имущества, если эти деяния повлекли причинение значительного ущерба, - наказываются штрафом в размере до сорока тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до трех месяцев, либо обязательными работами на срок до трехсот шестидесяти часов, либо исправительными работами на срок до одного года, либо принудительными работами на срок до двух лет, либо арестом на срок до трех месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет. 2. Те же деяния, совершенные из хулиганских побуждений, путем поджога, взрыва или иным общеопасным способом либо повлекшие по неосторожности смерть человека или иные тяжкие последствия, - наказываются принудительными работами на срок до пяти лет либо лишением свободы на тот же срок. 
 
Статья 7.17 КоАП РФ Уничтожение или повреждение чужого имущества Умышленное уничтожение или повреждение чужого имущества, если эти действия не повлекли причинение значительного ущерба, - влечет наложение административного штрафа в размере от трехсот до пятисот рублей. 
 
Статья 213 УК РФ (скорее всего, не в данном случае - но кто знает, какие ЧП нас ждут завтра...): хулиганство
 
1. Хулиганство, то есть грубое нарушение общественного порядка, выражающее явное неуважение к обществу, совершенное:
 
а) с применением оружия или предметов, используемых в качестве оружия;
 
б) по мотивам политической, идеологической, расовой, национальной или религиозной ненависти или вражды либо по мотивам ненависти или вражды в отношении какой-либо социальной группы, - наказывается штрафом в размере от трехсот тысяч до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от двух до трех лет, либо обязательными работами на срок до четырехсот восьмидесяти часов, либо исправительными работами на срок от одного года до двух лет, либо принудительными работами на срок до пяти лет, либо лишением свободы на тот же срок.
 
2. То же деяние, совершенное группой лиц по предварительному сговору или организованной группой либо связанное с сопротивлением представителю власти либо иному лицу, исполняющему обязанности по охране общественного порядка или пресекающему нарушение общественного порядка, - наказывается штрафом в размере от пятисот тысяч до одного миллиона рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от трех до четырех лет, либо принудительными работами на срок до пяти лет, либо лишением свободы на срок до семи лет. 
 
 
 
 
 
 
Понедельник, 25 Сентябрь 2017 14:03

Есть ли грибы в сызранских лесах?

Судя по отзывам грибников, которые в эти выходные попытались поискать счастья - увы, практически нет. По словам опытных грибников, маслята на сызранских рынках, вероятнее всего, привозят из соседних областей или местные жители знают потаенную небольшую ложбинку, в которой грибы растут даже в засушливое лето. Неважно пока с грибами и в соседней Ульяновской области. Вот что пишет на своей странице сотрудник СНПЗ и грибник-любитель Сергей К.: «Грибов мало, рыжики только начинаются, маслята все червивые. Нужен обильный дождь!!!» Нужен, нужен... Судя по прогнозу погоды, только завтра, 26 сентября, возможен небольшой дождь, а так всю неделю - то пасмурно, то малооблачно, без осадков, температура воздуха ночью от +4 до +6 градусов, днем + 11...+12 градусов. По уровню комфорта ночные +4 будут ощущаться как +1. Заморозков серьезных пока нет (хотя сызранская метеостанция прогнозирует сегодня ночью заморозки на почве до -2 градусов!), но и грибных дождей - тоже. 

 

 

 

Сотрудники Сызранского ЛО МВД России на транспорте выявили иностранного гражданина, использовавшего поддельную миграционную карту.

 
 
 При сопровождении пассажирского поезда сообщением «Москва-Челябинск» полицейские выявили 29-летнего гражданина одного из сопредельных государств, у которого была обнаружена и изъята миграционная карта с признаками подделки.

 
    По результатам исследования установлено, что изъятый документ является подложным.
 По данному факту отделением дознания Сызранского ЛО МВД России на транспорте возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.3 ст. 327 УК РФ (использование заведомо подложного документа).
 

Это будет происходить при остановке ночью. К данной теме подготовлен проект постановления правительства. 

Водителей обяжут носить светоотражающие жилеты при остановке в темное время или в условиях ограниченной видимости. Проект подготовлен в Министерстве внутренних дел, об этом пишет «Лайф». Полицейские просмотрели статистику и пришли к выводу: нужно что-то делать. 
 
За полгода число наездов на водителей возросло до 66, что на 5% больше, чем в прошлом году. Из-за того, что водители находились на проезжей части в темной одежде без световозвращающих элементов, другие находящиеся за рулём участники движения не могли вовремя предотвратить аварии - они просто не успевали разглядеть людей в темноте. 
 
Как отметили в МВД, аналогичные требования введены в ряде европейских государств и уже показали свою целесообразность.
 
Сегодня вечером на въезде в Ульяновск в серьезную аварию попал автобус ПАЗ, совершавший рейс 524 «Сызрань- Ульяновск». Автобус столкнулся с Приорой и ВАЗ-2113. По предварительным данным, в результате аварии погибли два человека из Приоры, которые оказались зажаты в салоне. Также травмы получили еще трое человек. К счастью, в момент ДТП внутри автобуса не было пассажиров. Судя по фото с места аварии, автобус резко изменил направление и проехал через две полосы встречного движения. Из-за аварии оказалось заблокированным движение на трассе Ульяновск-Сызрань. 
 
 
Очевидец: «ДТП произошло примерно за километр, не доезжая светофора на Новоульяновск. Объехать могут только легковые - по обочине. Камри на встречке ударила в зад ПАЗик, который перелетев через отбойник накрыл 2 машины, Приору 004 номер и 13-ю. Якобы в Приоре 2 девушки ехали - трупы. С 13-ой вроде живые, но грузили скорую. В автобусе вроде как нету сильно пострадавших, с его слов. Покореженные машины на обеих полосах, растащат думаю не скоро».
 
На прошлой неделе управление физической культуры и спорта в сызранской думе защищало свои расходы на 2018 год. Всего бюджет управления пока составляет  60,7 млн. рублей. Большая часть этих средств - порядка 50 млн. рублей - будет переведена МБУ «Центр спортивных сооружений» на выполнение муниципального задания по содержанию различных спортивных объектов. Содержание аппарата управления физической культуры и спорта обойдется в сумму 5,118 млн. рублей. При этом УФКиС заявило разногласия на сумму в 2 млн. рублей, которые ей требуется для программы «Формирования безбарьерной среды жизнедеятельности для инвалидов и маломобильных граждан их социальной интеграции в общество».
 
Депутаты отметили, что УФКиС просит мало - ведь, чтобы провести реконструкцию существующих пришкольных площадок, стадионов, внутридворовых кортов требуется сумма почти в 600 млн. рублей. Единовременно, конечно ее не выделят, но потихоньку надо запускать проекты реконструкции отдельных объектов.
 
Также парламентарии выразили сомнение в эффективности ряда запланированных мероприятий. Так, «профилактика правонарушений» и «меры по противодействию незаконному обороту наркотических средств», хотя и имеют финансирование в несколько десятков тысяч рублей, но что и насколько эффективно в этом направлении может сделать УФКиС?
Суббота, 23 Сентябрь 2017 10:39

Когда дом без хозяина

«ЗАБРОШКИ»
Так в Сызрани называют заброшенные строения, приюты для местных бомжей. Это аварийные дома, жильцы которых уже несколько лет как расселены в новые квартиры; пример – Стандартные дома. Это памятники архитектуры, у которых вроде бы есть владельцы – а ухода и контроля за ними нет. Пример - старинная мельница Цветкова на пересечении улиц Набережная и Интернациональная. Это заброшенные дачи и бесхозные сараи, которыми богата улица Декабристов. Это «бесхозяйные» дома – владелец умер, наследников нет, и дом, который горадминистрация обязана была бы переоформить и продать, годами стоит брошенный и никому не нужный. Кроме бомжей, которые разводят в нем костры.
 
Сызранские пожарные знают все адреса наизусть: в 2015 году горели «расселёнки» на ул. Ватутина, Пархоменко, Мира, Бородинский проезд, Стандартные дома, горела брошенная хозяевами котельная в поселке Западный. В 2016 году число горящих «заброшек» выросло: опять вспыхнула котельная, после чего ее выставили, наконец, на продажу; неоднократно по всему городу горели расселенные дома. Некие граждане подожгли бывшую школу на ул. М. Жукова, 11, от огня чуть не сгорела барокамера СВВАУЛ. В пустующих помещениях большого здания на ул. Декабристов, 191, по соседству с социальными центрами реабилитации трудных подростков, неустановленные, но предполагаемые лица устроили костер из мусора. На ул. Саратовской, 31, горело техническое здание. После тушения пожара в нем было обнаружено два человеческих тела. В 2017 году несколько раз горели «заброшки» на ул. Байкальская и постоянно горели сараи на ул. Декабристов. Время от времени горит типография – старинное здание между муниципалитетом и драмтеатром и место позора местной администрации: между очагом культуры и центром власти находится очаг постоянных ЧП, и ничего не делается… Вместе с типографией полыхает соседняя редакция: только за одну неделю июня 2016 года бывшая редакция городской газеты горела три раза,  не считая других случаев: пожарные там просто прописались.  
 
• 60% российских семей не удовлетворены жилищными условиями; 
• при этом 32% семей ощущают острую жилищную проблему, которая требует решения в ближайшие 3 года.
• Каждая четвертая семья имеет жилье, находящееся в плохом или очень плохом состоянии.
• На сегодняшний день в России объем ветхого и аварийного жилья составляет 99,5 млн. кв. м.
В стране создана законодательная база для работы рынка жилья, но не создана финансовая основа: большей части населения новое жилье не по карману. По уровню обеспеченности жильем Россия входит в десять самых отсталых стран мира, наравне с Анголой и Коста Рикой.
 
Пожарные и госинспекторы язык отбили, пытаясь объяснить городским властям, что это не есть хорошо. Ежеквартально (!) на протяжении нескольких лет сотрудники МЧС направляют в администрацию города списки выявленных нежилых объектов, мест повышенной криминогенной опасности и постоянных возгораний. Инициируют совещания, на которых призывают чиновников: давайте вместе объедем город, составим реестр всех брошенных строений, частников призовем снести их или хотя бы перекрыть в них доступ бомжей, а муниципальные здания - уж снесите, наконец. Это касается и расселенных аварийных строений, которые муниципалитет снял с учета муниципальной собственности и тем самым как бы и с себя снял обязанность по их сносу. А кто, интересно, будет сносить? Может быть, инвесторы, которые кинутся покупать эту землю под точечное строительство жилья? Так ничего из этого не получится: по новому законодательству, нельзя формировать для продажи участок, если он не расчищен.
 
В августе 2017 года из городского бюджета были выделены 1,5 миллиона рублей на снос пяти аварийных зданий. Только пяти.
 
 
Факты и слухи
Одно время была популярной тема, что, дескать, при точечной постройке нового дома все соседние будут страдать от слабого напора воды, упадет давление в системе теплоснабжения, возникнут другие коммунальные проблемы. Частично это правда, но в основном в центральной части города: котельная не способна обеспечить теплом уже существующие постройки. Проблема эта – многолетняя. Еще при Василии Янине планировалось расширить мощности котельной, использовав финансы, взятые в кредит. Но потом в городе сменилась власть, и от проекта отказались. Как рассказали в ЗАО «СТЭК», в холодные дни жители центральной части города чувствуют себя некомфортно. Но в других районах Сызрани проблем с подачей мощности нет – если, конечно, ее искусственно не создаст управляющая компания, но это уже другая история. Что касается воды – ее в Сызрани в достаточном количестве. И как быть иначе: почти все предприятия, потребители воды, встали. Так что со стороны коммунальщиков помех строителям не должно быть. И, тем не менее, строительная отрасль в Сызрани, по сравнению с другими городами, переживает застой. Свободные площадки можно пересчитать по пальцам. Это участок на ул. Молодогвардейская, КПД-1 на ул. Пензенская\Ф. Энгельса; небольшое строительство идет на Шеврохромовской и Профсоюзной. Готовится пакет документов на участочек недалеко от КРЦ «Рай» и Гагарина, 33 А. Удобное место: газовые коммуникации проведены по дворам, точки подключения удачно расположены. В 6 микрорайоне Монгоры, по дороге на Уваровку, нет коммуникаций, водозабора. Он никому неинтересен, и даже бесплатно размежеванные для многодетных семей участки зарастают сорняком.
 
ПОЧЕМУ В СЫЗРАНИ МАЛО НОВЫХ ДОМОВ
Вообще серьезного застройщика мало интересуют небольшие площадки под точечное строительство. Начнешь там заливать фундамент, а тут выясняется: кусочек стройки залез на федеральную землю – как, например, случилось со строительной площадкой в пятом микрорайоне Монгоры. Или – территория бывшего 136-ого завода с видом на реку, на которой так бы хорошо смотрелись современные многоэтажки, попадает одним боком под защитную зону монастырского комплекса, объекта культурного наследия регионального значения. И участок под жилищное строительство сформировать уже нельзя (по крайней мере, при нынешних размерах охранной зоны). Если учесть, что до недавнего времени в Сызрани было 322 памятника различной градации, и каждый со своей охранной зоной…
 
Серьезного застройщика интересует свободная от обременения земля. Кластеры, большие площадки земли, на которых можно построить жилой микрорайон с развитой, современной инфраструктурой, школами, магазинами и т.д. А уж если это площадка под точечную застройку – она должна быть продаваемой. Это должен быть жилой, привлекательный район. 
 
В Сызрани есть такие микрорайоны. Сейчас там, где могло бы быть современное жилье, стоят ветхие дома. Часть их расселена, а часть еще ждет своей очереди. Почему, спросите? При вступлении города в программу переселения граждан из ветхого и аварийного жилья были допущены стратегические ошибки.
 
 
Каким же нужно было быть стратегом, чтобы при создании графика расселения граждан суметь растянуть «очистку» одной площадки на годы! Почему из дома № 1, например, жильцы выселены в 2014 году, из дома № 2 – через два года, а дома № 3 и 4 еще ждут своей очереди? Если бы люди были выселены единовременно, сохранилась бы социальная ячейка соседей и площадка под застройку была бы сформирована и продана строительной компании. У города нет своей, муниципальной компании-застройщика. Все, что зависит от местной власти – создать условия для привлечения инвесторов, избавить компании от глупой волокиты. Способствовать тому, чтобы построенное жилье было доступным. Факты говорят, что этого нет.
Администрация отчиталась о перевыполнении в 2016 году плана жилищного строительства. Но потом выяснилось: три из четырех квадратных метров из красивого отчета – это индивидуальное жилье, построенное самими гражданами. Администрация ничем не помогла строителям – а за построенные дома отчиталась.
 
Доходные дома
Построенное жилье в Сызрани слабо продается. У жителей нет денег. Если бы не средства материнского капитала и сертификаты Минобороны – рынок жилья вообще встал бы. Похожая ситуация складывается во многих городах России. Поэтому в стране возвращаются к проверенной практике доходных домов. В советское время государство давало квартиры бесплатно, на условиях социального найма. То есть – человек жил в квартире, мог ее обменять, но собственником не являлся. В муниципалитете стоит очередь из сотен граждан, нуждающихся в улучшении жилищных условий: муниципалитет им понемногу выделяет жилье на тех же условиях. Но большинство граждан остаются с проблемой один на один. Выходом могла бы стать практика эксплуатации доходных домов: застройщик, собственник квартиры, сдает ее жильцу в аренду. Как своему квартиранту, только, конечно, по разумной цене. Это решило бы проблему доступности жилья, а застройщику бы «капала» гарантированная денежка. Часть жилфонда можно было бы оставить для продажи, часть – сдавать людям в аренду и получать доход.
 
«Я в любые двери вхож, я к любому делу гож!»
Жилищная проблема давно маячит на критической отметке. И при этом чиновники, словно впав в коллективное состояние возрастной «доживаемости», дружно разводят руками: ну что мы сделаем… Ответ на вопрос «Что делать?» и является профессиональной обязанностью чиновника, за которую он получает немалую зарплату! В команде мэра не хватает лоббистов, «толкачей», умеющих войти в любую дверь, добиться положительного решения, проталкивать интересы Сызрани «наверх», выбивать, договариваться, убеждать. Если город заинтересован в создании новых площадок под строительство – значит, нужно вносить изменения в график расселения граждан из ветхого жилья. А то свернут, не дай Бог, программу расселения, так и останутся у нас отдельные аварийные дома, торчащие среди расселенного пустыря.
Суббота, 23 Сентябрь 2017 14:33

Когда дом без хозяина

«ЗАБРОШКИ»
Так в Сызрани называют заброшенные строения, приюты для местных бомжей. Это аварийные дома, жильцы которых уже несколько лет как расселены в новые квартиры; пример – Стандартные дома. Это памятники архитектуры, у которых вроде бы есть владельцы – а ухода и контроля за ними нет. Пример - старинная мельница Цветкова на пересечении улиц Набережная и Интернациональная. Это заброшенные дачи и бесхозные сараи, которыми богата улица Декабристов. Это «бесхозяйные» дома – владелец умер, наследников нет, и дом, который горадминистрация обязана была бы переоформить и продать, годами стоит брошенный и никому не нужный. Кроме бомжей, которые разводят в нем костры.
 
Сызранские пожарные знают все адреса наизусть: в 2015 году горели «расселёнки» на ул. Ватутина, Пархоменко, Мира, Бородинский проезд, Стандартные дома, горела брошенная хозяевами котельная в поселке Западный. В 2016 году число горящих «заброшек» выросло: опять вспыхнула котельная, после чего ее выставили, наконец, на продажу; неоднократно по всему городу горели расселенные дома. Некие граждане подожгли бывшую школу на ул. М. Жукова, 11, от огня чуть не сгорела барокамера СВВАУЛ. В пустующих помещениях большого здания на ул. Декабристов, 191, по соседству с социальными центрами реабилитации трудных подростков, неустановленные, но предполагаемые лица устроили костер из мусора. На ул. Саратовской, 31, горело техническое здание. После тушения пожара в нем было обнаружено два человеческих тела. В 2017 году несколько раз горели «заброшки» на ул. Байкальская и постоянно горели сараи на ул. Декабристов. Время от времени горит типография – старинное здание между муниципалитетом и драмтеатром и место позора местной администрации: между очагом культуры и центром власти находится очаг постоянных ЧП, и ничего не делается… Вместе с типографией полыхает соседняя редакция: только за одну неделю июня 2016 года бывшая редакция городской газеты горела три раза,  не считая других случаев: пожарные там просто прописались.  
 
• 60% российских семей не удовлетворены жилищными условиями; 
• при этом 32% семей ощущают острую жилищную проблему, которая требует решения в ближайшие 3 года.
• Каждая четвертая семья имеет жилье, находящееся в плохом или очень плохом состоянии.
• На сегодняшний день в России объем ветхого и аварийного жилья составляет 99,5 млн. кв. м.
В стране создана законодательная база для работы рынка жилья, но не создана финансовая основа: большей части населения новое жилье не по карману. По уровню обеспеченности жильем Россия входит в десять самых отсталых стран мира, наравне с Анголой и Коста Рикой.
 
Пожарные и госинспекторы язык отбили, пытаясь объяснить городским властям, что это не есть хорошо. Ежеквартально (!) на протяжении нескольких лет сотрудники МЧС направляют в администрацию города списки выявленных нежилых объектов, мест повышенной криминогенной опасности и постоянных возгораний. Инициируют совещания, на которых призывают чиновников: давайте вместе объедем город, составим реестр всех брошенных строений, частников призовем снести их или хотя бы перекрыть в них доступ бомжей, а муниципальные здания - уж снесите, наконец. Это касается и расселенных аварийных строений, которые муниципалитет снял с учета муниципальной собственности и тем самым как бы и с себя снял обязанность по их сносу. А кто, интересно, будет сносить? Может быть, инвесторы, которые кинутся покупать эту землю под точечное строительство жилья? Так ничего из этого не получится: по новому законодательству, нельзя формировать для продажи участок, если он не расчищен.
 
В августе 2017 года из городского бюджета были выделены 1,5 миллиона рублей на снос пяти аварийных зданий. Только пяти.
 
 
Факты и слухи
Одно время была популярной тема, что, дескать, при точечной постройке нового дома все соседние будут страдать от слабого напора воды, упадет давление в системе теплоснабжения, возникнут другие коммунальные проблемы. Частично это правда, но в основном в центральной части города: котельная не способна обеспечить теплом уже существующие постройки. Проблема эта – многолетняя. Еще при Василии Янине планировалось расширить мощности котельной, использовав финансы, взятые в кредит. Но потом в городе сменилась власть, и от проекта отказались. Как рассказали в ЗАО «СТЭК», в холодные дни жители центральной части города чувствуют себя некомфортно. Но в других районах Сызрани проблем с подачей мощности нет – если, конечно, ее искусственно не создаст управляющая компания, но это уже другая история. Что касается воды – ее в Сызрани в достаточном количестве. И как быть иначе: почти все предприятия, потребители воды, встали. Так что со стороны коммунальщиков помех строителям не должно быть. И, тем не менее, строительная отрасль в Сызрани, по сравнению с другими городами, переживает застой. Свободные площадки можно пересчитать по пальцам. Это участок на ул. Молодогвардейская, КПД-1 на ул. Пензенская\Ф. Энгельса; небольшое строительство идет на Шеврохромовской и Профсоюзной. Готовится пакет документов на участочек недалеко от КРЦ «Рай» и Гагарина, 33 А. Удобное место: газовые коммуникации проведены по дворам, точки подключения удачно расположены. В 6 микрорайоне Монгоры, по дороге на Уваровку, нет коммуникаций, водозабора. Он никому неинтересен, и даже бесплатно размежеванные для многодетных семей участки зарастают сорняком.
 
ПОЧЕМУ В СЫЗРАНИ МАЛО НОВЫХ ДОМОВ
Вообще серьезного застройщика мало интересуют небольшие площадки под точечное строительство. Начнешь там заливать фундамент, а тут выясняется: кусочек стройки залез на федеральную землю – как, например, случилось со строительной площадкой в пятом микрорайоне Монгоры. Или – территория бывшего 136-ого завода с видом на реку, на которой так бы хорошо смотрелись современные многоэтажки, попадает одним боком под защитную зону монастырского комплекса, объекта культурного наследия регионального значения. И участок под жилищное строительство сформировать уже нельзя (по крайней мере, при нынешних размерах охранной зоны). Если учесть, что до недавнего времени в Сызрани было 322 памятника различной градации, и каждый со своей охранной зоной…
 
Серьезного застройщика интересует свободная от обременения земля. Кластеры, большие площадки земли, на которых можно построить жилой микрорайон с развитой, современной инфраструктурой, школами, магазинами и т.д. А уж если это площадка под точечную застройку – она должна быть продаваемой. Это должен быть жилой, привлекательный район. 
 
В Сызрани есть такие микрорайоны. Сейчас там, где могло бы быть современное жилье, стоят ветхие дома. Часть их расселена, а часть еще ждет своей очереди. Почему, спросите? При вступлении города в программу переселения граждан из ветхого и аварийного жилья были допущены стратегические ошибки.
 
 
Каким же нужно было быть стратегом, чтобы при создании графика расселения граждан суметь растянуть «очистку» одной площадки на годы! Почему из дома № 1, например, жильцы выселены в 2014 году, из дома № 2 – через два года, а дома № 3 и 4 еще ждут своей очереди? Если бы люди были выселены единовременно, сохранилась бы социальная ячейка соседей и площадка под застройку была бы сформирована и продана строительной компании. У города нет своей, муниципальной компании-застройщика. Все, что зависит от местной власти – создать условия для привлечения инвесторов, избавить компании от глупой волокиты. Способствовать тому, чтобы построенное жилье было доступным. Факты говорят, что этого нет.
Администрация отчиталась о перевыполнении в 2016 году плана жилищного строительства. Но потом выяснилось: три из четырех квадратных метров из красивого отчета – это индивидуальное жилье, построенное самими гражданами. Администрация ничем не помогла строителям – а за построенные дома отчиталась.
 
Доходные дома
Построенное жилье в Сызрани слабо продается. У жителей нет денег. Если бы не средства материнского капитала и сертификаты Минобороны – рынок жилья вообще встал бы. Похожая ситуация складывается во многих городах России. Поэтому в стране возвращаются к проверенной практике доходных домов. В советское время государство давало квартиры бесплатно, на условиях социального найма. То есть – человек жил в квартире, мог ее обменять, но собственником не являлся. В муниципалитете стоит очередь из сотен граждан, нуждающихся в улучшении жилищных условий: муниципалитет им понемногу выделяет жилье на тех же условиях. Но большинство граждан остаются с проблемой один на один. Выходом могла бы стать практика эксплуатации доходных домов: застройщик, собственник квартиры, сдает ее жильцу в аренду. Как своему квартиранту, только, конечно, по разумной цене. Это решило бы проблему доступности жилья, а застройщику бы «капала» гарантированная денежка. Часть жилфонда можно было бы оставить для продажи, часть – сдавать людям в аренду и получать доход.
 
«Я в любые двери вхож, я к любому делу гож!»
Жилищная проблема давно маячит на критической отметке. И при этом чиновники, словно впав в коллективное состояние возрастной «доживаемости», дружно разводят руками: ну что мы сделаем… Ответ на вопрос «Что делать?» и является профессиональной обязанностью чиновника, за которую он получает немалую зарплату! В команде мэра не хватает лоббистов, «толкачей», умеющих войти в любую дверь, добиться положительного решения, проталкивать интересы Сызрани «наверх», выбивать, договариваться, убеждать. Если город заинтересован в создании новых площадок под строительство – значит, нужно вносить изменения в график расселения граждан из ветхого жилья. А то свернут, не дай Бог, программу расселения, так и останутся у нас отдельные аварийные дома, торчащие среди расселенного пустыря.
Суббота, 23 Сентябрь 2017 10:32

Идите себе на «здоровье»!

В июне в Сызрани под колесами поезда погиб мальчик. Хоть чему-то эта история научила?

Непробиваемость наших чиновников иногда просто поражает. Доказательством тому служит история с пешеходным переходом через железную дорогу от торгового центра «Гера и К» до улицы Деповская и оттуда на улицу Декабристов, Малую, Партизанскую и Ударную. Железнодорожные линии проложены в этой части города в овраге. До ближайшего автомобильного моста – почти полкилометра. Переход востребован: народ идет по нему на рынок, в поликлинику, в школу и к автобусном остановкам на Московской: отсюда проще уехать, чем с улицы Декабристов, а расстояние придется преодолевать одинаковое.
 
Но, если настил для перехода пешеходов через рельсы находится в приличном состоянии, то обе лестницы просто превратились в горку. Горбатые и неровные ступени обкрошились, перил почти нет. Армирование лестницы оголено и торчит так, что на щербатые ступеньки страшно ступить ногой. Практически это уже не лестница, а горка, с которой, того и гляди, люди начнут скатываться прямо под колеса локомотива. Посмотрите на фотографии: страшно представить, что здесь будет зимой. Как по этой лестнице спускаться маме с коляской или детскими санками? У нас так много говорится о программе «Доступная среда» для инвалидов: и как по этой лестнице будет передвигаться колясочник или старик с палочкой в руках? Да и здоровому человеку необходимо проявлять чудеса эквилибристики, чтобы без травм спуститься и подняться.
 
Это не железнодорожное хозяйство, это городская лестница! Сооружение включено в реестр муниципального имущества и в состав имущества муниципальной казны. Местные жители исписали горы бумаг, отстаивая свои права на безопасность. Городская дума только в последние годы дважды при согласовании проекта бюджета комитета ЖКХ обговаривала необходимость ремонта лестниц. Цена вопроса, по предварительным прикидкам, совсем не высока: 238 тысяч рублей. Для казны это копейки. Дума выделяла деньги на текущий ремонт объектов городского хозяйства с расчетом, что уж теперь-то лестницы будут отремонтированы. Как бы не так! Финансы перекидывались на другие объекты. Наступал новый год, дума снова распределяла комитету ЖКХ средства с учетом будущего ремонта лестницы – и снова деньги направлялись в другую сторону. 
 
 
Житель улицы Ударная Пётр Емельянов показывает переписку с городскими чиновниками. Никто не отказывается чинить лестницу, все всё понимают и соглашаются – а арматура как торчала, так и торчит. «Санитарное состояние лестничных спусков удовлетворительное», - пишет КЖКХ жителю этого района. И обещает: мы о вашей просьбе не забудем. Мы попросим администрацию о дополнительном финансировании. Мы бы и рады вам хоть сейчас сделать ремонт – но денег нам не дают.
 
Конечно, только дай их, и все до копеечки опять уйдет на сторону. Контроль за выполнением жизненно важного поручения не ведется. Нет, никто эти деньги не присваивает, финансирование перекидывается на ремонт других объектов – но жителям микрорайона от этого не легче. В любом случае, заявка на момент недавнего обращения все еще находилась в листе ожидания: денег на лестницу опять нет…
 
Информация об этом появилась в СМИ, после чего прокуратура Сызрани решила проверить, как городские власти исполняют федеральное законодательство по сохранности муниципальной собственности. Как выяснилось – плохо исполняют. Все подтвердилось: и ступени искрошены, и перила разрушены, и арматура проросла сквозь асфальт. К тому же, вокруг лестницы на тот момент густо колосилась сорная трава, которая частично закрывала обзор пешеходам. По итогам проверки прокурор внес в адрес Главы города Николая Лядина представление об устранении нарушений закона и срочном ремонте объектов муниципального имущества. Акт прокурорского реагирования находится в стадии рассмотрения.
 
С момента решения прокурора прошел месяц. Думаете, что-то сделано? 
 
Прокурор города! Выносит представление! Предписывает срочно опомниться и убрать собственные «косяки» в работе! И ничего не сделано. Вопрос: куда смотрит транспортная прокуратура, почему не поддержит коллег?
 
Стоит ли удивляться, что до сих пор не был поднят вопрос строительства современного надземного пешеходного путепровода через ж/д пути? В свое время железнодорожникам буквально дышать не давали, напоминая о необходимости строительства перехода в районе села Образцовое – и ведь построили же там путепровод. Слишком часто стали на железной дороге происходить несчастные случаи, чтобы можно было пренебрегать безопасностью пешеходов.
 
В июне этого года на переезде по улице Кудрявцева под колеса локомотива попал ребенок. Мальчик тащил свой велосипед по пешеходному настилу, дал пройти одному поезду и не заметил вовремя, что по параллельной «ветке» на него идет другой состав. Если бы ребенок мог воспользоваться нормальным путепроводом с пандусом для колясочников, велотехники и тележек – этого бы не случилось, ребенок остался бы жив. Мальчику было всего 15 лет. После этого случая пресс-служба Куйбышевской железной дороги сообщила, что недалеко от проходной фабрики «Топ-топ» (это в нескольких сотнях метров от места трагедии) будет сделан наземный, но современный переход. А на ул. Кудрявцева никто переход не будет модернизировать: так и останутся пара просмоленных шпал и выцветшие аншлаги.
 
А что ждать жителям ул. Деповская и Декабристов? Пока кто-то не скатится под колеса поезда? Только тогда все зашевелятся? Почему у нас ценой дешевого инфраструктурного объекта становится человеческая жизнь?
 
 
По новому законодательству в сфере железнодорожного транспорта, охранная зона у линий железнодорожного сообщения доходит до 100 метров; если «РЖД» установили вдоль дороги металлические щиты-экраны, охранная зона уменьшается до 50 метров. Это, в большинстве случаев – не городская земля, охранной зоной владеют федеральные структуры, у которых железнодорожники (опять же, в большинстве случаев) арендуют полосу. Получается, что земля, на которой стоит лестница – федеральная, хозяйствует на ней Куйбышевская железная дорога, а сама лестница – это собственность города. Если стороны не договорятся между собой о доле участия в решении проблемы, она так и не будет решена. И инициировать переговоры придется городу: не будет же РЖД само себе искать лишнюю работу…
 
На отрезке между улицами Октябрьская и Деповская необходим современный, безопасный путепровод, оборудованный пандусом, световыми и звуковыми сигналами, предупреждающими о приближении поезда. И, если администрация Сызрани считает себя хозяйствующим субъектом – именно она и должна обращаться за сотрудничеством в АО «РЖД», предлагать варианты частно-муниципального партнерства, выходить с идеей в областное правительство в поисках поддержки. И в любом случае – уважить предписание прокурора и отремонтировать свою лестницу, поскольку новый путепровод мы увидим не скоро.
Суббота, 23 Сентябрь 2017 12:59

Идите себе на «здоровье»!

В июне в Сызрани под колесами поезда погиб мальчик. Хоть чему-то эта история научила?

Непробиваемость наших чиновников иногда просто поражает. Доказательством тому служит история с пешеходным переходом через железную дорогу от торгового центра «Гера и К» до улицы Деповская и оттуда на улицу Декабристов, Малую, Партизанскую и Ударную. Железнодорожные линии проложены в этой части города в овраге. До ближайшего автомобильного моста – почти полкилометра. Переход востребован: народ идет по нему на рынок, в поликлинику, в школу и к автобусном остановкам на Московской: отсюда проще уехать, чем с улицы Декабристов, а расстояние придется преодолевать одинаковое.
 
Но, если настил для перехода пешеходов через рельсы находится в приличном состоянии, то обе лестницы просто превратились в горку. Горбатые и неровные ступени обкрошились, перил почти нет. Армирование лестницы оголено и торчит так, что на щербатые ступеньки страшно ступить ногой. Практически это уже не лестница, а горка, с которой, того и гляди, люди начнут скатываться прямо под колеса локомотива. Посмотрите на фотографии: страшно представить, что здесь будет зимой. Как по этой лестнице спускаться маме с коляской или детскими санками? У нас так много говорится о программе «Доступная среда» для инвалидов: и как по этой лестнице будет передвигаться колясочник или старик с палочкой в руках? Да и здоровому человеку необходимо проявлять чудеса эквилибристики, чтобы без травм спуститься и подняться.
 
Это не железнодорожное хозяйство, это городская лестница! Сооружение включено в реестр муниципального имущества и в состав имущества муниципальной казны. Местные жители исписали горы бумаг, отстаивая свои права на безопасность. Городская дума только в последние годы дважды при согласовании проекта бюджета комитета ЖКХ обговаривала необходимость ремонта лестниц. Цена вопроса, по предварительным прикидкам, совсем не высока: 238 тысяч рублей. Для казны это копейки. Дума выделяла деньги на текущий ремонт объектов городского хозяйства с расчетом, что уж теперь-то лестницы будут отремонтированы. Как бы не так! Финансы перекидывались на другие объекты. Наступал новый год, дума снова распределяла комитету ЖКХ средства с учетом будущего ремонта лестницы – и снова деньги направлялись в другую сторону. 
 
 
Житель улицы Ударная Пётр Емельянов показывает переписку с городскими чиновниками. Никто не отказывается чинить лестницу, все всё понимают и соглашаются – а арматура как торчала, так и торчит. «Санитарное состояние лестничных спусков удовлетворительное», - пишет КЖКХ жителю этого района. И обещает: мы о вашей просьбе не забудем. Мы попросим администрацию о дополнительном финансировании. Мы бы и рады вам хоть сейчас сделать ремонт – но денег нам не дают.
 
Конечно, только дай их, и все до копеечки опять уйдет на сторону. Контроль за выполнением жизненно важного поручения не ведется. Нет, никто эти деньги не присваивает, финансирование перекидывается на ремонт других объектов – но жителям микрорайона от этого не легче. В любом случае, заявка на момент недавнего обращения все еще находилась в листе ожидания: денег на лестницу опять нет…
 
Информация об этом появилась в СМИ, после чего прокуратура Сызрани решила проверить, как городские власти исполняют федеральное законодательство по сохранности муниципальной собственности. Как выяснилось – плохо исполняют. Все подтвердилось: и ступени искрошены, и перила разрушены, и арматура проросла сквозь асфальт. К тому же, вокруг лестницы на тот момент густо колосилась сорная трава, которая частично закрывала обзор пешеходам. По итогам проверки прокурор внес в адрес Главы города Николая Лядина представление об устранении нарушений закона и срочном ремонте объектов муниципального имущества. Акт прокурорского реагирования находится в стадии рассмотрения.
 
С момента решения прокурора прошел месяц. Думаете, что-то сделано? 
 
Прокурор города! Выносит представление! Предписывает срочно опомниться и убрать собственные «косяки» в работе! И ничего не сделано. Вопрос: куда смотрит транспортная прокуратура, почему не поддержит коллег?
 
Стоит ли удивляться, что до сих пор не был поднят вопрос строительства современного надземного пешеходного путепровода через ж/д пути? В свое время железнодорожникам буквально дышать не давали, напоминая о необходимости строительства перехода в районе села Образцовое – и ведь построили же там путепровод. Слишком часто стали на железной дороге происходить несчастные случаи, чтобы можно было пренебрегать безопасностью пешеходов.
 
В июне этого года на переезде по улице Кудрявцева под колеса локомотива попал ребенок. Мальчик тащил свой велосипед по пешеходному настилу, дал пройти одному поезду и не заметил вовремя, что по параллельной «ветке» на него идет другой состав. Если бы ребенок мог воспользоваться нормальным путепроводом с пандусом для колясочников, велотехники и тележек – этого бы не случилось, ребенок остался бы жив. Мальчику было всего 15 лет. После этого случая пресс-служба Куйбышевской железной дороги сообщила, что недалеко от проходной фабрики «Топ-топ» (это в нескольких сотнях метров от места трагедии) будет сделан наземный, но современный переход. А на ул. Кудрявцева никто переход не будет модернизировать: так и останутся пара просмоленных шпал и выцветшие аншлаги.
 
А что ждать жителям ул. Деповская и Декабристов? Пока кто-то не скатится под колеса поезда? Только тогда все зашевелятся? Почему у нас ценой дешевого инфраструктурного объекта становится человеческая жизнь?
 
 
По новому законодательству в сфере железнодорожного транспорта, охранная зона у линий железнодорожного сообщения доходит до 100 метров; если «РЖД» установили вдоль дороги металлические щиты-экраны, охранная зона уменьшается до 50 метров. Это, в большинстве случаев – не городская земля, охранной зоной владеют федеральные структуры, у которых железнодорожники (опять же, в большинстве случаев) арендуют полосу. Получается, что земля, на которой стоит лестница – федеральная, хозяйствует на ней Куйбышевская железная дорога, а сама лестница – это собственность города. Если стороны не договорятся между собой о доле участия в решении проблемы, она так и не будет решена. И инициировать переговоры придется городу: не будет же РЖД само себе искать лишнюю работу…
 
На отрезке между улицами Октябрьская и Деповская необходим современный, безопасный путепровод, оборудованный пандусом, световыми и звуковыми сигналами, предупреждающими о приближении поезда. И, если администрация Сызрани считает себя хозяйствующим субъектом – именно она и должна обращаться за сотрудничеством в АО «РЖД», предлагать варианты частно-муниципального партнерства, выходить с идеей в областное правительство в поисках поддержки. И в любом случае – уважить предписание прокурора и отремонтировать свою лестницу, поскольку новый путепровод мы увидим не скоро.

Новости города: