В июле, когда в Сызранском вертолетном училище (филиале ВУНЦ ВВС ВВА им. Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина) проходят вступительные испытания, жители Военного городка наблюдают интересную картину: все свободные площадки, проезды в районе КПП заставлены машинами с иногородними номерами; гостиница и съемные квартиры в городке переполнены. Оказывается, это мамы привезли своих мальчиков на учебу в СВВАУЛ. Офицеры со стажем усмехаются: мы были более самостоятельными, мы поступали в СВВАУЛ, потому что хотели быть военными, хотели летать. А что говорят некоторые абитуриенты? «Мы попробуем…» И вот из этих цыплят за 5 лет учебы в Сызранском училище растят соколов неба. Как это происходит, как работает школа настоящих мужчин? С какими планами, ожиданиями встречает военное училище новый учебный год?
Обучение военно-профессиональным дисциплинам проходит на нескольких научных кафедрах сызранского военного вуза. За 75 лет СВВАУЛ подготовил более 19 000 летчиков, число часов налета перевалило за 2 миллиона.
Начальник филиала полковник Александр Александрович Асанов рассказывает, что сейчас, когда статус учебного заведения стабилен, когда училище стало справляться с задачей набора курсантов и даже может себе позволить небольшой конкурс (пока – очень небольшой), когда появилась реальная перспектива снова стать самостоятельным вузом, выйти из состава воронежской академии – теперь появилась возможность решить старые материальные проблемы училища. Например, в этом году будет сдан тренажерный корпус, закуплены новые тренажеры. Чтобы родителям курсантов было понятно, чем заняты их дети, поясним: обучающие системы позволяют создавать у курсантов зрительный образ очередности действий летчика в кабине вертолета: подготовка оборудования и запуск двигателя, «полет», например, днем в простых метеоусловиях, и т. д. А ведь было время, когда эти учебные пособия, которые в дальнейшем помогут спасти не одну жизнь будущих летчиков, собирались «на коленке», из запчастей списанных вертолетов.
На днях в учебно-авиационную базу филиала поступили очередные шесть вертолетов МИ-8.
- Техникой нас просто завалили, - рассказывают отвыкшие от щедрот педагоги. – А ведь на протяжении почти десяти лет парк не обновлялся; готовность техники не превышала 25%. В 2007-2008 годах из-за технических неисправностей произошли три аварийных посадки учебных машин; к счастью, все обошлось.
В планах военных педагогов – строительство нового учебного корпуса для своих «соколят», физкультурного комплекса с плавательным бассейном, курсантских общежитий, капремонта казарм и офицерского клуба. До бассейнов, возможно, еще далеко, а вопрос со строительством новых казарм понемногу решается:
- Нас поддержал губернатор Николай Иванович Меркушкин, - рассказывает Александр Александрович Асанов. – Узнав о суровых условиях быта в старинных корпусах, выяснив, насколько вырос прием абитуриентов, он обратился напрямую к министру обороны России Шойгу, тот обещал содействие. Все-таки сызранское училище - единственного в стране, где готовят пилотов вертолетов для всех силовых структур Российской Федерации и зарубежья. Мы оказываем образовательные услуги специалистам государств Ангола, Афганистан, Алжир, Вьетнам, Куба, Сирия, Эфиопия, Йемен, Ирак, Мали, Сомали, Сьерра-Леоне (прим. редакции: как пояснили в Министерстве обороны России, специализация иностранных курсантов проходит на условиях международных соглашений в соответствии с ФЗ «О статусе военнослужащих». Почти во всех случаях обучение ведется на платной основе. Для сравнения: в США, например, с будущих курсантов берется плата даже за ознакомительное посещение!). Несколько дней назад, - продолжил полковник Асанов, - училище посетила делегация из ЮАР. Из нескольких вариантов для обучения своих летчиков они выбрали нашу базу. Словом, у нас были причины надеяться на поддержку властей. После вмешательства губернатора была начата работа над проектом. Сейчас идет подбор площадок под два общежития и столовую. Выбрать место под учебный корпус сложнее, нам пришлось бы лишиться складов и испортить композицию старинных зданий, расположенных на территории городка. Нельзя сказать, чтобы училище завалили деньгами, но те средства, которые нам выделяют, позволяют вести образовательную деятельность на достойном уровне.
Но так было не всегда
По военному образованию в России больно ударила реформа 90-х гг. Летом 1998 года стало известно о значительном сокращении частей вертолетной авиации. Было принято решение об уменьшении количества полков с 69-ти до 17-ти, под увольнение попадала 21 тысяча авиаторов. Коснулось это и выпускников авиационных училищ 1998 года. В Военно-Воздушных Силах было уволено в запас 1200 молодых летчиков, в том числе и около 100 выпускников сызранского вуза. В тот год распределение получили только половина «соколят». Людям, уже увидевшим небо, предлагали работать заведующими клубов в военных городках! В СВВАУЛ был сокращен педагогический персонал, военный статус части педагогов изменен на гражданский, практически уничтожена воспитательская кафедра – словом, это были не лучшие годы для сызранского военного училища. Тогда и появились первые тревожные сигналы о скором закрытии Сызранского ВВАУЛ. На то, чтобы отстоять вуз и оставить его в Сызрани, ушли несколько лет борьбы.
Второй год училище выполняет план по набору курсантов. Нужно сказать, это дается нелегко. Физподготовка ребят компьютерной эпохи оставляет желать лучшего. Иной «воздушный ковбой» и до перекладины турника допрыгнуть не может, в 2014 году таких набралось 15 человек. Но, как с гордостью сообщил начальник училища, в 2015 году профотбор прошел выше, чем год назад, даже пришлось «отсеять» 50 соискателей.
Каков настрой будущих летчиков-соколят? Скорее, настороженный, ответил полковник Асанов:
- Мы были другими. Мы были более самостоятельными, целенаправленными, с мамами к проходной не ходили. И нас учили педагоги – военные практики, в то время не было жестких требований к наличию ученых степеней, которые трудно получить, находясь на службе в армии. А вообще потенциал ребят хороший. Если мальчишка интересуется моделями вертолетов, если знает имена некоторых конструкторов, это наш человек. А сложности учебы можно преодолеть: и специфику преподаваемых предметов, и полуторачасовые занятия. В октябре старшекурсники проводят для новичков конференцию, на которой рассказывают обо всех премудростях обучения. Курсантам намного сложнее дождаться первого полета. Но тот, кто хоть раз поднялся в небо, вдохнул воздух высоты, увидел землю далеко внизу, под собой – тот останется летчиком навсегда.
