Столетие российской авиации нельзя рассматривать как просто очередную юбилейную дату. В масштабах всего государства она должна стать поводом для исправления критической ситуации, сложившейся как в названной отрасли в целом, так и непосредственно в Военно-воздушных силах (ВВС).
Мы, военные вертолетчики, считаем, что на данный момент по причине слабой обученности летного состава, низкого технического состояния авиатехники части ВВС не отвечают современным требованиям. Проблема обеспечения профессионального уровня подготовленности летчиков является острой проблемой. Уровень обученности пилотов низок и продолжает падать.
Одним из следствий этого становится высокий уровень аварийности воздушных судов. Эксперты отмечают, что причиной семи из восьми авиационных происшествий становятся ошибки летного состава в технике пилотирования и эксплуатации. Да, ВВС не хватает новой техники. Но и аварийность на старой технике превышает все допустимые пределы.
Остается констатировать, что в России - ведущей авиакосмической державе - в авиации сложилась критическая ситуация. Это подтверждают недавние проверки транспортных прокуратур в отношении образовательных учреждений гражданской авиации и учебных центров. Проверки показали, что система присвоения квалификации авиационному персоналу и допуска его к деятельности не отвечала требованиям воздушного законодательства Российской Федерации и международных стандартов. К полетам допускались лица, не имеющие необходимой летной практики. Авиационные учебные заведения не обладают необходимым кадровым и материально-техническим потенциалом.
Мы, военные вертолетчики, считаем, что как раз уровень обученности является тем фактором, на котором держится готовность Вооруженных сил выполнять поставленные задачи. Современные тенденции военного развития напрямую отражают расширение роли воздушно-космической сферы. Показательным примером роли авиации в военных конфликтах стали события в Ливии и Ираке. Подчеркнем, что на использовании вертолетов во многом строится вопрос мобильности войск в целом. А мы уже и сейчас здесь не на первых местах.
В сложившейся ситуации мы видим ошибочным принятое несколько лет назад решение о практической ликвидации уникального по меркам СССР, а позже России и постсоветского пространства Сызранского высшего военного авиационного училища летчиков (СВВАУЛ). История СВВАУЛ началась в 1940 г. с военной авиационной школы пилотов. С началом Великой Отечественной войны потребовались пилоты-планеристы. В 1941 г. школа пилотов преобразуется в планерную школу. Ее выпускники достойно выполняли специальные заданий в тылу противника.
Позже школа получает имя авиационного планерного училища ВДВ, а в 1952 г. становится военным училищем летчиков. С 1953 г. оно переходит на освоение принципиально новой авиационной техники — вертолета. В 1966 г. училище получает статус высшего.
За минувшие десятилетия СВВАУЛ создал уникальную школу военных пилотов. Здесь было подготовлено около 20 тыс. профессиональных вертолетчиков. Офицеры сызранской школы мужественно выполняли интернациональный долг в Афганистане, ликвидировали последствия катастрофы на Чернобыльской АЭС. Наши военные вертолетчики выполняли задачи в Северо - Кавказском регионе, миротворческие миссии в Сирии, Эфиопии, Анголе, Сьерра-Леоне, Судане, Алжире, Вьетнаме, других странах.
Более 50 выпускников СВВАУЛ стали Героями Советского Союза, Героями Социалистического Труда, Героями Российской Федерации. Например, за мужество и героизм, проявленные при ликвидации последствий на Чернобыльской АЭС, звание Героя Российской Федерации было посмертно присвоено полковнику Василию Водолажскому. За мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга в Северо-Кавказском регионе, – майору Александру Дзюбе. За мужество, отвагу и героизм, проявленные при оказании интернациональной помощи народу Республики Афганистан, звание Героя Советского Союза присвоено подполковнику Вячеславу Письменному. Талгат Бегельдинов стал дважды Героем Советского Союза во время Великой Отечественной войны. Тысячи наших выпускников награждены орденами и медалями. Более 50 выпускников СВВАУЛ стали генерал-майорами, 14 – генерал-лейтенантами, двое – генерал-полковниками.
Среди выпускников СВВАУЛ – более 200 мастеров вертолетного спорта. На чемпионатах мира, СССР, России и Вооруженных сил наши спортсмены завоевали несколько сотен медалей разного достоинства. Виктор Дегтярь и Пётр Васильев дважды становились чемпионами мира. Нельзя не отметить выдающиеся достижения наших мастеров парашютного спорта. Рекорд неоднократного чемпиона и рекордсмена мира Анатолия Осипова, выполнившего около 15500 прыжков с парашютом, занесен в книгу рекордов Гиннесса.
Преподаватели СВВАУЛ – обладатели ученых степеней и званий, люди, имеющие богатый профессиональный, боевой, методический опыт. Летно-инструкторский состав качественно обучал курсантов на вертолетах разных типов. Причем курсантам передавались не просто практические навыки пилотирования, но и применение авиационного вооружения, действия в особых случаях. Курсанты изучали десятки дисциплин. Это аэродинамика, высшая математика, физика, тактика, экология, социология, конструкция и эксплуатация авиационной техники, инженерная графика.
В 2001 г. кафедра иностранных языков СВВАУЛ получила право на подготовку по дополнительной квалификации – «переводчик в сфере профессиональной коммуникации». Все это позволяло СВВАУЛ выпускать не просто профессиональных военных вертолетчиков, но и настоящих офицеров, имеющих широкое образование.
Не случайно подготовку в СВВАУЛ проходили и иностранные военные специалисты. Китай, Чад, Вьетнам, Ангола, Лаос, Никарагуа, Перу – это далеко не полный перечень государств, направлявших к нам своих курсантов. Всего их более 20. Нельзя не отметить желание военных ведомств названных государств обучать вертолетчиков в Сызрани. СВВАУЛ, в принципе, используя коммерческое обучение, мог бы в определенных условиях выйти на самоокупаемость. Сейчас же есть опасность, что России придется учить своих военных летчиков, условно говоря, в том же Перу.
СВВАУЛ стал для Сызрани практически градообразующим предприятием. Деятельность училища придавала повышенный статус не только городу, но и Самарской области в целом. Значительная часть населения Сызрани так или иначе связана со СВВАУЛ. Выходя в отставку, офицеры-вертолетчики успешно занимаются бизнесом и политикой, достойно руководят предприятиями и организациями города. Неразрывность судеб Сызрани и СВВАУЛ демонстрирует и то, что одна из школ города носит имя Героя Российской Федерации - погибшего при выполнении боевого задания офицера-вертолетчика Алексея Кириллина. Неудивительно, что решение о ликвидации СВВАУЛ в Сызрани подняло широкую волну протестных настроений в самых разных слоях. Они приняли общенародный характер.
Тем не менее в 2009 г. началось реформирование СВВАУЛ. В результате СВВАУЛ из самостоятельного вуза превратился в филиал Военно-воздушной академии им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина (ВУНЦ ВВС). Причем в дальнейшем предполагается непосредственный перевод единственного в последнее время училища, готовящего военных вертолетчиков, в Краснодар.
Один год набор курсантов совсем не проводился. Затем осуществлялся в уже Краснодаре. Причем набор количественно существенно снизился. В течение двух лет набиралось лишь по 35 курсантов. Тогда как последний сызранский набор дал около 200 курсантов. В прежние времена прием доходил и до 500 человек. СВВАУЛ готовил квалифицированные кадры не только для ВВС, но и для ВМФ, ФСБ, МВД, МЧС. Остается открытым и вопрос понижения уровня профессионального отбора курсантов.
В рамках перевооружения армии планируется доукомплектовать Вооруженные Силы 1000 вертолетов. Ежегодное выбытие личного состава в ВВС составляет около 10%. Несложно подсчитать, что при нынешней численности набора курсантов на этих вертолетах вскоре некому будет летать. Не говоря уже о том, что летчиков некому будет учить. Тем более что военные вертолетчики востребованы и на «гражданке»: частными структурами и за границей. Причем сокращения вертолетчиков мы уже проходили. Только затем их приходилось вытаскивать с заводов и пенсий и привлекать к решению боевых задач.
Мы теряем уникальную учебно-материальную базу, опытнейший профессорско-преподавательский, летно-инструкторский состав. Ликвидируются учебные полки, тогда как авиабаз в полном понимании этого слова пока еще нет. Ненужными оказываются самые опытные, подготовленные, грамотные специалисты.
Все это не может не отразиться на качестве подготовки летчиков, боеготовности Вооруженных Сил, обороноспособности государства. В результате мы рискуем потерять статус великой державы, с которой вынуждены считаться на мировой арене.
Уважаемый Николай Иванович, мы обращаемся к Вам как человеку с огромным руководящим, политическим, человеческим опытом. Как к человеку, обладающему государственным мышлением, государственным подходом к работе. За Вами - без малого двадцатилетний успешный опыт руководства Республикой Мордовия. Уверены, что и в Самарской области Вы достойно справитесь со всеми поставленными задачами. Ваше участие, Ваши поддержка и понимание в решении вопроса по сохранению СВВАУЛ, безусловно, послужат поводом для искренней благодарности в Ваш адрес со стороны самых широких слоев общественности.
Обращаемся также ко всем политическим партиям, ведущим деятельность на территории Самарской области. Вопрос сохранения статуса СВВАУЛ – общая задача всех политических сил и общественных движений. В этом вопросе не может быть деления ни по политическим, ни по каким-то иным принципам. Здесь нет и не может быть оппозиционных проявлений. Мы заинтересованы в целенаправленной, честной, организованной работе в решении вопроса сохранения СВВАУЛ не только как в социальном проекте, но и как имеющем первостепенную важность для государства.
Инициативная группа:
Александр Неронов, майор запаса, летчик первого класса, кандидат в мастера спорта по вертолетному спорту, руководитель Самарского регионального отделения политической партии «Правое дело».
Пётр Васильев, полковник запаса, чемпион мира СССР и России по вертолетному спорту, заслуженный мастер спорта, летчик первого класса, профессор.
Виктор Дегтярь, майор запаса, чемпион мира СССР и России по вертолетному спорту, заслуженный мастер спорта, летчик первого класса.
Сергей Шварц, подполковник запаса, мастер спорта международного класса.
Василий Чабуркин, майор запаса, летчик первого класса, орденоносец.
