«Российские железные дороги» переходят на новый, более качественный и современный, способ обслуживания пассажиров. Точнее, это новая транспортная политика акционерного общества. Об этом представители РЖД сообщили сегодня на совещании в администрации Сызрани.
Вот о чем рассказали транспортники.
В России и, в частности, в Поволжье межрегиональное сообщение развито весьма слабо. То есть сеть железных дорог существует, и поезда по ней идут, но куда? Большинство рейсов «закольцовано» на Москву. А если, допустим, человеку нужно добраться из Сызрани до Пензы, Саратова, Волгограда, попасть в отдаленные районы Ульяновской области в удобное ДЛЯ НЕГО время – вот тут возникают некоторые проблемы. Мы, пассажиры, люди привычные, можем и в 2 часа ночи встать, чтобы успеть на проходящий поезд, и плестись в дороге сутки, а то и двое, считая «версты полосаты»… Но сколько можно? В XXI веке живем. В самарском отделении «РЖД» решили открыть новые маршруты в радиусе 500 км от столицы губернии.
В 2015 году был запущен комфортабельный экспресс на пензу. По словам специалистов «РЖД», он полностью оправдал себя. С 10 июня запускается новый маршрут с вагонами повышенной комфортности «Уфа – Самара – Саратов» с остановкой в Сызрани. В составе будут вагоны с сидячими местами на 56-60 мест, что дает возможность сделать стоимость перевозки доступной, при повышенном комфорте поездки и быстрой скорости передвижения. Маршрут, от которого отказались воздушные перевозчики, объединит четыре области Приволжья.
Еще один "плюс" решения в пользу поездки на поезде: вы посмотрите на наши автомобильные дороги... По результатам опроса общественного мнения, представленном "РЖД", рейтинг трассы М-5 оценен в 2,2 балла из 5 возможных, рейтинг Р-226 = 1,6, рейтинг Р-228 = 1,7 из 5.
Сиденья в вагонах будут, как в самолете: с откидывающейся спинкой кресла, со столиками, каждый вагон будет оборудован кондиционером и биотуалетом. Три вагона будут содержать информацию о туристических возможностях Самарской, Саратовской областей и Башкортостана. Поезд будет обслуживаться проводниками, которые предложат пассажирам безалкогольные напитки и сувениры. В дальнейшем, по задумке транспортников, сеть поездов должна связать все немаршрутизированные районы.
Ниже приведена стоимость поездки в экспрессе и время движения из Сызрани:
до Уфы – 10 часов, 857 рублей;
до Саратова – 4 часа, 563 рубля;
до Самары – 2 часа 22 минуты, 404 рубля.
В сравнении с электричкой до Самары – конечно, дороговато, но речь идет о скоростном комфортабельном поезде, достойном уровня XXI века, а не о пригородном поезде, курсирующем в пределах одной области. Транспортники пообещали, что осенью цены немного понизятся.
2016 год «РЖД» объявило для себя годом пассажира. В связи с этим в летнее время сохранятся скидки стоимости детских билетов. И вообще в течение года проходит акция «Счастливый вторник», когда мы можем в определенных направлениях приобрести билеты по льготной цене.
В Приволжском федеральном округе – плохая логистика. То есть и пассажирское, и грузовое обслуживание – ниже некуда. Теперь, в рамках стратегии развития ПФО до 2030 года, с повышением внимания к нашему региону руководства «РЖД», возможно, ситуация начнет меняться.
