Еще осенью прошлого года иски сразу от трех фирм по признанию сызранского МУП «СПАТП» несостоятельным в финансовом плане принято к рассмотрению Арбитражным судом Самарской области. Так, ООО «Криста» добивается возврата 730 тысяч рублей арендной платы за пользование базой на улице Дизельной. ООО «Энергетик» требует выплаты 760 тысяч рублей за отопление, а ООО «Автомир» намерено вернуть долги в сумму 2,6 млн. рублей за поставленное ранее топливо. А все долги этого муниципального предприятия превышают сумму в 100 миллионов рублей.
Приходится констатировать, что муниципальное предприятие занимает на рынке городских перевозок далеко не лидирующее место. Достаточно сказать, что МУП «СПАТП» обслуживает всего семь маршрутов из тридцати. И это при десятках миллионов рублей дотаций из городского бюджета.
Несмотря на щедрые денежные вливания в 2017 году (по сравнению с 2016 г. их рост составил почти 12 миллионов рублей или более 65%) количество выполненных рейсов сократилось на 19%. Перевозки и пассажирооборот сократились соответственно на пять и шесть процентов. Убыток предприятия составил почти 27 миллионов рублей. Все это сопровождается жуткой текучкой кадров. За год меняется около половины водителей. Их средняя зарплата составляет около 22,5 тысячи.
Финансово-экономическое положение МУП «СПАТП» всегда было сложным. Не будем касаться прошлых лет, когда предприятие лишилось своей базы в переулке Опорный и его перевели на территорию «Кристы». Естественно, за арендную плату.
Ситуация усугубилась в 2015 г. когда транспортный отдел КЖКХ мэрии возглавил выходец из Тольятти Владимир Митчихин. Он и начал так называемую транспортную революцию. Сопровождалась она изменением нумерации всем привычных маршрутов, «войнами» с частными перевозчиками и закупкой по лизингу сорока автобусов. Что вдвое увеличило убытки и без того нерентабельного предприятия.
Городские власти несколько раз затыкали финансовые дыры предприятия миллионными траншами. Но на этот раз дело дошло попыток банкротства со стороны той же «Кристы». 28 марта одновременно прошли и заседания Арбитражного суда Самарской области по иску к СПАТП и Сызранской городской думы, на котором было принято решение о выделении предприятию из городского бюджета еще 3,5 миллиона рублей.
Эти долги будут погашены, наступит небольшая передышка.
Одновременно городские власти проводят процедуру преобразования этого унитарного предприятия в акционерное общество. Решение достаточно спорное: убыточное предприятие вероятнее всего уйдет в частные руки за очередные долги. Будь оно рентабельным, город смог бы выручить неплохие деньги, продав даже небольшой процент акций и сохранив за собой контрольный пакет.
Кроме того, сегодняшняя конкуренция на рынке перевозок и наличие на нем муниципалитета позволяет удерживать цены на низком уровне. Как они изменятся, когда на маршрутах останутся одни частники?
