Полтора месяца назад, 25 октября, депутаты, члены комитета по городской инфраструктуре и ЖКХ, отклонили предложение руководителя комитета жилищно-коммунального хозяйства А. Лашкина воспользоваться федеральными законами, в частности, № 257-ФЗ от 08-11-2007 г. и наделить муниципалитет правами выделять предпринимателям участки дорог общего пользования под организацию платных парковок (см. «Неприпаркованный закон» в № 21 (60) «Читай и думай, Сызрань»). Лукавили коммунальщики-инициаторы или невнимательно прочли федеральный закон?
От требования депутатов думы не уйдешь - авторы идеи сбора денег с паркующихся водителей изучили опыт решения проблемы в других муниципальных образованиях: Ульяновске, Салехарде, Краснодаре, Тамбовской области и Кинельском районе Самарской области. На взгляд редакции, наиболее разумно подошли к решению вопроса в администрации Салехарда: в других муниципалитетах просто скопировали статьи федерального закона, а в Тамбовской области и вовсе разослали по сельсоветам типовое решение. Перед чиновниками Салехарда, видимо, задачу «стричь купоны» никто не ставил, и чиновники приняли «Порядок создания и использования, в. т.ч. на платной основе, парковок (парковочных мест), расположенных на автодорогах общего пользования местного значения м. о. г. Салехард». В п.2.2-2.5 администрация Салехарда, ссылаясь на Постановление правительства РФ № 860 от 29-10-2009 г «О требованиях к обеспеченности автодорог общего пользования объектами дорожного сервиса, размещаемыми в границах полос отвода», постановило: создавать бесплатные парковки как составляющую дорожного сервиса; решение о создании платных парковок, расположенных на автодорогах, принимать лишь тогда, когда город будет обеспечен бесплатными парковками, и расходы на создание бесплатных парковок закладывать в проект на капремонт дороги.
Одно дело – исполнение закона, и совсем иное – провокация создания нечистых финансовых схем с его помощью. Цель закона – упорядочить стоянки транспорта на улицах населенных пунктов, разгрузить дороги, побудив власти муниципалитетов создать условия для водителей цивилизованных стоянок. Закон не исключает создание В ТОМ ЧИСЛЕ и платных стоянок, но совсем не настаивает на их рождении и уж никак не вводит муниципалитет в обязанность их создания. Интересная получилась бы ситуация, если бы депутаты пошли на поводу у чиновников! Жители Сызрани фактически были бы лишены возможности бесплатно парковаться на дорогах общего пользования. Общего, а не частного. И необеспеченность города, особенно его центра, бесплатными автостоянками – не вина автомобилистов, вынужденных парковаться на крайних полосах автодорог, а их беда.
28 ноября комитет ЖКХ администрации города вновь вернулся к теме стоянок, вынеся вопрос на общественное слушание.
- Я – простой автомобилист, - возмущался присутствовавший на слушаниях общественник Андрей Ефремов. – Я поеду по ул. Советской, там везде висят запрещающие знаки. Куда я ныряю? В проулок. А в проулках стоять уже просто невозможно. Одно время еще старой администрацией было принято решение: по четным дням автомобилям можно парковаться на четной стороне Советской, по нечетным – на нечетной. И порядка на центральной улице было больше, и денег с людей не брали за то, что они ездят по своим же улицам. Предлагаю слово «платный» из законопроекта исключить!
Общественника и других участников слушания поддержала юридическая служба городской думы. Выслушав общественное мнение, комитет ЖКХ решил рекомендовать депутатам при принятии решения слова «платная парковка» вообще исключить из текста.
Радостно вздохнули, автомобилисты Сызрани? Думаете, так вам и появятся в центре города, да еще в достаточном количестве, бесплатные парковки? Надеетесь, что чиновники вспомнят, наконец, о своих обязанностях и изыщут площадки под мини-парковки, например, за счет сноса ветхих зданий барачного типа в прилегающих к исторической «артерии» Сызрани переулках? Если бы все было так просто, улица Советская не была бы забита транспортом «под завязку». Зам. руководителя комитета ЖКХ Рустям Мясяутов уверен – к вопросу платных парковок депутатам придется вернуться, поскольку в бюджете города расходы на создание парковок не предусмотрены.
Зам. председателя комитета по бюджету сызранской думы Александр Неронов с такой необходимостью не согласен:
- Все предельно просто и прозрачно: «группа товарищей» задумала организовать бизнес. Предыдущая горадминистрация развесила запрещающие знаки на самых оживленных улицах. Частный бизнес закупил эвакуаторы и выделил площадку под автостоянку. «Работа» закипела!
А ведь проблема стоянок так и осталась нерешенной. Тем более решать ее «группе товарищей» невыгодно. Куда выгоднее купить пару эвакуаторов, поставить перед его водителями план – не менее двадцати эвакуаций авто с каждого, и вперед, на «засеянную пашню». Математика проста: водитель каждого эвакуированного на штрафстоянку автомобиля платит 1500 руб штраф за нарушение ПДД, порядка 1500 руб – за услуги автоэвакуатора и штрафстоянки. Около 60 тысяч рублей среднесуточно идет только владельцам автоэвакуатора, не считая «урожая», собираемого со штрафстоянок – и все законно! Что от собранных средств имеет город? Ни копейки. Нас, водителей, жителей города фактически хотят лишить возможности бесплатно пользоваться нашими же дорогами. Разве «группа товарищей» строила этот город, прокладывала эти улицы? Разве им по-прежнему принадлежит Сызрань? Разве малые деньги платит каждый автомобилист государству? – нет, теперь еще и частникам плати, которые наживается на беде Сызрани, а не помогают ей.
Жителям Сызрани остается ждать, какое решение, с учетом мнения общественности, примет городская дума.
