Уже с 1 февраля 2021 года владельцы автомобилей в России не имеют права вносить изменения в конструкцию своих транспортных средств. Чтобы все-таки узаконить переделку, нужно обязательно получить специальное разрешение, которое выдают испытательные лаборатории. Это должно быть зафиксировано специальным свидетельством.
Какой тюнинг вне закона?
Если верить техническому регламенту России, то без регистрации нельзя вносить такие изменения:
- менять сам руль, а также элементы системы рулевого управления;
- совершенствовать подвеску;
- изменять выхлопную систему, кроме установки декоративных патрубков, за которые ни перед кем не нужно отчитываться;
- устанавливать нестандартные сидения внутри салона;
- модернизировать бамперы;
- монтировать подкрылки и бамперы, не предусмотренные конструкцией конкретного авто;
- использовать нестандартные пороги, подкрылки, колесные арки.
Кроме того, обязательно нужно легализовать любые изменения оптики. Даже подсветка государственных знаков требует разрешения. Светодиодные, ксеноновые лампочки также подпадают под ограничения.
Лебедки, багажники на крышу, фаркопы сегодня оказываются под запретом. Устанавливать их можно только при наличии соответствующего разрешения.
Если не оформить законным способом изменения конструкции своего автомобиля, то владельца транспортного средства ждет штраф 500 рублей.
Это подтверждает статья 12.5 КоАП РФ, которая предписывает устранить недостатки в течение нескольких дней. В противном случае автомобилист потеряет водительские права на трое суток. Кроме того, придется платить за внеплановый технический осмотр.
Алгоритм легализации
Владельцы автомобилей должны обязательно согласовывать свои планы по усовершенствованию транспортного средства с государственными организациями.
Для этого нужно сначала получить разрешение от ГИБДД, специализированной лаборатории, только затем проводить технические работы. После этого нужно снова обратиться в испытательную лабораторию, которая уже окончательно подтвердит легитимность внесения изменений в конструкцию автомобиля.
Таким образом, автомобилисту нужно действовать по следующему плану:
- предоставить автомобиль на предварительную экспертизу в испытательную лабораторию;
- получить разрешение на внесение изменений конструкции автомобиля через ГИБДД;
- внести изменения в автосервисе;
- получить протокол, в котором подтверждается соответствие изменений конструкции авто правилам безопасности;
- пройти процедуру технического осмотра на специализированной станции;
- получить свидетельство о соответствии в ГИБДД.
А что легализовать не нужно
Каждый автомобилист должен иметь представление о том, какие изменения не требуется легализовать. Это относится к следующим случаям:
- Изменения внесены еще на заводе при серийном выпуске автомобиля.
- Установленное оборудование предусматривается заводом-изготовителем.
Таким образом, автомобилистам стало намного сложнее заниматься творчеством. Для этого нужно получить соответствующие разрешения.
