Самарская губернская дорожная сеть, несмотря на рекордные 18 миллиардов рублей, выделенных на ее ремонт и строительство в 2013 году, продолжает оставаться одной из самых опасных и аварийных в России.
В рейтинге безопасности российских дорог, составленном по итогам одиннадцати месяцев уходящего года, Самарская область заняла 38 строчку из 45, попав в так называемую «красную зону». Этот рейтинг подготовил и опубликовал Межрегиональный общественный центр «За безопасность российских дорог».
Факты: с января по ноябрь 2013 года в результате ДТП в Самарской области пострадало 4997 человек, 208 из которых погибло, а 2836 получили ранения. Всего же в этот период в области произошло 2161 дорожно-транспортных происшествий. По этому трагическому показателю Самарскую губернию опережает лишь Московская область, где было зарегистрировано 2936 ДТП. Основными причинами роста аварийности в регионе называются низкое качество дорожной сети и двухполосность федеральных трасс. При этом о развитии системы безопасности на дорогах, о профилактической, а не карающей роли ГИБДД речи не ведется.
Местный пример: в ответ на вопрос редакции «Читай и думай, Сызрань», заданный начальнику ГИБДД Сызрани Олегу Яшину, будут ли от его службы предложения по изменению движения транспорта на дорожной развязке у Выставочного зала, раз уж от идеи троллейбусного движения там отказались, главный гаишник города отмахнулся: «Это - вопрос не в моей компетенции». Да полно! А в чьей? Для чего ежемесячно начальник ГИБДД приглашается сызранскими депутатами на заседания думских комитетов? Чтобы посоветоваться, узнать, что было сделано для безопасности горожан. Собираемость штрафов - не главная задача офицеров полиции. Далеко не главная. Почему о многочисленных «косяках» на дорогах в районе
гибели 10-летней школьницы Алины Беляковой мы узнаем от блогера Павла Семёнова, а не от офицера ГИБДД? Пусть даже недавно приехавшего в наш город и не успевшего, по его собственному признанию, хорошо его изучить. Не справляетесь, офицер - скажите, поможем, провезем по Сызрани, покажем. Если на самом деле интересно.
Пока же причины того, что вся Сызрань стала «очагом аварийности», как считает Яшин и о чем он заявил на недавней пресс-конференции - фактическая бесконтрольность водителей со стороны владельцев маршрутов и абсолютная безответственность самой шоферской братии. И только. Другие причины полицейский не озвучил.
Неудивительно, что самым безопасным регионом в рейтинге признана Новосибирская область, где зарегистрировано 226 ДТП, в результате которых 43 человека погибли, а 284 получили ранения. За ней следуют Белгородская область и Москва. А Самарская область, Сызрань - в хвосте.
В преддверии Нового года сообщество самарских водителей разместило на своем сайте письмо к Деду Морозу. В письме водители просят Деда Мороза из Великого Устюга «о чуде», полагая, что только он способен превратить самарские дороги в человеческие. «Одна надежда теперь на тебя, Дедушка Мороз! Больше мы ни в кого не верим!», — с грустной уверенностью завершают свое послание автолюбители.
Если начальнику госавтоинспекции Сызрани есть что рассказать о совершенствовании им системы безопасности на сызранских дорогах - милости просим в редакцию. Хорошим новостям мы всегда рады.
Олег Яшин: «Это - вопрос не в моей компетенции».
