В октябре абоненты «Ростелеком» не получили и не получат квитанций об оплате за услуги связи. Как пояснил сегодня в интервью «Читай и думай, Сызрань» директор Сызранского МРУС Самарского филиала ОАО «Ростелеком», несмотря на все попытки дирекции городского узла довести до своего руководства всю нецелесообразность перехода исключительно на электронную форму предоставления счетов, в центральном офисе «Ростелеком» решили, что абоненты могут обойтись и без бумажных квитанций.
Несмотря на то, что руководитель Сызранского МРУС пообещал,что неплательщики не будут в этом месяце отключены от услуг, наличествуют многочисленные факты обратного. Далеко не все абоннты «Ростелеком», среди которых немало пожилых людей, в состоянии оплатить за пользование телефоном и прочими благами связи через терминалы Сбербанка и электронные кошельки.
В сызранском отделении пояснили, что ноябрьские квитанции придут тем абонентам, кто не оплатит по счету в октябре.
Если абонента не устраивает отсутствие квитанций на бумаге, он должен обратиться в офис «Ростелеком» (письменно или при личном посещении) и написать заявление о том, что он желает по-прежнему получать квитанции по почте.

Дом молодежных организаций провел семинар «Трудовой оговор». Двадцать пять участников смогли ознакомиться с вопросами трудоустройства. Поиск работы в любом возрасте становится все более актуальным.
В Сызрани по данным на 27 октября – 634 безработных. В Центр по трудоустройству за неделю обратились 89 человек, в том числе 52- по вопросам трудоустройства. Заявления о поиске работы подали 9 граждан Украины. В настоящий момент в Центре для всех соискателей изыскивают различные пути решения проблемы занятости, в том числе и варианты временного трудоустройства.

МУП «ЖЭС» провел анализ состояния теплосетей в Сызрани. Вывод неутешительный – сети, особенно в центральной части города, изношены до такой степени, что профилактические меры уже не помогают. Если в 2013 году силами предприятия было ликвидировано 111 серьезных порывов теплосетей, то за 9 с небольшим месяцев 2014 года уже устранено 115 порывов, причем значительная часть – на магистральных участках теплотрасс. Глава городской администрации Николай Лядин поручил специалистам срочно разработать план мероприятий по стабилизации ситуации.

23 октября минлесхоз губернии подвел итоги конкурса Дней экологической безопасности среди муниципалитетов Самарской области. Сызрань, отличившись достижениями в снижении промышленных выбросов, в благоустройстве города и утилизации бытовых отходов, заняла третье место по области. Напомним, что СНПЗ так и не признал своим вырвавшийся на волю удушливый газ, в течение двух дней висевший над Сызранью. Официальная версия происшедшего озвучена не была, на звонки в службу экстренной помощи и штаб ГОиЧС ответ был следующий: «Неустановленный пока характер газа из неизвестного источника».
Сегодня МУП «Экопром» начал эксперимент, о приближении которого «Читай и думай, Сызрань» сообщала в начале октября этого года. По настоянию администрации коммунальщики выставили в Юго-Западном районе Сызрани четыре контейнера для утилизации отходов из пластмасс – бутылок, пакетов и пр. Контейнеры оформлены в сером цвете, содержат пояснительные надписи. Но, нужно сказать, эксперимент вряд ли будет иметь продолжение: МУП «Экопром» не заинтересован в сортировке мусора по видам использования. Работающее в Сызрани ООО «ВторСырье» - линия по сортировке мусора, расположенная в районе Верхнего Засызрана – принадлежит частному владельцу. И выполнять силами муниципального предприятия работу, которой занимается частник, вряд ли целесообразно.

Напомним, ООО «ВторСырье» забирает у «Экопрома» 70% собираемого мусора. Допустимая норма переработки линии – до 40 000 тонн в год.

Депутат Госдумы Александр Хинштейн и коллекционер Дмитрий Хмелев подарили Куйбышевской железной дороге бронзовый станционный колокол 1888 г. на 140-летний юбилей. По большому счету колокол нашли рабочие при прокладке путей, сообщает «Комсомольская правда в Самаре».
Установить старинный колокол на одном из перронов железнодорожного вокзала в Самаре планируется уже в ноябре. Звонить в него будут перед отправкой из Самары всех фирменных поездов.

Колокол выполнен из бронзы, его высота 35 см, вес около 40 кг. На нём значится надпись «Самара-Уфимские железные дороги».

Пассажир выжил.
В Самаре полицейские проводят проверку по факту падения лифта в одном из торговых центров, сообщает ГУ МВД по региону.

В ночь на понедельник в полицию поступило сообщение из больницы о том, что к ним обратился за помощью 21-летний мужчина. Пострадавший пояснил полицейским, что в одном из торговых центров, находящемся на улице Ново-Садовая, лифт провалился в шахту, а он в это время находился в его кабине.

В настоящее время молодой человек проходит обследование в больнице. Устанавливаются причины случившегося.

В труппе сызранского драматического театра пополнение. В театр пришел артист Сергей Караташ. В 2003-2005 гг. он уже работал в сызранском театре, затем уехал в Санкт-Петербург. Гл.режиссер Олег Шахов в скором времени планирует занять Сергея в новой постановке "Остров капитана Блада."

Сегодня, 24 октября в губернии и в Сызрани проходят торжественные мероприятия, посвященные 140-летию Куйбышевской железной дороги.
В празднике примут участие руководство ОАО «РЖД», Куйбышевской железной дороги, представители республик и регионов присутствия Куйбышевской магистрали.

Через полчаса на первую платформу станции Самара прибудет поезд во главе с легендарным паровозом «Лебедянка», он привезет ветеранов-железнодорожников со станций КбшЖД на торжественное празднование 140-летия Куйбышевской магистрали.

В 14:30 в Самарском академическом театре оперы и балета для всех сотрудников Куйбышевской магистрали прозвучат поздравления от руководства и гостей мероприятия. Далее состоится концертная программа, где выступят артисты и творческие коллективы региона, звезды Российской эстрады. Программа продолжится в доме культуры железнодорожников им. А.С. Пушкина.

Праздничные мероприятия пройдут во всех крупных городах на полигоне Куйбышевской железной дороги: Уфе, Пензе, Саранске, Ульяновске, Круглом Поле, Бугульме. Торжественное собрание в честь праздника состоялось и в Сызранском отделении ОАО «РЖД».

Куйбышевская магистраль – одна из первых, появившихся в России. Ее история началась в октябре 1874 года с открытия регулярного движения поездов на участке Моршанск – Сызрань. В 1877 году была построена ветка Самара – Оренбург. Но полноценного сообщения не было, пока не построили мост через Волгу. А до тех пор, переправа пассажиров и грузов была налажена летом на специальных пароходах, а зимой на конных экипажах по льду. Только в 1880 году около Сызрани по проекту известного инженера Белелюбского был построен мост, в то время самый большой и технически совершенный в Европе. В 1888 году дорогу продлили до Уфы, в 90 до Златоуста. И образовалась Самаро – Златоустовская железная дорога, именно так прежде называлась Куйбышевская магистраль.

Сегодня Куйбышевская железная дорога – это 336 станций, 18 локомотивных, 5 вагонных депо, 24 дистанции пути, 10 путевых машинных станций, 12 дистанций сигнализации и связи, 11 – электроснабжения, 3 механизированные дистанции погрузочно-разгрузочных работ. Все предприятия дороги имеют развитую материально-техническую базу, высокопрофессиональные кадры, работают по самым современным технологиям.

Фирменный груз Куйбышевской магистрали – нефть и нефтепродукты. Дорога обслуживает автомобильные заводы Тольятти, Ульяновска, Набережных Челнов. В числе ее клиентов крупные предприятия по производству химических удобрений и строительных материалов, машиностроения и угледобычи, она везет лес и зерно, продукцию агропромышленного комплекса, цемент и металл. На магистрали высокий объем пассажирских перевозок: более чем со 120 вокзалов и остановочных пунктов КбшЖД отправляются миллионы пассажиров.

Куйбышевская железная дорога расположена в сердце России, а потому без преувеличения, является важнейшей по масштабам и объемам работы. Ее стальные пути пролегают по территории трех республик и семи областей. На карте Куйбышевской дороги – Татарстан, Башкортостан, Мордовия, Рязанская, Пензенская, Тамбовская, Ульяновская, Самарская, Оренбургская и Челябинская области. Магистраль стала основой развития этих регионов, залогом экономического роста, фактором социальной стабильности.
------------------------------------------------------

Простым гражданам, не участвующим в процедуре госзакупок, эту новость можно пропустить. Сообщение будет интересно предпринимателям, чиновникам администрации города и прочим заинтересованным в законности торгов людям.
С 1 января 2015 г. вступают в силу требования к определению нормативных затрат для обоснования объектов госзакупок.
"На основании утвержденных общих требований Правительство РФ, высшие исполнительные органы государственной власти субъектов РФ и местные администрации устанавливают требования к определению нормативных затрат на осуществление собственной деятельности, а также в отношении подведомственных им казенным учреждениям.

13 октября 2014 г. правительством России принято постановление № 1047 «Об общих требованиях к определению нормативных затрат на обеспечение функций государственных органов, органов управления государственными внебюджетными фондами и муниципальных органов».

Согласно данного постановления к видам нормативных затрат относятся в том числе затраты на:

- закупку товаров, работ и услуг для обеспечения горюче-смазочными материалами и вещевого обеспечения органов в сфере национальной безопасности, правоохранительной деятельности и обороны вне рамок государственного оборонного заказа;

- закупку товаров, работ и услуг в целях формирования государственного материального резерва, в том числе в рамках государственного оборонного заказа;

- научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы;

- информационно-коммуникационные технологии;

- капитальный ремонт государственного (муниципального) имущества;

- дополнительное профессиональное образование работников.

При определении нормативных затрат используется показатель расчетной численности основных работников. Установлен порядок определения данного показателя.

Общий объем затрат, связанных с закупкой товаров, работ, услуг, рассчитанный на основе нормативных затрат, не может превышать объема лимитов бюджетных обязательств, доведенных до соответствующих органов на закупку товаров, работ и услуг", сообщает прокуратура Российской Федерации.

В середине лета ОАО «АвтоВАЗ» взял курс на продажу своих дочерних автодилерских предприятий. Похоже, теперь пришел черед уйти в самостоятельное плавание и ЗАО «Сызранское СТО». На сайте объявлений Avito появилось сообщение о продаже пакета акций общества их настоящим держателем ОАО «Лада-Сервис», которое в свою очередь является 100% дочкой ОАО «АвтоВАЗ». Купивший акции ЗАО «Сызранское СТО» станет владельцем готового бизнеса с материальной базой из 13 зданий - производственный корпус на 28 постов ремонта автомобилей, гаражи, инженерный блок, цех предпродажной подготовки автомобилей и установки дополнительного оборудования, автосалона на 10 машин - и участка в 27 тысяч квадратных метров. Объем продаж сызранского дилера оценивается в 900 машин в год, еще несколько десятков тысяч клиентов обслуживаются на СТО. Начальная цена продажи акций составляет 60 млн. рублей.



В самом же СТО уверяют, что речи о полном закрытии предприятия и сокращении сотрудников не идет, просто ищется новый инвестор или владелец предприятия. В центре занятости населения Сызрани также подтвердили, что к ним пока не поступало каких-либо официальных уведомлений о планирующихся увольнениях на этом предприятии. Однако, очевидно, новый собственник станции может по своему выстроить кадровую политику, как и полностью перепрофилировать СТО. Кстати, на ОАО «Лада-Сервис» не исключают и продажу материальных активов ЗАО «Сызранская СТО» по частям, что в свою очередь, скорее всего, повлечет и кадровые преобразования.