16 октября в стенах сызранской думы рассматривался, в том числе, вопрос безопасности населения на железной дороге.
Среди докладчиков был представитель транспортной полиции. По его словам, за предыдущие девять месяцев «линейщики» выписали 2044 административных протокола за нарушение правил безопасности на железной дороге. Было зафиксировано 70 фактов, когда люди получали травмы. 16 из них закончились летально. Сюда входят и случаи обливания кипятком в поездах, и нанесение себе увечий во время проезда на железнодорожном транспорте. Однако большая часть травм жители получали во время того, как пытались перейти пути в неположенном месте, или же пренебрегали элементарной техникой безопасности. Полицейские также отметили, что зачастую травмированные граждане находились в состоянии алкогольного опьянения.
После выступления докладчика у некоторых парламентариев возникло недоумение: почему, говоря о безопасности на железной дороге, на заседании нет ни представителей РЖД, ни сотрудников транспортной прокуратуры:
- Во всем мире, да и в России тоже существуют требования по обеспечению безопасности на железных дорогах, - возмутился депутат Александр Неронов. – В пределах города пути должны быть огорожены. А у нас через всю Сызрань тянется железная дорога. Почему люди гибнут на рельсах? Потому что имеют к ним доступ. Надо его просто ограничить. Но вместо того, чтобы прорабатывать эти вопросы с местным руководством РЖД, которое обязано соблюдать требования безопасности; с транспортной прокуратурой, которая должна контролировать соблюдение этих норм, мы выслушиваем обычную статистику. Для чего тогда вообще вопрос включен в повестку, если решать его не с кем?
Коллега Неронова Сергей Митко тоже высказался критично относительно требований безопасности:
- На моем округе в районе улиц Московской, Красной, в районе торговых рядов находятся жилые дома, дворы которых прилегают к железнодорожным путям. Там играют дети, постоянно ходят пешеходы. И все это – под колесами поездов. Почему на заседании нет тех, кто отвечает за безопасность своей железнодорожной инфраструктуры?
Оказывается, сотрудник РЖД, который должен был присутствовать на заседании комитета, отпросился. Как в школе, когда голова болит. То, что речь в думе идет о человеческих жизнях, его не смутило. Как и работников аппарата сызранского парламента, которые не пригласили транспортную прокуратуру.
Несмотря на возмущение депутатов, председатель комитета Николай Алексанин зачитал проект решения. В котором, по сути, кроме планов собраться еще раз, ничего нет. Таким образом, по этому вопросу Алексанин, под чьим руководством проходил комитет, сработал на мусорную корзину.
