Сегодня начальник сызранской госавтоинспекции Олег Яшин сообщил о том, как прожила 2014 год пешеходная и водительская Сызрань. Вначале – несколько отнюдь не сухих цифр, которые озвучил начальник отдела ГИБДД МУ МВД России «Сызранское»:
• На 72 случая снизилось число ДТП в 2014 году по сравнению с 2013 годом. Но количество происшествий все равно велико, 386, то есть ежедневно происходила как минимум одна серьезная авария с большими материальными и людскими потерями, причинением вреда здоровью граждан.
• На 72 человека уменьшился список пострадавших в результате аварий.
• На 102 человека меньше раненых.
• Уменьшилось число ДТП с участием несовершеннолетних, но 53 ребенка ранены, 3 ребенка погибли. На памяти недавний случай: подростки вскладчину купили утилизированную машину, отправились на ней купаться на реку, буквально в нескольких минутах езды от дома, и влетели под КамАЗ. Пятеро раненых, один ребенок погиб.
По-прежнему высок процент аварий на трассе М-5 и автодорогах Сызранского района. 2014 год дал печальный «прирост» погибших на 13 жизней. Среди погибших 17 человек пострадали по вине иногородних водителей; впрочем, им, погибшим, все равно… Из четырех недавних ДТП, как рассказал Олег Яшин, только одно произошло в условиях недостаточной видимости (местами и на загородных шоссе, и на некоторых участках дорог в Сызрани встречные машины можно искать на ощупь). А в трех остальных случаях водители тупо въезжали в зад стоящим у обочины большегрузам.
Безалаберность некоторых граждан на дорогах не поддается ни логическому объяснению, ни стандартным мерам борьбы с ней. До нелепого доходит: патрульная машина ГИБДД с включенными проблесковыми маячками вынуждена демонстративно «фланировать» по улицам населенного пункта, чтобы припугнуть потенциальных нарушителей – на линии патруль, сегодня лучше пьяным за руль не садиться и гонки на дорогах не устраивать. И ведь срабатывает же! Сельские мужички – тут же за телефоны и звонить кумовьям и приятелям: у нас гости, за руль не садись… Мера профилактики, однако.
Анализ дорожных сводок позволит выявить основные причины ДТП и «слабые места», на которые сотрудникам госавтоинспекции стоит обратить особое внимание.
Причины аварий: несоблюдение скоростного режима, нежелание водителей пропустить пешеходов и нежелание пешеходов соблюдать элементарные правила дорожного движения. За год – 165 столкновений местных «Шумахеров», 108 наездов на пешеходов.
Еще одна причина происшествий – сами дороги. Если центр города более-менее соответствует требованиям безопасности, то дороги на окраинах (пример – Сердовино, Молдавка) зачастую вовсе лишены тротуаров. Словно не люди живут в этих районах, словно, еще будучи «водителем» детской коляски, младенец при выписке из родильного дома вместе со свидетельством о рождении получает водительские права. И расчистка улиц от снега вызывает у сотрудников ГИБДД постоянное... недоумение, если выразиться мягко. Если центральные улицы города регулярно чистятся, снег с «гостевых» дорог убирается, то зоны ответственности управляющих компаний, междворовые проезды, видимо, так до весны и простоят все в снегу.
Вниманию всех, водителей и пешеходов!
«Тревожные точки» на карте Сызрани, самые аварийные участки дорог:
• пр. 50 лет октября, 14 (перекресток у ДК «Горизонт»), 24 (перекресток у аптеки), 4а;
• ул. Декабристов, 22;
• ул. Жуковского, 41;
• ул. Интернациональная, 148;
• пр. Космонавтов, 11;
• ул. Мира, 3б;
• ул. Монастырская, 3 (кольцевая развязка у монастыря);
• ул. Московская, 25 (магазин «Железнодорожник»);
• ул. Невская, 28;
• ул. Советская, 34; 85;
• ул. Ф. Энгельса, 51 (Главпочтамт, «Ростелеком», семейный «Магнит»);
• ул. Фрунзе, 42;
• ул. Хвалынская, 83.
Проблемы жителей Сызрани – отсутствие парковок, а также отсутствие денег на реализацию программы «Безопасный город», с похвальной настойчивостью предлагаемой полицией городским властям. Это дает надежду, что программа все-таки увидит жизнь.
Как пожаловаться на автоинспектора?
Почему ожидание автоинспектора на свершившееся ДТП занимает иногда по 10 часов? – на этот вопрос Олег Яшин не смог однозначно ответить. Причин много, в том числе и объективных. Силами отдела ГИБДД создан дежурный наряд. Он выезжает на место ДТП, оформляет схему происшествия, после чего пострадавшие могут убрать автомобили с места столкновения и сами проехать для оформления необходимых документов в отдел ГИБДД на ул. Кирова, в достаточно комфортное помещение, а не мерзнуть на дороге в ожидании окончания процедуры. Кроме того, Олег Яшин пообещал отреагировать на любую обоснованную жалобу горожан на своих подчиненных. Обоснованием может служить такой факт: водители ожидают вызванного инспектора, а мимо места ДТП проезжает патрульная машина госавтоинспекции. Или – наряд ГИБДД работает в зоне видимости попавших в аварию автовладельцев, но на помощь к людям не спешит.
Число автоугонов в Сызрани может сократиться
А то и вовсе сойти «на нет». Кто же в здравом уме решится угнать машину в городе, на 100% оборудованном камерами слежения? Вопрос – в приобретении камер, поскольку резкий скачок курса доллара поставил под сомнение реализацию многих договоренностей. Как будет реализовываться программа городской безопасности, пока не ясно. Но уже сейчас факты обнадеживают: 76 автомашин из числа угнанных в 2014 году возвращены владельцам.
Странные мы люди…
- Пешеходы, нарушители правил дорожного движения – самые проблемные, - считает Олег Яшин. – От раза к разу – одни и те же нарушения. Обратите внимание, как пешеход в Сызрани идет по «зебре». Так, словно он огорожен от возможной опасности бетонными стенами. «Я иду по переходу». И что с того? А если водитель пьян, или неопытен, или у машины отказали тормоза? Прежде чем выходить на зону опасности, а переход через дорогу – это опасная зона, убедись, что автомобиль действительно остановился, и водитель намерен тебя пропустить. В любом случае, мы будем настойчивы. Мы будем бороться с водителями до тех пор, пока они не научатся пропускать пешеходов. Так же будем поступать и с пешеходами, пока они не поймут, что дорога – зона повышенного риска.
