Доля в АвтоВАЗе принесла Renault в 2013 финансовом году 34 млн евро убытка, это видно из опубликованной в четверг, 13 февраля, отчетности французского автоконцерна.
В 2012 г. присутствие в АвтоВАЗе, наоборот, принесло французскому автоконцерну 186 млн евро прибыли.
С 2010 г. АвтоВАЗ был прибыльным в основном за счет дисконтирования беспроцентных займов от «Ростеха», которые автозавод получил в кризис в виде господдержки (около 75 млрд руб.). Но в первом полугодии 2013 г. АвтоВАЗ показал чистый убыток в 2,6 млрд руб. Renault вообще насчитал в первом полугодии-2013 убыток от своего присутствия в АвтоВАЗе в 10 млн евро - с прошлого года эффект дисконтирования перестал отражаться в отчетности по МСФО.
Представители АвтоВАЗа традиционно объясняли проблемы конъюнктурой рынка и падением спроса на автомобили. По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в 2013 г. упали на 5,5%, до 2,8 млн машин, а продажи АвтоВАЗа - на 15%, до 456,3 тыс. автомобилей. Ударил по заводу и кризис в мировой экономике: в первом полугодии компания сообщила об обесценении денежных средств на 405 млн руб. из-за кризиса ликвидности на Кипре.
В Renault недовольны аналитикой АвтоВАЗа, французы считают, что причина работы в убыток - замедление роста экономики, снижение покупательской способности населения, инвестиции в модернизацию и начало производства новых моделей.
В конце января АвтоВАЗ объявил о комплексе мер по снижению затрат. Руководство автогиганта планирует подкорректировать производственную программу и регулирование запасов продукции, снизить закупочные цены и «сократить общие затраты». На многих предприятиях вслед за этой формулировкой руководства начиналось сокращение штатов.
Не исключение и АвтоВАЗ.
В 2014 году компания сократит 7,5 тыс. сотрудников (2,5 тыс. руководителей, специалистов и служащих и 5 тыс. рабочих за счет «естественной убыли персонала»), то есть 11% персонала. Также завод пытается договориться с поставщиками о снижении цен на комплектующие на 5%. Цепочка сокращений, либо штатов, либо как минимум объемов производства, потянется через все предприятия-партнеры АвтоВАЗа. Так, Волжский машиностроительный завод (ВМЗ), крупный поставщик АвтоВАЗа, сократит численность сотрудников на 750 человек. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на Сергея Зайцева - председателя официального профсоюза тольяттинского автозавода, имеющего отделение на ВМЗ.
Несмотря на негативные финансовые результаты АвтоВАЗа в минувшем году, в Renault по-прежнему намерены вывести марку Лада на лидирующие позиции в России и сопредельных странах.
