На снижении акцизов мы уже потеряли полтора миллиарда рублей. «Газпромбанк» сомневается, стоит ли сотрудничать с Самарской областью, рассказал Николай Меркушкин.
8 октября в Новосибирске прошло заседание Президиума Госсовета. В совещании принял участие губернатор Самарской области Николай Меркушкин. Встреча была посвящена автомобильным дорогам.
Участники совещания сообщили о главной проблеме отрасли – несоответствии цены и качества дорожных работ. Проблема обострилась после необоснованного, как утверждают руководители регионов, роста цен на гравий, песок, щебень.
Глава Татарстана Рустам Минниханов, который также принимал участие в совещании, предложил направить в регионы часть средств, собранных за проезд большегрузного транспорта. Этот вопрос актуален и для Самарской области.
Налоговый маневр на акцизы приведет к тому, что регионы недополучат 91 миллиард рублей. Межбюджетные трансферты Минфина России поддержат прежний уровень финансирования, но увеличения региональных дорожных фондов не дадут, считает Минниханов.
Из-за снижения акцизных сборов на бензин 5-го класса многие субъекты недотянули до прогнозных объемов фондов. Самарская область потеряла на этом около 1,5 млрд рублей.
«У Самарской области есть соглашение с «Газпромбанком» по строительству нескольких крупных дорожных объектов. Но у наших партнеров возникают вопросы - как мы будем выплачивать деньги, если их становится все меньше», - подчеркнул Николай Меркушкин. Под угрозой может оказаться строительство магистрали «Центральная» и моста через Волгу у Климовки.
Также губернатор подчеркнул, что бетонные дороги более долговечны и при небольших транспортных расходах по цене вполне сопоставимы с асфальтовым покрытием. К примеру, в Самарской области реконструкция Жигулевского цементного завода и строительство линии сухого способа производства цемента позволит более широко использовать эту технологию.
«При переустройстве городских дорог до 20% от стоимости работ составляет модернизация сетей ЖКХ и газовых сетей. Есть собственники, которым практически бесплатно достались сети 70-летней давности. За свой счет они не хотят проводить их реконструкцию. Они ждут, когда власти начинают ремонтировать дороги и будут обязаны переложить сети», - привел пример Николай Меркушкин.
