Митинг работников АвтоВАЗа и регионального отделения КПРФ в Тольятти против сокращений на заводе и повышения зарплаты, собрал по данным ГУ МВД по Самарской области 200 человек, сообщает Интерфакс. По оценке председателя профсоюза «Единство» Петра Золотарева на акцию пришло около 500 человек.
Ранее Золотарев заявлял, что в начале года профсоюзная ячейка предлагала администрации завода отказаться от сокращения рабочих и взамен провести ревизию расходов на содержание административного аппарата.
«Это и чартерные рейсы, и прочие полеты, и шикарно обставленные кабинеты руководства. Бу Андерсон декларирует, что руководители высшего звена пересели на вазовские машины с автомобилей Infiniti, но мы этого не видим. Мы говорим: «Вы это декларируете, а давайте мы проверим!» Нас не допускают к контролю за теми мерами, которые принимает организация ради экономии денег «АвтоВАЗа», - заявил профсоюзный активист.
Напомним, в начале июня этого года губернатор Самарской области Николай Меркушкин сообщил президенту России Владимиру Путину, что автозавод планирует уволить 8-8,5 тыс. сотрудников. Из них 5,5 тыс. рабочих специальностей. Причина сокращения - снижение объёма выпуска автомобилей.
В сентябре ряд СМИ со ссылкой на председателя профсоюза завода Сергея Зайцева сообщили о том, что АвтоВАЗ намерен с середины декабря сократить еще 700 руководителей, специалистов и служащих (РСиС).
За 9 месяцев 2014 г. автозавод продал 307,1 тыс. автомобилей, что на 17% ниже аналогичного периода прошлого года.
Несмотря на это впервые с начала года АвтоВАЗ показал положительный результат по прибыли от продаж в размере 320 млн рублей по РСБУ, отмечают в компании. А с началом программы утилизации АвтоВАЗ увеличил рыночную долю до 19,4% в сентябре с 16,3% в августе.
Стоит отметить, что последний раз вазовские рабочие митинговали в 2009 г., на улицы моногорода Тольятти вышло около 5 тыс. недовольных граждан, опасавшихся увольнения.
Стоит отметить, что по информации нескольких изданий, кроме АвтоВАЗа, протестные акции рабочих готовятся на питерском заводе Nissan, где сотрудников обязали работать в выходной за одинарную зарплату (по трудовому кодексу положен двойной оклад) и на заводе Volkswagen в Калуге. Там рабочие ведут переговоры с администрацией, призывая индексировать зарплаты на уровень инфляции и не прибегать к сокращениям. В случае отрицательного решения по последнему пункту фольксвагеновские сотрудники компании обещают «поработать» над имиджем компании.
