ОАО «РЖД» официально известило жителей: «В настоящее время ОАО "РЖД" совместно с пригородными пассажирскими компаниями, осуществляющими пригородные перевозки в РФ, в оперативном порядке проводит работу по восстановлению маршрутов курсирования пригородных поездов.
В настоящее время в график уже введено около 40 поездов. Всего планируется назначить порядка 300 пригородных поездов".
Напомним предысторию: на днях президент РФ Владимир Путин в пух и прах раскритиковал Минстранс страны за массовые отмены пригородных поездов в 2014 году. После этого в регионах началась паника - надо срочно возвращать электрички.
В 2014 и начале 2015 года в России сложилась неприятная тенденция. Из многих регионов практически полностью исчезли пригородные поезда. например, в соседней от нас Ульяновской области в течение 2014 году было отменено 32 пригородных поезда, чать их - сызранского направления.
В частности, ранее сообщалось, что в регионе прекратили движение стратегически важные маршруты. Например, поезд «Барыш - Сызрань» прекратил свою работу с 15 августа, «Инза - Сызрань» - с 1 сентября 2014 года. Уже в новом году отменили маршруты «Ульяновск - Димитровград» и «Инза-Рузаевка». Часть поездов Министерство транспорта соседней от нас Ульяновской области попыталось заменить автобусами, но эта мера не решила проблему. Всего же (до того, как президент дал указание вернуть пригородные поезда) наши соседи сохранили всего 7 маршрутов.
Именно Правительство, по заверению сотрудников железной дороги, должно заказывать пригородные поезда у пассажирской компании, к которой относятся железные дороги.
В пригородной пассажирской компании также отмечают, что если поступит предложение о возврате электричек, цены могут измениться, причем не в лучшую сторону. «Жизнь не стоит на месте, и высока вероятность, что стоимость проезда в Ульяновской области будет увеличена», - рассказала 73online.ru помощник генерального директора ОАО "Башкортостанская ППК" Екатерина Шамсутдинова.
Может измениться и расписание поездов. Стоит отметить, что цены на билеты сильно зависят от компенсации убытков железнодорожной компании, которую осуществляет бюджет. Как сообщили нашим коллегам из 73online.ru в ОАО «БППК», власть возмещает компании убытки в размере не более 25% на протяжении 4 последних лет, то есть в довольно маленьком объеме. Это, как сообщает Шамсутдинова, и стало причиной отмены многих пригородных поездов.
Вопрос о способах возвращения пригородных электричек рассмотрят в понедельник в Самаре. Пока некоторе маршруты будут запущены во временном режиме.
------------------------
