- Участники боевых конфликтов, наши вертолетчики, узнали, что в основе всех военных конфликтов, в которых вынуждена участвовать наша страна, лежит не агрессия, не желание что-то захватить, принизить чей-то народ. Нет, в основе всех наших битв – защита страны от распространения дальнейшей агрессии…
 
 
 
Об этом и о многом другом говорили сегодня летчики, собравшись на территории мемориала в честь праздника – Дня армейской авиации. Сегодня – особый день для Сызрани с ее вертолетным училищем. Сегодняшний день – еще один повод гордиться своими земляками, своим летным училищем, из стен которого вышло 12 Героев Советского Союза и России.
Ситуация с СВВАУЛ вообще до конца не ясна, и об этом сегодня говорили летчики. Недавно Интерфакс-АВН процитировал слова начальника отдела боевой подготовки армейской авиации Воздушно-космических сил генерал-майора Олега Чеснокова, что сызранский филиал ВУНЦ ВВС ВВА имени Жуковского и Гагарина в Воронеже «в ближайшие годы» получит самостоятельность. «Вопрос формирования сызранского филиала как самостоятельного учебного заведения в настоящее время прорабатывается в Минобороны России, но окончательного решения по срокам на сегодняшний день нет, - сказал генерал-майор Чесноков. - Однако в ближайшие годы мы сформируем Сызранское летное училище - положительное решение начальника Генштаба ВС РФ по этому вопросу уже есть».
 
Как пояснил сегодня ситуацию начальник училища Александр Асанов: решение о переформировании филиала пока принято в плане формирования полков. Как сказал полковник Асанов, завтра он будет присутствовать на праздничном собрании в Москве и рассчитывает привезти оттуда новые сведения. 
 
- Авиации всегда была надежным щитом для своих граждан и карающим мечом для недругов, - напомнил, поздравляя коллег, председатель Совета ветеранов Сызрани Владимир Разенков. 
Для председателя общественного регионального фонда вертолетчиков Владимир Ерема сегодняшний митинг имеет особое значение. Его товарищи по летной профессии собрались у памятника погибшим товарищам. Памятник был построен на деньги горожан и благодаря неостывающей активности Владимира Николаевича и его команды. 
 
Ветераны-вертолетчики готовят закладку нового памятника. В районе СВВАУЛ уже установлен «закладной» камень, символ будущего монумента. Символ из белого известняка в 5 тонн весом  показывает горожанам: здесь появится памятник вертолетчикам, которые с различными миссиями прошли «горячие точки» планеты. Как рассказал Владимир Ерема, скоро в городе начнется  сбор добровольных пожертвований на строительство памятника. Опыт показывает, что, в отличие от «официальных  идей», строительство «народного» памятника понравилось горожанам. Стелла у мемориала построена только на деньги горожан, и от начала сбора пожертвований и до перерезывания ленточки прошло несколько  месяцев.
 
- В этот раз мы столкнулись с некоторыми сложностями, - рассказывает Владимир Ерема. – Возможно, не удастся установить все имена вертолетчиков, побывавших в «горячих точках», потому что офицеры давали клятву о неразглашении военной тайны, и в некоторых случаях она бессрочна… Нужна титаническая работа по поиску имен. 
 
Как удалось выяснить редакции, только при «техническом» направлении таинственности сроки о неразглашении тайны имеют кратковременный характер. Как правило, это 10 лет. В случаях «нетехнического» характера (военный конфликт, защита интересов народа, обратившегося к России с просьбой о своей защите) срок тайны может быть и 50 лет, и бессрочным. Как правило, те, кто столкнулся с подобными ограничениями в процессе своей жизни, предпочитают этой темы не касаться в разговорах. Если, конечно, ветеранам-вертолетчикам из Сызрани не удастся их переубедить.
 
- Мы построим этот памятник, - уверенно заключил Владимир Ерема. И напомнил коллегам-ветеранам:  - Чтобы наши летчики летали не хуже других, чтобы воспитывать молодежь не в любви к «золотому тельцу», а в любви к своей стране и ее гражданам – для этого нам, ветеранам, нужно не лежать дома на диване, а идти «в народ» и работать. На нас ответственность перед своей страной, которую с годами никто не снимал.
 
Перед участниками митинга выступили представители городской думы, администрации, «Боевого братства» и ветеран авиации, много сил вложивший в самые гордые, интересные страницы жизни училища, Геннадий Иванов. 
 
 
Сейчас в СВВАУЛ проходит торжественное собрание в честь праздника. Туда в качестве почетных гостей отправились многие из участников митинга, отдав дань памяти погибшим товарищам.
 
 
 
 
В нашем городе, в районе ЗТМ, в 2014 году был установлен памятный знак. Своей аскетичностью он напоминает горожанам о времени репрессий, когда наступающую ночь могли разорвать огни фар «черного ворона», забиравшего навсегда очередную жертву доноса. Почему знак установлен в Заусиновском овраге? Здесь в годы массовых репрессий 1937-1938 гг в общих могилах хоронили расстрелянных в городской тюрьме. Память об этих событиях хранит Краеведческий музей, в котором сейчас проходит выставка редких документов, приговоров о расстреле, фотографий. 
 
30 октября отмечается день памяти жертв политрепрессий, а сегодня в Сызрани прошла акция. Студенты и учащиеся, участники акции, возложили цветы к памятнику. В Аллее памяти молодые люди повязали на ветви белые ленточки, символ чистоты и невинности убитых людей. 
 

Поводом для журналистского разбирательства послужила неприятная история, которая произошла с одной сызранской семьей.

Граждане купили дом недалеко от Ильинского храма. Ну, как сказать – дом… Избушку-развалюшку, которую покупатели хотели снести, поставив на своем участке большой современный дом. И, начав оформлять разрешение на строительство, столкнулись с неприятной проблемой: участок попадает в охранную зону памятника истории и культуры. Ильинский храм является объектом культурного наследия, а «охранная зона» включает в себя столько обременений… Конечно, новые владельцы могли реконструировать уже имеющийся домик, он ценности не представлял. Но он был так мал по площади, а выходить за периметр строения, как оказалось, строителям нельзя. Словом, от постройки Дома мечты пришлось отказаться.
 
Сызрань - старинный  город, в котором бесценных памятников, свидетелей прошлого, более полутора сотен. Это здорово, это красиво, но как жить среди этого великолепия с сырыми от возраста стенами, как торговать в магазинах, арендующих исторические особняки, как в них учить детей, строить дома и офисы? Те, кто пытался решить проблему нахраписто – дескать, какие еще там зоны? Что хочу, то и ворочу! – те были остановлены строгим судебным окриком. Пример? Пожалуйста. Участок с тыльной стороны Краеведческого музея был выкуплен у известного сызранского землевладельца двумя «гостями города». Гости активно начали стройку, но, как рассказали в администрации Сызрани, по решению суда строительство было приостановлено. Причина – слишком плотная застройка вблизи объекта культурного наследия, памятника архитектуры регионального значения, каковым является «Дом с магазином купца Н.А.Леднева» (Краеведческий музей Сызрани).  Для продолжения строительства нужно получить разрешение министерства культуры Самарской области. Наверное, рано или поздно разрешение будет получено, но с покупкой граждане здорово «вляпались».
 
С похожей проблемой столкнулись многие сызранские предприниматели, разместившие свои магазины и офисы в особняках начала XX века в центральной части Сызрани. При всем желании, арендаторы и собственники не могут отремонтировать здания так, как бы им хотелось. Каждый договор на использование дома (аренду, покупку) несет очень серьезные обременения. Закон стоит на защите исторического сокровища города. Это правильно, это справедливо – но как быть людям, задумавшим приобрести или арендовать дом, землю? Вот так купишь домик, а потом выяснится, что он еще Тамерлана помнит. Или задумаешь построить шашлычную, а недалеко в кустах, оказывается, стоит стела в память о героях-пулеметчиках Великой Отечественной войны, и около нее нельзя ни строиться, ни загораживать ее; по-хорошему – вообще ничего нельзя. 
 
Еще одна проблема, с которой может столкнуться незадачливый строитель – попасть в зону расположения секретных объектов. Пример: строительная организация ООО «Гарантия» приобрела здание редакции газеты «Волжские вести» на ул. Советской, в 10 метрах от администрации, и стоящее рядом старинное здание типографии. То, что здание старинное, владельца как-то не очень волновало: благодаря мощному лобби он, вероятно, довольно быстро договорился бы с министерством. Но под покупкой оказалось бомбоубежище! Строение, принадлежащее федералам, с которыми вообще сложно договориться. Так и стоит старинное здание на ул. К. Маркса, 91, гостиница для бомжей и поджигателей. 
 
 
 В городе пять памятников федерального значения. Это здания ЗАГСа, Выставочного зала, военкомата (ул Ульяновская, 75), ансамбль Христорождественского собора и Спасской башни сызранского кремля, и памятник археологии «Сызранское городище» - это улица Советская. Еще 97 памятников культурного наследия являются памятниками регионального значения, по данным реестра двухгодичной давности. Несколько строений принадлежат муниципалитету, являясь региональными памятниками. Из всех объектов культурного наследия Сызрани только 7% находятся в удовлетворительном состоянии. Половину архитектурных памятников вообще никто не содержит и не охраняет. Поэтому покупатели (арендаторы) могут и не догадываться, что приобретают участок в охраняемой зоне. 
 
Особая тема – охранная зона арсенала Сердовино. Раньше она простиралась на 4 км и практически застилала пол Сызрани. И это – не считая 400-метровой запретной зоны, в которой вообще ВСЕ было запрещено. Остался ли запрет без изменений? Желающим приобрести в зоне свой участок стоит сначала выяснить это.
 
Помимо охранной зоны объектов исторического наследия, есть еще зона охраняемого природного ландшафта, там также действуют особые градостроительные регламенты. Есть границы охранных зон памятников археологии.
 
Еще одна возможная проблема: участок слишком мал. По градостроительным нормам, если вы купили участок менее 4 соток, вы не имеете право строить на нем жилой дом. Это – нарушение предельно допустимых параметров строительства. Старый дом можно реконструировать, даже расширять его, при соблюдении всех положенных законом процедур, а вот на пустом участке строить дом нельзя. 
 
И это еще не все. Начинающие строители могут столкнуться с такой неприятной вещью, как охранная зона коммуникаций, водоохранная зона, оползневые и карстовые зоны. Пример: наша Ильинка с ее особняками, коттеджи на волжской дамбе. Или другой пример: при реконструкции моста через Кубру строительство внезапно было надолго остановлено. Что такое? Оказывается, внутри инженерного сооружения были спрятаны сверхсекретные кабели связи, проложенные к эвакуированным заводам еще в годы войны. Потребовалось вмешательство ФСБ, губернатора, многих не менее влиятельных структур, чтобы «пробить» дальнейшую реконструкцию моста.
 
Можно, конечно, махнуть на все рукой и строить. Но в случае самовольной застройки можно со своим домом «зависнуть» в стадии «объект незавершенного строительства». А это – проблемы с подключением коммуникаций, света, воды и т.д. Построите коробку, и будет она у вас годами стоять, «радовать», моргать пустыми, нежилыми окнами-«глазами». 
 
Как быть?
Google вам в помощь. На сайте городской администрации (комитет по строительству и архитектуре) есть Генплан застройки города, он был принят в 2009 году на срок до 2030 года. Кроме того, стоит заглянуть в документы территориального планирования. 
 
Поскольку федеральное законодательство периодически изменяется, то и наш генплан – это живой организм, он постоянно корректируется. Вообще Генплан – это не статичный документ. Это перенесенная на бумагу сказка, мечта о красивом, удобном городе. О той Сызрани, которую невозможно не полюбить. По Генплану территория Сызрани разбита на зоны различного назначения, в том числе и индивидуального  жилищного строительства. 
 
Не стоит забывать, что опубликованный на сайте Генплан может быть морально устаревшим. В него периодически вносятся изменения, но и нормативы, законы меняются довольно часто. Поэтому, если вы решили купить участок и строиться, лучше сначала посоветоваться в Комитете по строительству и архитектуре на ул. Кирова, 30. В КСиА можно получить градостроительный план того участочка, который вы выбрали. Там будет указано и пятно застройки, и все возможные ограничения. Причем можно обратиться за советом, еще не купив новый участок, а только присмотрев его. 
 
Сейчас охранные зоны установлены лишь вокруг 14,5% памятников истории и культуры России. Депутаты Госдумы решили позаботиться о сохранности наследия и на одном из заседаний предложили (цитата информационного сообщения в СМИ): «…Автоматически устанавливать защитную зону на расстоянии 100 метров от памятника в населенных пунктах и 200 метров – за пределами населенных пунктов. Для архитектурных ансамблей зона будет составлять 150 и 250 метров соответственно. Если внешняя граница памятника не утверждена в установленном порядке, то расстояние будут отмерять от внешней стены памятника либо от общего контура ансамбля, причем оно составит 200 метров в населенном пункте и 300 метров вне населенного пункта». 100 метров, 200 метров! Исторический памятник, наверное, при таких условиях будет в безопасности. Чего не скажешь о людях, живущих под сенью нетленного сокровища.
 

Вам обещают помощь

В Самарской области резко подскочила задолженность по зарплате. Проблема начала обрисовываться еще в 2015 году, а когда встал конвейер «АвтоВАЗа» (и, по цепочке, проблемы возникли у партнеров-смежников автогиганта), игнорировать факт стало затруднительно. С конца весны-2016 власти стали активнее работать над решением проблемы задолженности. Еще бы, проблема настолько серьезна, что сейчас она находится на контроле Правительства страны. В Самарской области за выплатой долгов по зарплате следит заместитель председателя Правительства губернии Александр Фетисов.  
 
В Сызрани в июне начала работать «горячая линия». В отличие от официальных контактов, по номерам 98-33-60 и 33-09-51 можно позвонить анонимно (в рабочее время). Сигнал примут, если на вашем предприятии задерживают выплату зарплаты или нарушают трудовое законодательство. Даже анонимный звонок послужит причиной проверки предприятия. Впрочем, первое время городской администрации проверять было некого: «горячая линия» поначалу молчала. 
 
У нас так все хорошо? Даже строителям и работникам сферы обслуживания вдруг начали выдавать зарплату «по-честному»? 
 
Как рассказали корреспонденту газеты в городской администрации, в пассажирском автотранспортном предприятии была задержка по зарплате за март и апрель 2016 г в сумме 2,8 млн рублей. МУП «СПАТП» не дополучает средства, первоначально запланированные бизнес-планом, чтобы выйти на точку безубыточности, и все больше уходит в «минус». Администрация обратилась за поддержкой в городскую думу, и предприятию были выделены 4 миллиона рублей. Благодаря поддержке города предприятию в этот раз удалось погасить свои долги перед работниками, но проблема как была, так и осталась: предприятие нерентабельно, т.е. работает себе в убыток. Так что рабочим СПАТПа стоит сохранить у себя номер «горячей линии».
Руководство ООО «Сызранский кирпичный завод» прилично задолжало своим работникам. После обращения за помощью с руководством кирпичного завода провели встречу. Результат заседания – дирекция согласилась подписать документ, обязывающий ее оплатить людям долг. 
 
ОАО «Нефтемаш» попал в сложную ситуацию. Коллектив завода выполнил заказы, но контрагенты с предприятием не рассчитались. Мало того – еще и банк, через который проходили расчеты, обанкротился и лишился лицензии. К решению вопроса подключились правоохранительные органы. Правительство Самарской области помогает предприятию решить вопрос с выплатой денег. Сейчас, на момент подготовки номера к печати, нельзя сказать, что долг по зарплате выплачен, но (как сказали в администрации Сызрани) его начали частями погашать.    
Согласно статье 145.1 УК РФ руководитель, задержавший выплату зарплаты более двух месяцев, должен быть как минимум оштрафован; по решению суда он может быть лишен права занимать конкретную должность на срок до пяти лет, может быть даже лишен свободы на срок до двух лет. А если отсутствие денег у работника привело к тяжким последствиям, например, развитию профзаболевания, и он сможет это доказать в суде, то начальник должен быть наказан более серьезно. Но! Уголовное дело можно завести только в том случае, если задержка выплаты зарплаты была вызвана корыстной или иной личной заинтересованностью. А если на счетах предприятия нет денег? А если деньги были переброшены на счет фирмы-партнера? Техника продана, здание – арендуемое, и сам он гол как сокол, что с него возьмешь? А если на момент проверки в бухгалтерии заготовлены «липовые» ведомости, о чем летом писала наша газета? Можно вспомнить ситуацию невыплаты зарплаты в известной в городе строительной фирме: работники три месяца сидели без денег, брали кредиты, чтобы прокормить семью, а директор предприятия в результате был оштрафован… аж на 1000 рублей. Может быть, кто-то из сызранцев не звонит на «горячую линию», потому что не верит, что ему помогут… Но самостоятельно, в одиночку, проблему точно не решить.
 
Меж тем в администрации города заверяют, что рычаги воздействия на неплательщика будут найдены, и обращаются к жителям города с просьбой: дайте информацию о нарушении, чтобы мы могли вам помочь. За 4 месяца линия помощи несправедливо обиженным работникам «раскрутилась», сотрудники администрации приняли около 100 звонков. И уже, между прочим, есть первые результаты. Как все происходит: вы звоните на линию и сообщаете наименование фирмы, в которой задерживают зарплату. Потом руководителя организации-должника приглашают на заседание межведомственной комиссии по работе с неплательщиками. В состав комиссии входят представители организаций, с которыми предприниматели стараются не ссориться: Фонд соцстрахования, Пенсионный фонд, межрайонная налоговая инспекция. И предпринимателю не просто грозят пальчиком, а четко обрисовывают картину: что его ждет, если он не отдаст людям заработанное. Во многих случаях этой встречи бывает достаточно. 
Сколько миллиардов рублей придется вложить в разрушенный СПАТП, чтобы восстановить отнятое наследство?
 
Газета «Читай и думай, Сызрань» неоднократно поднимала проблему «бездомности» муниципального пассажирского предприятия. Предприятие осталось без крыши над головой в результате хитрой «многоходовой» операции, когда у СПАТП отобрали их собственное здание на ул. Интернациональная. Корпуса мастерских были снесены, на их месте  устроили жилищное строительство, а в главном корпусе СПАТПа открыли торговый центр. Под бульдозер был пущен труд нескольких поколений трудового коллектива пассажирского предприятия. Пять директоров! – долгие годы создавали предприятие. СПАТП по крупинкам собирали и руководители, и рабочие. Слесаря несли из дома инструменты, до ночи вместе с водителями лежали под сломанными машинами, чтобы на рассвете отвезти смену на завод… Мы, пассажиры, видим только внешнюю сторону работы пассажирского АТП: есть автобус на линии или его нет. Но работа огромного предприятия – это еще и строительство новых корпусов, развитие материально-технической базы, новые кадры, выгодные маршруты и сделки, окупаемость и перспективы. Чего только стоила уникальная ремонтная база… Сейчас, при нынешнем финансировании, нечего и мечтать ее восстановить. 
 
 
Нас лишили наследства
После войны Сызрань стала индустриальным, развитым городом. Общественный транспорт в таком городе - это не прихоть и не часть социальной программы, это важнейший элемент инфраструктуры. К 60-м годам XX века автопарк, который когда-то состоял из одного «Фордика», вырос до 133 автобусов, а само предприятие переехало на ул. Интернациональную и получило нового директора Степана Быкова. Что это была за жизнь! На предприятии наконец-то была создана ремонтно-техническая база. Старые водители вспоминают: уже тогда у них была мойка с вращающимися щетками, а сейчас водилы с ведрами и тряпками бегают… Были покрасочный, кузовной цеха, и вообще – через каждые 3-5 лет водитель получал новый автобус. 
Быков добился того, что территория СПАТП стала настоящим предприятием: там строились цеха, корпуса, котельная, теплая стоянка автобусов… В городе был настоящий, свой муниципальный транспорт. Директор СПАТПа Степан Быков за самоотверженный труд был награжден орденом «Знак почета».
 
Кстати, в те годы на сызранском РМЗ делали автобусы! Кто-нибудь помнит сейчас об этом?
 После Быкова у СПАТП были новые директора. Они расширили территорию предприятия, построили автостанции, создали водителям комфортные условия для работы. В 80-е и 90-е годы работало 83 маршрута! В 1991 году руководителем СПАТП стал Виктор Григоров, заслуженный работник транспорта РФ, талантливый и настойчивый руководитель, который завершил коренную реконструкцию пассажирского предприятия, понастроил современных цехов, свою заправочную станцию, склады и много всего полезного. У СПАТПа был свой ФОК с сауной и бассейном и шикарная турбаза «Березка». А ведь это были 90-е годы! Но у Григорова был порядок: на линии выходили 382 автобуса (и на городские, и на междугородние перевозки, а также на специальные вахтовые маршруты).  И не инвалидные «ГАЗельки», а безопасные и комфортабельные «Икарусы». В те годы наш пассажирский транспорт обслуживал маршруты до Москвы, Казани, Пензы, Саратова… Маршрутная сеть СПАТП была более 3,5 тысяч км. 
 
 1998 год: гендиректором пассажирского предприятия стал Роман Свидницкий. Согласно отчетам, в последние годы XX века на линии Сызрани выходили уже 210 автобусов, но автопарк начал «рассыпаться», автобусы старели. Обслуживать людей стало сложнее. 
 
 А потом началась чехарда с руководителями. Романа Свидницкого «ушли», директора стали меняться чуть не каждые полгода. Доходы падали, число маршрутов урезали вдвое, о производственной дисциплине вспоминали не всегда. А тут еще открыли «сызранский аттракцион» – катанье на троллейбусе, убыточный и невнятный проект. 
 
 И июль 2006 год: СПАТП подвели под банкротство. Все остальное происходило на ваших глазах. Здания предприятия были проданы, а покупатель переселил пассажирское АТП под крышу своего предприятия. За что ему, олигарху, выгнавшему водителей с собственного предприятия, ежемесячно «капала» арендная плата. 
 
Редакция газеты не уставала стучать во все двери, требуя создать для предприятия нормальные условия работы. 
 
«Мы давно облизывались на эту базу»
Администрация встала в тупик: с одной стороны, все понимали, что ежегодно отдавать «Кристе» деньги за аренду помещения – это не есть хорошо. Но, с другой стороны – где найти в городе подходящее помещение? 
 
Решение нашлось при помощи военных. В рамках российской военной реформы министерство обороны РФ передает нашему муниципалитету имущество военной части в пос. Сердовино. Вообще минобороны много чего нам передает, и все в таком раздолбанном состоянии, что городские власти за голову хватаются от таких подарочков. Но, тем не менее, теперь у СПАТП есть СВОЕ помещение, бывшая автобаза военной техники. 
 
«Мы давно облизывались на эту базу», - признались в администрации города. Еще бы, большая территория, теплые помещения, практически готовая база, как говорится, заезжай и живи. 
8 октября городские власти и представители министерства обороны РФ подписали часть документов о передаче имущества муниципалитету. Пока – не все, осталось дождаться акта передачи, это вопрос времени (а в министерстве не спешат). Новые хозяева поспешили посмотреть, что же им достанется в подарок.
 
 
А-ма-а-а…
А что еще можно сказать, когда заходишь в бывший гараж? Имущество разграблено полностью.  Выдрана проводка из стен, срезаны секции отопления, выломаны замки из дверей – ушлые граждане утащили все, что можно. 
 
- Мы перевариваем отопление, - рассказали корреспонденту ремонтники СПАТП, - спасем все, что можно. 15 полутораметровых секций успели украсть; от проводки в гараже остались пустые пазы; видите, даже светильники с потолка как-то умудрились срезать! Кому такой светильник нужен, непонятно… Двери разбиты, металлические листы пропали. Но, несмотря ни на что, мы рады новому зданию, НАШЕМУ зданию. Здесь будет лучше, чем на «Кристе»: уж мы постараемся.
 
 
Как рассказал начальник транспортного отдела КЖКХ Владимир Митчихин, коммунальщики вынуждены были заварить ворота и двери в новом хозяйстве автотранспортников, но воров и это не остановило: окна не заваришь. Администрация заключила договор с ГБР, чтобы сохранить хоть что-то.  
 
Сколько десятков лет уйдет на то, чтобы восстановить хотя бы тень прежней богатой базы муниципального пассажирского предприятия – сейчас не скажет никто. Спасибо за это местному олигарху-благодетелю.
 

Вам обещают помощь

В Самарской области резко подскочила задолженность по зарплате. Проблема начала обрисовываться еще в 2015 году, а когда встал конвейер «АвтоВАЗа» (и, по цепочке, проблемы возникли у партнеров-смежников автогиганта), игнорировать факт стало затруднительно. С конца весны-2016 власти стали активнее работать над решением проблемы задолженности. Еще бы, проблема настолько серьезна, что сейчас она находится на контроле Правительства страны. В Самарской области за выплатой долгов по зарплате следит заместитель председателя Правительства губернии Александр Фетисов.  
 
В Сызрани в июне начала работать «горячая линия». В отличие от официальных контактов, по номерам 98-33-60 и 33-09-51 можно позвонить анонимно (в рабочее время). Сигнал примут, если на вашем предприятии задерживают выплату зарплаты или нарушают трудовое законодательство. Даже анонимный звонок послужит причиной проверки предприятия. Впрочем, первое время городской администрации проверять было некого: «горячая линия» поначалу молчала. 
 
У нас так все хорошо? Даже строителям и работникам сферы обслуживания вдруг начали выдавать зарплату «по-честному»? 
 
Как рассказали корреспонденту газеты в городской администрации, в пассажирском автотранспортном предприятии была задержка по зарплате за март и апрель 2016 г в сумме 2,8 млн рублей. МУП «СПАТП» не дополучает средства, первоначально запланированные бизнес-планом, чтобы выйти на точку безубыточности, и все больше уходит в «минус». Администрация обратилась за поддержкой в городскую думу, и предприятию были выделены 4 миллиона рублей. Благодаря поддержке города предприятию в этот раз удалось погасить свои долги перед работниками, но проблема как была, так и осталась: предприятие нерентабельно, т.е. работает себе в убыток. Так что рабочим СПАТПа стоит сохранить у себя номер «горячей линии».
Руководство ООО «Сызранский кирпичный завод» прилично задолжало своим работникам. После обращения за помощью с руководством кирпичного завода провели встречу. Результат заседания – дирекция согласилась подписать документ, обязывающий ее оплатить людям долг. 
 
ОАО «Нефтемаш» попал в сложную ситуацию. Коллектив завода выполнил заказы, но контрагенты с предприятием не рассчитались. Мало того – еще и банк, через который проходили расчеты, обанкротился и лишился лицензии. К решению вопроса подключились правоохранительные органы. Правительство Самарской области помогает предприятию решить вопрос с выплатой денег. Сейчас, на момент подготовки номера к печати, нельзя сказать, что долг по зарплате выплачен, но (как сказали в администрации Сызрани) его начали частями погашать.    
Согласно статье 145.1 УК РФ руководитель, задержавший выплату зарплаты более двух месяцев, должен быть как минимум оштрафован; по решению суда он может быть лишен права занимать конкретную должность на срок до пяти лет, может быть даже лишен свободы на срок до двух лет. А если отсутствие денег у работника привело к тяжким последствиям, например, развитию профзаболевания, и он сможет это доказать в суде, то начальник должен быть наказан более серьезно. Но! Уголовное дело можно завести только в том случае, если задержка выплаты зарплаты была вызвана корыстной или иной личной заинтересованностью. А если на счетах предприятия нет денег? А если деньги были переброшены на счет фирмы-партнера? Техника продана, здание – арендуемое, и сам он гол как сокол, что с него возьмешь? А если на момент проверки в бухгалтерии заготовлены «липовые» ведомости, о чем летом писала наша газета? Можно вспомнить ситуацию невыплаты зарплаты в известной в городе строительной фирме: работники три месяца сидели без денег, брали кредиты, чтобы прокормить семью, а директор предприятия в результате был оштрафован… аж на 1000 рублей. Может быть, кто-то из сызранцев не звонит на «горячую линию», потому что не верит, что ему помогут… Но самостоятельно, в одиночку, проблему точно не решить.
 
Меж тем в администрации города заверяют, что рычаги воздействия на неплательщика будут найдены, и обращаются к жителям города с просьбой: дайте информацию о нарушении, чтобы мы могли вам помочь. За 4 месяца линия помощи несправедливо обиженным работникам «раскрутилась», сотрудники администрации приняли около 100 звонков. И уже, между прочим, есть первые результаты. Как все происходит: вы звоните на линию и сообщаете наименование фирмы, в которой задерживают зарплату. Потом руководителя организации-должника приглашают на заседание межведомственной комиссии по работе с неплательщиками. В состав комиссии входят представители организаций, с которыми предприниматели стараются не ссориться: Фонд соцстрахования, Пенсионный фонд, межрайонная налоговая инспекция. И предпринимателю не просто грозят пальчиком, а четко обрисовывают картину: что его ждет, если он не отдаст людям заработанное. Во многих случаях этой встречи бывает достаточно. 
Сколько миллиардов рублей придется вложить в разрушенный СПАТП, чтобы восстановить отнятое наследство?
 
Газета «Читай и думай, Сызрань» неоднократно поднимала проблему «бездомности» муниципального пассажирского предприятия. Предприятие осталось без крыши над головой в результате хитрой «многоходовой» операции, когда у СПАТП отобрали их собственное здание на ул. Интернациональная. Корпуса мастерских были снесены, на их месте  устроили жилищное строительство, а в главном корпусе СПАТПа открыли торговый центр. Под бульдозер был пущен труд нескольких поколений трудового коллектива пассажирского предприятия. Пять директоров! – долгие годы создавали предприятие. СПАТП по крупинкам собирали и руководители, и рабочие. Слесаря несли из дома инструменты, до ночи вместе с водителями лежали под сломанными машинами, чтобы на рассвете отвезти смену на завод… Мы, пассажиры, видим только внешнюю сторону работы пассажирского АТП: есть автобус на линии или его нет. Но работа огромного предприятия – это еще и строительство новых корпусов, развитие материально-технической базы, новые кадры, выгодные маршруты и сделки, окупаемость и перспективы. Чего только стоила уникальная ремонтная база… Сейчас, при нынешнем финансировании, нечего и мечтать ее восстановить. 
 
 
Нас лишили наследства
После войны Сызрань стала индустриальным, развитым городом. Общественный транспорт в таком городе - это не прихоть и не часть социальной программы, это важнейший элемент инфраструктуры. К 60-м годам XX века автопарк, который когда-то состоял из одного «Фордика», вырос до 133 автобусов, а само предприятие переехало на ул. Интернациональную и получило нового директора Степана Быкова. Что это была за жизнь! На предприятии наконец-то была создана ремонтно-техническая база. Старые водители вспоминают: уже тогда у них была мойка с вращающимися щетками, а сейчас водилы с ведрами и тряпками бегают… Были покрасочный, кузовной цеха, и вообще – через каждые 3-5 лет водитель получал новый автобус. 
Быков добился того, что территория СПАТП стала настоящим предприятием: там строились цеха, корпуса, котельная, теплая стоянка автобусов… В городе был настоящий, свой муниципальный транспорт. Директор СПАТПа Степан Быков за самоотверженный труд был награжден орденом «Знак почета».
 
Кстати, в те годы на сызранском РМЗ делали автобусы! Кто-нибудь помнит сейчас об этом?
 После Быкова у СПАТП были новые директора. Они расширили территорию предприятия, построили автостанции, создали водителям комфортные условия для работы. В 80-е и 90-е годы работало 83 маршрута! В 1991 году руководителем СПАТП стал Виктор Григоров, заслуженный работник транспорта РФ, талантливый и настойчивый руководитель, который завершил коренную реконструкцию пассажирского предприятия, понастроил современных цехов, свою заправочную станцию, склады и много всего полезного. У СПАТПа был свой ФОК с сауной и бассейном и шикарная турбаза «Березка». А ведь это были 90-е годы! Но у Григорова был порядок: на линии выходили 382 автобуса (и на городские, и на междугородние перевозки, а также на специальные вахтовые маршруты).  И не инвалидные «ГАЗельки», а безопасные и комфортабельные «Икарусы». В те годы наш пассажирский транспорт обслуживал маршруты до Москвы, Казани, Пензы, Саратова… Маршрутная сеть СПАТП была более 3,5 тысяч км. 
 
 1998 год: гендиректором пассажирского предприятия стал Роман Свидницкий. Согласно отчетам, в последние годы XX века на линии Сызрани выходили уже 210 автобусов, но автопарк начал «рассыпаться», автобусы старели. Обслуживать людей стало сложнее. 
 
 А потом началась чехарда с руководителями. Романа Свидницкого «ушли», директора стали меняться чуть не каждые полгода. Доходы падали, число маршрутов урезали вдвое, о производственной дисциплине вспоминали не всегда. А тут еще открыли «сызранский аттракцион» – катанье на троллейбусе, убыточный и невнятный проект. 
 
 И июль 2006 год: СПАТП подвели под банкротство. Все остальное происходило на ваших глазах. Здания предприятия были проданы, а покупатель переселил пассажирское АТП под крышу своего предприятия. За что ему, олигарху, выгнавшему водителей с собственного предприятия, ежемесячно «капала» арендная плата. 
 
Редакция газеты не уставала стучать во все двери, требуя создать для предприятия нормальные условия работы. 
 
«Мы давно облизывались на эту базу»
Администрация встала в тупик: с одной стороны, все понимали, что ежегодно отдавать «Кристе» деньги за аренду помещения – это не есть хорошо. Но, с другой стороны – где найти в городе подходящее помещение? 
 
Решение нашлось при помощи военных. В рамках российской военной реформы министерство обороны РФ передает нашему муниципалитету имущество военной части в пос. Сердовино. Вообще минобороны много чего нам передает, и все в таком раздолбанном состоянии, что городские власти за голову хватаются от таких подарочков. Но, тем не менее, теперь у СПАТП есть СВОЕ помещение, бывшая автобаза военной техники. 
 
«Мы давно облизывались на эту базу», - признались в администрации города. Еще бы, большая территория, теплые помещения, практически готовая база, как говорится, заезжай и живи. 
8 октября городские власти и представители министерства обороны РФ подписали часть документов о передаче имущества муниципалитету. Пока – не все, осталось дождаться акта передачи, это вопрос времени (а в министерстве не спешат). Новые хозяева поспешили посмотреть, что же им достанется в подарок.
 
 
А-ма-а-а…
А что еще можно сказать, когда заходишь в бывший гараж? Имущество разграблено полностью.  Выдрана проводка из стен, срезаны секции отопления, выломаны замки из дверей – ушлые граждане утащили все, что можно. 
 
- Мы перевариваем отопление, - рассказали корреспонденту ремонтники СПАТП, - спасем все, что можно. 15 полутораметровых секций успели украсть; от проводки в гараже остались пустые пазы; видите, даже светильники с потолка как-то умудрились срезать! Кому такой светильник нужен, непонятно… Двери разбиты, металлические листы пропали. Но, несмотря ни на что, мы рады новому зданию, НАШЕМУ зданию. Здесь будет лучше, чем на «Кристе»: уж мы постараемся.
 
 
Как рассказал начальник транспортного отдела КЖКХ Владимир Митчихин, коммунальщики вынуждены были заварить ворота и двери в новом хозяйстве автотранспортников, но воров и это не остановило: окна не заваришь. Администрация заключила договор с ГБР, чтобы сохранить хоть что-то.  
 
Сколько десятков лет уйдет на то, чтобы восстановить хотя бы тень прежней богатой базы муниципального пассажирского предприятия – сейчас не скажет никто. Спасибо за это местному олигарху-благодетелю.
 

Поводом для журналистского разбирательства послужила неприятная история, которая произошла с одной сызранской семьей.

Граждане купили дом недалеко от Ильинского храма. Ну, как сказать – дом… Избушку-развалюшку, которую покупатели хотели снести, поставив на своем участке большой современный дом. И, начав оформлять разрешение на строительство, столкнулись с неприятной проблемой: участок попадает в охранную зону памятника истории и культуры. Ильинский храм является объектом культурного наследия, а «охранная зона» включает в себя столько обременений… Конечно, новые владельцы могли реконструировать уже имеющийся домик, он ценности не представлял. Но он был так мал по площади, а выходить за периметр строения, как оказалось, строителям нельзя. Словом, от постройки Дома мечты пришлось отказаться.
 
Сызрань - старинный  город, в котором бесценных памятников, свидетелей прошлого, более полутора сотен. Это здорово, это красиво, но как жить среди этого великолепия с сырыми от возраста стенами, как торговать в магазинах, арендующих исторические особняки, как в них учить детей, строить дома и офисы? Те, кто пытался решить проблему нахраписто – дескать, какие еще там зоны? Что хочу, то и ворочу! – те были остановлены строгим судебным окриком. Пример? Пожалуйста. Участок с тыльной стороны Краеведческого музея был выкуплен у известного сызранского землевладельца двумя «гостями города». Гости активно начали стройку, но, как рассказали в администрации Сызрани, по решению суда строительство было приостановлено. Причина – слишком плотная застройка вблизи объекта культурного наследия, памятника архитектуры регионального значения, каковым является «Дом с магазином купца Н.А.Леднева» (Краеведческий музей Сызрани).  Для продолжения строительства нужно получить разрешение министерства культуры Самарской области. Наверное, рано или поздно разрешение будет получено, но с покупкой граждане здорово «вляпались».
 
С похожей проблемой столкнулись многие сызранские предприниматели, разместившие свои магазины и офисы в особняках начала XX века в центральной части Сызрани. При всем желании, арендаторы и собственники не могут отремонтировать здания так, как бы им хотелось. Каждый договор на использование дома (аренду, покупку) несет очень серьезные обременения. Закон стоит на защите исторического сокровища города. Это правильно, это справедливо – но как быть людям, задумавшим приобрести или арендовать дом, землю? Вот так купишь домик, а потом выяснится, что он еще Тамерлана помнит. Или задумаешь построить шашлычную, а недалеко в кустах, оказывается, стоит стела в память о героях-пулеметчиках Великой Отечественной войны, и около нее нельзя ни строиться, ни загораживать ее; по-хорошему – вообще ничего нельзя. 
 
Еще одна проблема, с которой может столкнуться незадачливый строитель – попасть в зону расположения секретных объектов. Пример: строительная организация ООО «Гарантия» приобрела здание редакции газеты «Волжские вести» на ул. Советской, в 10 метрах от администрации, и стоящее рядом старинное здание типографии. То, что здание старинное, владельца как-то не очень волновало: благодаря мощному лобби он, вероятно, довольно быстро договорился бы с министерством. Но под покупкой оказалось бомбоубежище! Строение, принадлежащее федералам, с которыми вообще сложно договориться. Так и стоит старинное здание на ул. К. Маркса, 91, гостиница для бомжей и поджигателей. 
 
 
 В городе пять памятников федерального значения. Это здания ЗАГСа, Выставочного зала, военкомата (ул Ульяновская, 75), ансамбль Христорождественского собора и Спасской башни сызранского кремля, и памятник археологии «Сызранское городище» - это улица Советская. Еще 97 памятников культурного наследия являются памятниками регионального значения, по данным реестра двухгодичной давности. Несколько строений принадлежат муниципалитету, являясь региональными памятниками. Из всех объектов культурного наследия Сызрани только 7% находятся в удовлетворительном состоянии. Половину архитектурных памятников вообще никто не содержит и не охраняет. Поэтому покупатели (арендаторы) могут и не догадываться, что приобретают участок в охраняемой зоне. 
 
Особая тема – охранная зона арсенала Сердовино. Раньше она простиралась на 4 км и практически застилала пол Сызрани. И это – не считая 400-метровой запретной зоны, в которой вообще ВСЕ было запрещено. Остался ли запрет без изменений? Желающим приобрести в зоне свой участок стоит сначала выяснить это.
 
Помимо охранной зоны объектов исторического наследия, есть еще зона охраняемого природного ландшафта, там также действуют особые градостроительные регламенты. Есть границы охранных зон памятников археологии.
 
Еще одна возможная проблема: участок слишком мал. По градостроительным нормам, если вы купили участок менее 4 соток, вы не имеете право строить на нем жилой дом. Это – нарушение предельно допустимых параметров строительства. Старый дом можно реконструировать, даже расширять его, при соблюдении всех положенных законом процедур, а вот на пустом участке строить дом нельзя. 
 
И это еще не все. Начинающие строители могут столкнуться с такой неприятной вещью, как охранная зона коммуникаций, водоохранная зона, оползневые и карстовые зоны. Пример: наша Ильинка с ее особняками, коттеджи на волжской дамбе. Или другой пример: при реконструкции моста через Кубру строительство внезапно было надолго остановлено. Что такое? Оказывается, внутри инженерного сооружения были спрятаны сверхсекретные кабели связи, проложенные к эвакуированным заводам еще в годы войны. Потребовалось вмешательство ФСБ, губернатора, многих не менее влиятельных структур, чтобы «пробить» дальнейшую реконструкцию моста.
 
Можно, конечно, махнуть на все рукой и строить. Но в случае самовольной застройки можно со своим домом «зависнуть» в стадии «объект незавершенного строительства». А это – проблемы с подключением коммуникаций, света, воды и т.д. Построите коробку, и будет она у вас годами стоять, «радовать», моргать пустыми, нежилыми окнами-«глазами». 
 
Как быть?
Google вам в помощь. На сайте городской администрации (комитет по строительству и архитектуре) есть Генплан застройки города, он был принят в 2009 году на срок до 2030 года. Кроме того, стоит заглянуть в документы территориального планирования. 
 
Поскольку федеральное законодательство периодически изменяется, то и наш генплан – это живой организм, он постоянно корректируется. Вообще Генплан – это не статичный документ. Это перенесенная на бумагу сказка, мечта о красивом, удобном городе. О той Сызрани, которую невозможно не полюбить. По Генплану территория Сызрани разбита на зоны различного назначения, в том числе и индивидуального  жилищного строительства. 
 
Не стоит забывать, что опубликованный на сайте Генплан может быть морально устаревшим. В него периодически вносятся изменения, но и нормативы, законы меняются довольно часто. Поэтому, если вы решили купить участок и строиться, лучше сначала посоветоваться в Комитете по строительству и архитектуре на ул. Кирова, 30. В КСиА можно получить градостроительный план того участочка, который вы выбрали. Там будет указано и пятно застройки, и все возможные ограничения. Причем можно обратиться за советом, еще не купив новый участок, а только присмотрев его. 
 
Сейчас охранные зоны установлены лишь вокруг 14,5% памятников истории и культуры России. Депутаты Госдумы решили позаботиться о сохранности наследия и на одном из заседаний предложили (цитата информационного сообщения в СМИ): «…Автоматически устанавливать защитную зону на расстоянии 100 метров от памятника в населенных пунктах и 200 метров – за пределами населенных пунктов. Для архитектурных ансамблей зона будет составлять 150 и 250 метров соответственно. Если внешняя граница памятника не утверждена в установленном порядке, то расстояние будут отмерять от внешней стены памятника либо от общего контура ансамбля, причем оно составит 200 метров в населенном пункте и 300 метров вне населенного пункта». 100 метров, 200 метров! Исторический памятник, наверное, при таких условиях будет в безопасности. Чего не скажешь о людях, живущих под сенью нетленного сокровища.
 
Пятница, 28 Октябрь 2016 09:48

О Веронике Жидковой

Отец маленькой Вероники, нашей землячки, которая упорно борется с опасным заболеванием, выложил в Сети новый пост. «У нас все нормально, Вероника чувствует себя хорошо, - пишет Сергей Жидков. - Очень просится на улицу, но нельзя из-за дождя. Анализы держатся в пределах нормы, но значительно по сравнению с предыдущим исследованием упали тромбоциты. Будем наблюдать и держать пальцы крестиком, чтобы не пришлось ехать в больницу на переливания. Других новостей нет. Спасибо всем за поддержку!».

В Самарской области с января по август 2016 года миграционный прирост за счет граждан СНГ составил 4 028 человек. Всего же число прибывших в регион мигрантов достигло 6 668 граждан. При этом губернию покинули 2 640 иностранцев. 
 
Кто к нам приехал: 1 521 мигрант из Украины, 1162 – из Узбекистана, 1069 – из Казахстана. Кроме того, в губернию приехали 799 жителей Армении, 806 граждан Таджикистана и 749 выходцев из Киргизии и 359 – из Азербайджана. 
 

Новости города: