Правда, завуалированно. Об этом пишет «Хронограф».
Мнение ГК «Автокомпонент» легко расшифровывается из годового отчета сызранского представительства. Напомним, в 2013 году наш завод, имевший ранее всесоюзное значение, был продан ГК «Автокомпонент». Но сызранский проект провалился. «Автокомпонент Сызрань» накопил долги перед контрагентами, перед коммунальщиками, прославился задержками зарплаты и увольнением работников.
(на фото - Евгений Юрищев, управляющий директор завода в 2014 году)
АвтоВАЗ перестал быть основным потребителем продукции сызранского «Автокомпонента». Берем данные 2015 года: в объемах отгрузки на первом месте оказалось ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ»: 36% от общего объема отгрузки против 21% в направлении АвтоВАЗа. И вообще,значительный объем продукции шел теперь в ГК «Автокомпонент» (г.Нижний Новгород).
В 2016 году на АвтоВАЗ приходилось уже 8,5% объемов потребления «Автокомпонент Сызрань». Снизилась до 26,7% и доля ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ». Основная продукция по-прежнему уходила на «головное» предприятие в Нижний Новгород.
Вот тогда в отношении «Автокомпонент Сызрань» была замечена попытка банкротства. Само предприятие было перерегистрировано в г. Колпино Ленинградской области. А негативные процессы в Сызрани продолжались. Не сумев пополнить портфель заказов, руководство решило в четвертом квартале 2016 года остановить производство на сызранском заводе. Принимались, конечно, антикризисные меры, например, диверсификация производства, но...
О том, насколько успешно решались эти задачи, можно судить хотя бы по попыткам продажи имущества сызранского «Автокомпонента». На аукционную площадку «Российского аукционного дома» была выставлена земля, цеха и оборудование. Сначала хозяева хотели получить за них 600 миллионов - в общем-то, по-божески, недорого запросили. Сейчас цену снизили до 570 миллионов.
Показательно, что в названном отчете среди факторов риска, способных повлиять на работу «Автокомпонент Сызрань», названы потеря объемов реализации и изменение предпочтений основных потребителей, а также отсутствие финансовой поддержки правительством РФ российского автопрома и «слабое политическое участие правительства РФ в автопромышленном комплексе». Фактически, менеджеры группы компаний считают виновником своего провала политику правительства страны.
Как нам сообщили из зала суда, судья счел необходимым переквалифицировать обвинение. Изначально начальнику комитета ЖКХ Вячеславу Палагину инкриминировалась часть 3 статьи 293 УК РФ: деяние, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц. В случае, если бы суд счел возможным применить именно эту часть статьи, Вячеславу Николаевичу могло бы грозить до 7 лет лишения свободы с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет. напомним, прокурор запросил сначала срок три года.
В итоге судебных разбирательств суд переквалифицировал на часть 1 ст. 293: "Халатность, то есть неисполнение или ненадлежащее исполнение должностным лицом своих обязанностей вследствие недобросовестного или небрежного отношения к службе либо обязанностей по должности, если это повлекло причинение крупного ущерба или существенное нарушение прав и законных интересов граждан или организаций либо охраняемых законом интересов общества или государства".
По решению суда на Вячеслава Палагина будет наложен штраф.
